Un chti nouveau de plus!

Salut tout le monde,

Je m'appel Jo, 27ans et j'habite à Lille dans le nord de la France.

Je viens de faire l'achat d'un Chrysler Voyager III SE 2.5TD de 1996.

L'annonce disait que le véhicule avait 300 000km, un moteur de 150 000km changé depuis peu et un turbo HS qui était soit disant la cause de la vente du véhicule pour un prix de 700 euros à débattre.

En arrivant hier devant le véhicule, je fais un premier tour: carrosserie et intérieur en bon état, pneus quasi neufs, je regarde sous le véhicule et pas de traces de rouille.. bref tout pour plaire mais... il y a un mais... même très gros!!

j'ouvre le capot et la... grosse surprise!

De l'huile partout , filtre à gasoil en mode "objet de déco" (les tuyaux d'entrée et sortie sont reliés en direct par un tuyau de cuivre), une cale de bois sous le support moteur coté bloc , tout les fils électriques raccordés par de simples torsades des fils entre eux avec un vulgaire bout de chatertone , je sort la jauge d'huile et sans me prévenir le vendeur met en route le moteur un énorme nuage épais de fumée noir sort de l’échappement puis le moteur se met a s'emballer tout seul !! je crie d'éteindre le véhicule!! l'horreur!
je regarde le niveau d'huile et je vois 10cm au dessus du niveau max la cerise sur le cache-culbuteur!!!

Etant charmé par le reste du véhicule et voulant le sauver de ces indignes propriétaires, je décide tout de même de l'acheter, avec l'idée en tête de refaire ou changer le moteur, en la négociant a 400 euros, puis la remorque jusqu'à mon garage.

Un ami (qui a déjà eu un Chrysler Voyager), voyant les culasses séparés, me dis que le moteur est celui d'un modèle plus ancien de Voyager.

Je me lance donc à la recherche d'un nouveau moteur à remonter pour lui donner une nouvelle vie.

bienvenue a toi ici,bon courage pour tes recherches.

fais attention dans ta recherche de moteur VM il existe plusieurs VM 2L5 dans diverses marques de voiture,mais ils sont pas tous compatible, ils peuvent se ressembler tres fortement sans pour autand etre identique.

les VM 2L5 ont ete monte dans: alpha,jeep,chrysler,range rover,opel et ne sont pas tous comptible entre eux.

Merci Mich

je vais faire le tour du forum pour en apprendre plus sur les types de moteurs VM alors

bonsoir et

et bon courage pour la suite

et

Bonne chance

Bienvenu sur le forum, pour parler de la suite des évolutions mécanique de ton van, poste tout ça dans la rubrique des mécanos

ok et merci

Slt et bienvenu

Peut être pas une obligation de changer le moteur

ho!.. merci,
peu être le refaire et changer les supports moteur alors? il faudrait que je fasse des photos cette après midi et je posterai tout ça en mécanique.

oui bonne idee

Salut et

Excellente idée de poster les photos dans le coin des mécanos, j'ai un S3 TD pour pièces de 96 dont j'ai sorti le moteur et qui est dans le garage à l'abri actuellement, sur nos modèles il s'agit d'un VM36b à chaîne de distribution, on pourra te dire quel modèle de moteur l'ancien proprio a mis

chti en force

bonjour et
jp

bonjour, merci

Bonjour et bienvenu sur le forum


Fred

bonjour et merci

salut à toi,

sois le bienvenue sur notre forum trés sympathique...


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cricri59

Jo59, as tu voté pour le concours photo "Minivanimals" qui se termine ce soir?

https://www.minivanchrysler.com/t26125-concours-minivanimals

On compte sur toi!!!!

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