reglage console de toit

Bonjour,

J'ai une superbe console de toit, qui me dit plein de choses, mais :
- impossible de régler l'heure, elle tourne sans arret.
- la température annoncée est plus que fantaisiste -11° dans l'apres midi, donc, a moins qu'il n'y ait un micro climat la ou je me trouve...

Quelqu'un sait-il comment remedier a ces petits problèmes???

Merci de votre aide.

C'est certain, çà jette un froid

Alors la, il fallait oser la faire et il l'a fait !!!

Bravo Durango pour ce commentaire digne d'un sage.

Je n'aurais pas fait mieux.

Et pourtant parfois dieu sait que je vais loin... mais la j'avoue, je suis battu, elle etait pourtant facile et je ne l'ai pas vu venir.

RESPECT!

Bonsoir,

Si un réglage existe, je suis également intéressé car la mienne indique des température débiles aussi...Ceci étant je ne vois pas comment réglé ce truc ??? Le capteur de température est à l'avant je crois ?

@ plus

picachose a écrit:

Alors la, il fallait oser la faire et il l'a fait !!!

Bravo Durango pour ce commentaire digne d'un sage.

Je n'aurais pas fait mieux.

Et pourtant parfois dieu sait que je vais loin... mais la j'avoue, je suis battu, elle etait pourtant facile et je ne l'ai pas vu venir.

RESPECT!

Désolé, je n'ai pas pu résister ...

Ceci dit, je cherche dans mes doc d'utilisation à l'occase, que je sois transformé en glaçon si j'oublie

Je reviens d'une petite visite dans le S2 de madame. L'ordi de la console de toit n'indique pas l'heure, mais le temps écoulé depuis la dernière remise à zéro (affichage ET comme elaps time). Pour le remettre à zéro, tout comme le reste des données (conso moyenne, kilomètres parcouris) il faut afficher une de ces données et appuyer simultanément sur les deux boutons durant quelques secondes (j'ai pas chronométré). Au niveau de l'affichage de la bousole et de la températeure, la seule intervention est le réglage de la déclinaison magnétique. Cette déclinaison change tout les ans de 8 minutes d'angle vers l'est. Mais vu la précision de la bousole, on ne voit pas la différence. Si toutefois tu notes une erreur grossière d'affichage de l'orientation, il faut la aussi appuyer simultanément sur les deux boutons jusqu'à affichage du mot VAR puis appuyer sur le bouton de gauche pour ajuster la déclinaison qui va de 1 à 15 (et retour à 1 après 15). Pour le mien, je suis à 7.
Autre réglage possible, le calibrage. Là il faut rester appuyer sur les 2 boutons jusqu'à l'affichage du mot CAL et faire 2 tours de rond point. Cette opération n'est à effectuer que si la bousole affiche CAL en permanance. Ce qui peut arriver si l'on passe à proximité d'un gros champ magnétique comme une usine d'aluminium (nous en avons dans les pyrénées, et à chaque fois que je passe à coté, je suis bon pour recalibrer la boussole).

J'oubliais, pour la température, il n'y a pas de réglage prévu. Je pense donc qu'il doit faloir nétoyer les contatcs au niveau du capteur de température, car celui ci doit faire varier une résitance (termo couple), et si le connecteur est oxydé, je pense que çà doit avoir une influance.

Merci pour l'info.

Bon, reste que la chose importante dans tout ca c'est "elle est ou cette F.....E sonde?"

Bien a Toi

Alain

Je pense qu'elle doit être à l'avant, entre la calandre et le radiateur de refroidissement. C'est un petit cylindre noir.