Chrysler 2 Litres.

Bonjour a toutes & tous.

Sais pas si on peut parler de cette voiture ici ??, une Chrysler 2 litres comme étant une voiture américaine,
Mais cela était bien une Chrysler montée sur les chaîne "Simca" je pence, si on peut me confirmé ??.

Voila je n'es que des photos papier, mais ce fut ce véhicule, photo trouvé sur la toile.


J'ai eu deux de ces voiture qui etait des automatique sans problème mecanique, mais une misère au point de vue carrosserie,

Longeron avant et bas de caisse.

Toute deux on rouler au LPG et on fait plusieurs fois l’Italie avec une caravane de 4.500 M.

Si je retrouvent des photos je les scannerais et les posterais sur cette page.

Merci de me lire et bon WE a tous, PapyKy.

Oh non Papyky c'est pas une voiture américaine ça!! Moi aussi j'en ai eu 3 ou 4 des 2 Litres mais c'est une voiture européenne!

Bon WE gillesbd47.

Petite retro de Chrysler en europe.
http://pentastar.free.fr/Chrysler.htm


En 1966, Chrysler s'étend en Europe en achetant le groupe anglais Rootes et rachetant à Fiat la marque française Simca, pour former Chrysler Europe. Cet achat s'est avéré être une importante erreur pour la compagnie, en raison du problème principal des relations industrielles qui ont affecté l'industrie de l'automobile britannique à cette époque. En outre, Rootes avait des usines archaïques et une gamme de produits périmés. Chrysler a retiré toutes les marques de Rootes en faveur du seul nom Chrysler. La division Simca réussit mieux, mais les divers problèmes qui accablaient les autres divisions poussèrent Chrysler a s'en désengager. Chrysler a vendu Chrysler Europe - dont Simca et Talbot - à PSA Peugeot Citroën, en 1978. PSA renommera l'entité, sous le nom unique de Talbot, dès le mois de juillet 1979.

Avec plus de succès à cette époque, la société aide à créer le marché des voitures Muscle car aux États-Unis, d'abord en produisant une version de rue de son Hemi comprenant un moteur de course, puis en proposant une ligne légendaire de véhicules accessibles, mais à haute performance, tels que la Plymouth GTX, la Plymouth Road Runner et la Dodge Charger. Le succès galopant de plusieurs de ces modèles sur le circuit de NASCAR a forgé la réputation de la compagnie pour la haute technologie.

Ceci est un extrait de :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Chrysler
Les années 1990 : L'aventure Mercedes

Au début des années 1990, Chrysler fait ses premières tentatives expérimentales pour un retour en Europe en installant une usine de production de voitures en Autriche, où sont assemblées des Voyager sur les mêmes lignes de montage que des 4x4 Mercedes,et en commençant, en 1993, la fabrication de certains modèles de Jeep avec volant à droite, pour marquer son retour sur le marché britannique. La popularité continue de la jeep - avec de nouveaux modèles audacieux pour le marché intérieur tels que le pickup Dodge Ram, la voiture de sport Dodge Viper, la Plymouth Prowler et les nouvelles berlines à roues avant motrices - a placé la société dans une position forte, alors que la décennie arrivait à sa fin.

C'est durant cette période que Chrysler négocie une fusion avec l'allemand Daimler-Benz.

Que dire de tout cela, c'est que l'automobile va mal partout dans le monde.

http://pentastar.free.fr/Chrysler.htm


Et une autre aventure pour Chrysler est celle de sont rachat par le groupe "FIAT"

Si cela continue on va bientôt être "bouffé" par les "chinois", tout comme "Renault" par "Nissan".


Merci a tous, PapyKy.

Salut a tous.

Que dire de tout cela.


Lire la suite.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/lancia-voyager-lancia-voyager-un-gentil-monstre-a-lessai-1300370.html

A la prochaine aventure de nos chère CriCri, PapyKy.

moi j aime pas

Salut a tous.

Oui comme toujours, il y des haut & des bas dans toutes entreprises et automobile ne fait pas exception.


Mutation dans l'automobile ??, Nos CriCri vont devenir a terme Européen, pour preuve.


Fiat pourrait monter jusqu'à 70% du capital de Chrysler
Par AFP, publié le 10/05/2011 à 17:54

NEW YORK - Le constructeur automobile italien Fiat pourrait à terme monter jusqu'à 70% du capital de son allié américain Chrysler, contre 30% actuellement, a indiqué Chrysler dans un document remis aux autorités boursières américaines.

