Ca y est, je l'ai !

Ca y est nous avons été cherché notre Grand Voyager hier.

Vraiment un confort pullman la dedans !!!!

Arrivé dans le jardin, l'heure du premier vrai tour de l'engin et de la liste des actions à faire a sonnée.

1 mecanisme de verouillage apparemment HS, je vais tester ce soir l'arrivée du jus (J'ai repéré une fiche elec en bas de la porte coulissante qui doit correspondre a ca.
1 Retro elec qui ne rentre pas tout seul, le moteur essaye mais abandonne.

Venant de chez Renault, je cherche encore tous les trucs qui ne marchent pas ( question d'habitude!)

Pour l'instant la bete est immobilisée, il faut que je trouve le garage qui va me changer ma courroie de distrib. (123000 avec la courroie d'origine).
C'est un peu comme avoir un nouveau jouet sous le nez sans avoir le droit de s'en servir.

Rageant !

super des beau cadeaux de noel

Bravo, je te souhaite du bon temps avec t'on petit bijou

Cool,mais c'est chaud 123000 km avec la distrib....

A ce point ?

Pas tres rassurant, je me posais la question de savoir si j'allais faire 250kms pour aller voir Mr Morin mais tu m'inquietes la

C'est combien l'échéance pour une courroie de distri sur un 2.5 CRD ?

90000 si j'ai bien tout compris

Initialement 100000 mais Chrysler avait redescendu suite pépin sur les galets.

Je suis en train de chercher un garage (45) dans mon secteur, faire les 250kms m'inquietent.

Je suis passé chez Fiat Orleans, j'ai eu l'impression de les emm***der avec mon devis, ils m'enverront un mail dans la semaine pour me donner le tarif....(Plusieurs jours pour faire un devis, sans blague...)
Mon mecano Renault, il ne connait pas ce moteur donc il ne sait pas s'il peut faire la distrib, il se demande s'il faut un outillage spécialisé.

Je confirme il faut un outillage spécialisé.

Sinon appelles Étienne Morin et poses lui la question si tu peux faire les 250 bornes pour monter chez lui la faire.

Oui j'irai chez Etienne ,en plus pour l'énorme différence de prix par rapport à une concession,tu aurais une révision compléte ....car le précédent propriétaire vue la distrib ,a du négliger le reste.

Je lui ai déja demandé, mais c'est une question a laquelle il ne peut répondre sans certitude et je le comprends.

J'ai eu une Rover 600 dans le temps la préco était de 120000, j'ai fait 200000 avec la courroie, ca peut tenir comme ca peut lacher, c'est un peu du pile ou face je pense.

zoee a écrit:

Oui j'irai chez Etienne ,en plus pour l'énorme différence de prix par rapport à une concession,tu aurais une révision compléte ....car le précédent propriétaire vue la distrib ,a du négliger le reste.

Non, je ne pense pas que l'ancien ait été négligeant, il a fait pas mal d'entretien sur le tagazou mais il a cru que le moteur était à chaine (erreur courante a priori), je le pense de bonne fois.

Au passage Zoee, j'ai tenté ma chance a Fleury ou tu as fait réparé le tiens mais loupé, il ne font plus Chrysler.

Zut !!

Si elle casse en allant là bas, ce que je ne souhaite pas évidemment, tu pourrais peut être te retourner contre l'ancien proprio et lui faire prendre en charge la moitié des réparations... vu que tu viens juste de l'avoir.

Maintenant en y allant peinard sans tirer dessus y'a pas de raisons qu'elle casse non plus.

Moi j'avais fait les 448km qui nous séparent avec mon S3 et une culasse fissurée alors...

Tu fais comme tu le sens

Chrysler-29 a écrit:

Si elle casse en allant là bas, ce que je ne souhaite pas évidemment, tu pourrais peut être te retourner contre l'ancien proprio et lui faire prendre en charge la moitié des réparations... vu que tu viens juste de l'avoir.

