Il a pas aimé la pluie !

Bonjour,

Alors ce dimanche, nous avons eu un bel orage vers 5h du mat'.
Je me retrouve debout a 6h et je me dis "Profites, va chercher les croissants !"
J'arrive au Voyager et je m’aperçois de l'extérieur que le tableau de bord est allumé comme si le contact était mis !!!!
Je l'ouvre avec la clée (la centralisé ne répond plus depuis longtemps)
Je met et enlève le contact, ça ne change rien, toujours tout le tableau de bord allumé...
Je le démarre et il cale de suite (apres 2 secondes), j'insiste pas, je veux pas déranger les voisins.
Je prends la voiture de ma femme et je pars chercher les croissants..
Je reviens 15 mn plus tard et je m’aperçois que le Voyager a les feux de croisements allumés !!
Donc là, j'ouvre le capot car c'est louche (bien sur la commande des phares était bien sur 0) et je vois qu'il manque mon couvercle de boite a fusible (il faisait la sieste sur le collecteur d'échappements...) et que la boite a fusible est trempée.
Je débranche la batterie, la met en charge et attends plus de 24h que la boite sèche.
Donc hier midi, je rebranche ma batterie chargée a fond et d'abord je m’aperçois que toute l’électricité intérieur refonctionne (autoradio, essuies glaces et même la fameuse fermeture centralisée !!!!!!!!) mais toujours tout le tableau de bord allumé et il refuse de démarrer...
Démarreur ok mais comme si plus d'allumage...
Aucun bruit de pompe a essence quand je met le contact, ce fameux bruit apparait quand je lâche le démarreur...

J'ai de suite redébranché la batterie et je vais attendre encore un peu qu'elle prenne le soleil aujourd'hui mais j'y crois moyen

Vous voyez un boitier qui aurait pu cramer et me poser ces problemes ??

Donc, hier soir, j'ai rebranché la batterie et pareil : De suite, j'entends la ventilation habitacle qui se met en marche et le tableau de bord tout allumé.
Aucun changement quand je met et renlève le contact avec la clée.
Je redébranche la batterie, attends 5mn et la remet et pareil.
Et là je sais pas pourquoi, je le fait une troisième fois et là, oh bonheur, il accepte de démarrer !
Je ferme le capot et roule une heure avec pour bien faire chauffer la boite a fusible dans le but de bien finir de la sécher, au bout de 5mn de roulage, tout était rentré dans l'ordre (il restait deux ou trois voyants allumés au TDB)

Voila, je suis super content de m'en sortir à si bon compte

Je me demande juste, et je vais chercher, comment il peut pleuvoir dans la boite a fusible...

N'oublies pas de remettre le couvercle cette fois ci

Sur le mien j'avais constaté un jour de forte pluie que l'eau ruisselant du pare brise n'arrivait pas toute à évacuer par les trous de l'enjoliveur du bas de pare brise.
Elle arrivait à passer sous le joint et tombait sur le moteur.

Tu as aussi des durites de chaque coté qui doivent récupérer l'eau sous l'enjoliveur.
Regardes si elles sont bien raccordées.

Merci pour l'info !!!

Vérifies tes fusibles et relais...

c'est sûr qu'avec l'arrivée de l'automne et de l'hiver, la pluie va faire un carnage, il va falloir vérifier tous ces points d’étanchéités et d'écoulement.
perso ce WE je vais faire un test complet de mise en eau en l'emmenant au lavage car avec mes pblm d'infiltration de la semaine dernière, je suis plutôt méfiant maintenant.
j'en profiterai pour inspecter d'éventuelles infiltrations d'eau sous le capot

Humm pas mauvaise idées ça. Allez demain le 2.5 passe à la mise en eau et verif sous le capot aussi lol

par forte pluie, ca coulait sur la batterie, le joint du capot ne faisait plus etancheité, ecrasé par le temps.