Le logo du constructeur automobile italien Fiat

afp.com/Alberto Pizzoli

Le constructeur américain tombé en faillite en 2009, et ressuscité adossé à Fiat, a annoncé fin avril un plan de refinancement bancaire qui devrait lui permettre de rembourser sa dette de 7,5 milliards de dollars aux gouvernements américain et canadien.

Une fois cette opération achevée, Fiat prévoit de monter à 46% du capital en rachetant 16% du capital pour 1,268 milliard de dollars, selon un accord annoncé le 21 avril.

L'italien devrait ensuite arriver à 51% avant la fin de l'année, lorsque Chrysler aura produit une voiture économe en carburant basée sur une plateforme Fiat.

Selon le document remis aux autorités boursières lundi, une fois le refinancement et la montée à 46% du capital effectifs, Fiat pourra comme il l'entend "acquérir plus de parts" du capital de Chrysler, "à n'importe quel moment, y compris en exerçant les options de rachat qu'il détient sur les parts détenues par le Trésor américain et le fonds" de retraite Veba du syndicat automobile UAW.

"Si Fiat exerce la totalité de ces options (...) sa part dans Chrysler pourrait dépasser 70%", ajoute le document.

A l'inverse, Fiat a également toute latitude pour céder "ses parts à tout moment", note-t-il.

Veba détient 59,2% de Chrysler, Fiat 30%, le Trésor 8,6% et les gouvernements du Canada et de l'Ontario 2,2%.

http://www.lexpress.fr/actualites/1/economie/fiat-pourrait-monter-jusqu-a-70-du-capital-de-chrysler_991347.html

Quelques LOGO's.








Bon c'est tout, car beaucoup sur la toile, Que faire a cela, subir on ne sais rien faire a cela.

Merci de me lire, PapyKy.

Pour faire un résumé, Chrysler à voulu s'implanter en Europe... Ce fut une tentative perdue car ils ont essayer de faire des voitures Européennes... Simca à repris l'affaire, puis Talbot et Peugeot à tout étouffé...


Dans les années 90 Chrysler s'est ré-implanté en Europe... et la suite on la connais c'est le même sénario mais cette fois-ci c'est Fait qui reprend toute l'affaire... Autremùent dit c'est pire qu'avant...

Pourquoi ce serait pire qu'avant ?

Contrairement aux idées reçues Fiat fait de bonnes voitures depuis la Uno, je suis pas mal placé pour le savoir j'ai eu deux Tipo, une 1.4l essence et une 1.9 TD Granturismo avec lesquelles je n'ai jamais eu de soucis, mes parents ont une Marea et ma fille une Grande Punto 1.3 JTD 90 et pas de problèmes pour eux non plus.

Alors certes, voir un logo Fiat sur ce qui devrait s’appeler Dodge Journey ou un logo Lancia sur ce qui devrait s'appeler Chrysler Voyager S5 ne m'enchante pas plus que ça parce qu'àprès tout ils sont dépositaires de ces marques là maintenant mais c'était ça ou plus rien du tout à part du Renault Espace, Peugeot C8, Citroën Grand Picasso etc... et alors là moi je dis non.

Chrysler-29 a écrit:

.... mais c'était ça ou plus rien du tout à part du Renault Espace, Peugeot C8, Citroën Grand Picasso etc... et alors là moi je dis non.

idem, je dis non, non et non.

Pire qu'avant car avant Chrysler restait Chrysler mais restait aussi aux USA, maintenant Chrysler se meurt pour laisser la place à Fiat...

Alors il faut rester positif, et se dire que ce type de véhicule "passion" restera vivant grâce à Fiat !

En tout cas c'est ce que je me dis

Fiat est un peu dans cet esprit de faire des voitures attachantes, ça m'avait beaucoup coûté de me faire reprendre ma dernière Tipo car je l'aimais beaucoup et si j'avais pu la garder je l'aurais fait mais avec 162000 frs à débourser pour le "gros" c'était mission impossible

Mais je ne suis pas sûr qu'outre atlantique ils voient débarquer un constructeur européen d'un bon œil ... donc je pense que là bas Chrysler s'appellera toujours Chrysler et pareil pour Dodge, Jeep etc... même si c'est Fiat qui distribue

[quote=

Mais je ne suis pas sûr qu'outre atlantique ils voient débarquer un constructeur européen d'un bon œil ... donc je pense que là bas Chrysler s'appellera toujours Chrysler et pareil pour Dodge, Jeep etc... même si c'est Fiat qui distribue[/quote]

Bonsoir

Pour les Ricains Fiat est un constructeur exotique et la mondialisation n'est valade que si c'est eux qui exportent. Donc je crois que Chrysler gardera son entité, ils sont conservateurs.


Laurent