J'ai malheureusement le défaut d'etre trop honnete, je l'ai acheté en connaissance de cause, je ne peux pas venir me plaindre si 250kms sont de trop pour la courroie.

En meme temps pour voir dans quel état elle se trouve, démonte le cache qui doit la protéger et regarde quelle allure elle a... ça va vite te renseigner...

Bonne idée

Le cache s'enleve facilement la dessus ?
il m'a semblé voir que la courroie d'accessoire devait etre enlevée auparavant ?

Sur ton modèle, je sais pas trop...
Sur le mien un vis et deux boulons à enlever... et normalement tu n'as pas à toucher aux autres courroies.

kaikot a écrit:

Bonne idée

Le cache s'enleve facilement la dessus ?
il m'a semblé voir que la courroie d'accessoire devait etre enlevée auparavant ?

Pas simple sur le crd

J'ai repris le post it sur le changement de courroie et effectivement ca ne semble pas vraiment envisageable.

Zut

Ah ben dommage... C'est quand même hyper pratique d'un coup d'oeil de pouvoir se rendre compte de l'état de sa couroie...

Tu m'étonnes.

C'est pas grave je vais le découper a la disqueuse, pour faire un regard dans le cache en métal (ou peut etre meme bien au poste a souder ! )



Bon, plus sérieusement, j'ai trouvé un garagiste à Briare (celui de Toine apparemment), il semble etre spécialisé dans les américaines lui aussi.

Pas autant de retours positifs (voir aucun, j'ai posé la question sur le forum mais personne ne semble vraiment connaitre le garage) que Mr Morin, mais la distance me faisait un peu trop peur pour aller a Rouen.
Ca me fera 50 kms pour aller jusqu'à lui, beaucoup plus raisonnable, je pense.

kaikot a écrit:

Tu m'étonnes.

C'est pas grave je vais le découper a la disqueuse, pour faire un regard dans le cache en métal (ou peut etre meme bien au poste a souder ! )



Bon, plus sérieusement, j'ai trouvé un garagiste à Briare (celui de Toine apparemment), il semble etre spécialisé dans les américaines lui aussi.

Pas autant de retours positifs (voir aucun, j'ai posé la question sur le forum mais personne ne semble vraiment connaitre le garage) que Mr Morin, mais la distance me faisait un peu trop peur pour aller a Rouen.
Ca me fera 50 kms pour aller jusqu'à lui, beaucoup plus raisonnable, je pense.

Je crois que c'est un ancien mécanos de chez Jousselin 45 du temps ou il faisait Chrysler

Si j'ai bien suivi c'est la ou tu avais réparé ton cricri il me semble (Jousselin 45).

Tu avais eu un retour assez positif dans tes messages.

Dans les recherches que j'ai faite sur le forum j'ai cru voir qu'ils s'appelaient Adoc occasion auparavant, un truc comme ca.

Ca va etre un peu la surprise et puis de toute facon le temps qu'ils me fassent la réparation, a ce rythme Fiat/Chrysler n'auront pas encore établi le devis....

oui, c'était ADOCcasion
Antoine ( Toine ) a repris le garage

j'ai acheté des pièces chez lui , et l'ai eu plusieurs fois au tél : il a l'air sérieux

kaikot a écrit:

Si j'ai bien suivi c'est la ou tu avais réparé ton cricri il me semble (Jousselin 45).

Tu avais eu un retour assez positif dans tes messages.

Dans les recherches que j'ai faite sur le forum j'ai cru voir qu'ils s'appelaient Adoc occasion auparavant, un truc comme ca.

Ca va etre un peu la surprise et puis de toute facon le temps qu'ils me fassent la réparation, a ce rythme Fiat/Chrysler n'auront pas encore établi le devis....

Jousselin 45 à toujours fait le travail (sous garantie), une fois ou deux ca a été un peu chaud mais bon il faut se faire respecter