l'accélérateur qui lâche?

Bonjour à tous! j'espère que vous pourrez nous éclairer... (enfin surtout mon homme, hein...)

mon chrysler voyager semble vouloir me lâcher...

avez vous déjà eu le soucis? avez vous une piste de ce que cela pourrait être?

les "symptômes":
- bien que le pied soit appuyé sur l'accélérateur, la voiture cesse d'accélérer (comme si on avait relâcher la pédale).
- cette "décélération" se produit à chaque fois que : j'appuie sur l'embrayage pour monter ou descendre une vitesse; chaque fois que je touche à la pédale de frein; le reste du temps ça va.
- après cette "décélération", si je lâche l'accélérateur et ré appuie dessus, la voiture reprend sa route comme si de rien n'était, jusqu'à ce que je touche une des autres pédales.

autrement dit: une fois que j'ai ré appuyé sur la pédale d'accélération tout fonctionne correctement tant que je ne freine pas ou ne touche pas à la pédale de débrayage...

une idée??? :'( :'(

(mon homme pense à... un capteur qui serait sous la pédale de frein... mais là c'est trop complexe pour moi. ce qui ne me parait pas logique étant donné que cela tourne au vinaigre également si on touche à l’embrayage...)

euh c'est un gag là ?

non, pourquoi??? :/

j'ai beau utiliser la fonction rechercher du forum, je ne trouve rien...
je précise aussi que lorsque cette décélération se produit, mais que l'on continue à appuyer sur l'accélérateur, sans le relâcher, le moteur ne monte pas dans les tours...
que le pot d’échappement a été changé entièrement par notre garagiste il y a presque 2 mois, mais que cela ne fait pas de bruit. (comme j'ai pu voir sur un sujet)

- cette "décélération" se produit à chaque fois que : j'appuie sur l'embrayage pour monter ou descendre une vitesse; chaque fois que je touche à la pédale de frein; le reste du temps ça va

c'est normal , quand on change de vitesse , on lache l'accélérateur automatiquement
pareil quand on freine

eric2607 a écrit:

euh c'est un gag là ?

Je vois ce que tu veux dire, effectivement ça peut prêter à sourire de la façon qu'Irenea l'a expliqué mais avant et pendant mes dernières vacances en Haute Savoie j'ai eu un truc similaire avec le miens.

Dans des épingles à cheveu en route de montagne je me suis retrouvé deux ou trois fois sans accélération après avoir rétrogradé, j'avais beau appuyer sur la pédale rien ne venait, le moteur perdait ses tours et retombait au ralenti comme si je n'appuyais pas sur la pédale.

Je pense que cela provient du potard de la pédale qui s'use, avant hier j'ai poursuivi le démontage de mon ancien S3 et pour vérifier j'ai monté sa pédale d'accélérateur à la place et... pour l'instant le phénomène a disparu.

Donc pour Irenea, ou son mari, la solution consisterait à remplacer la pédale d'accélérateur.

Pour cela c'est très facile, il suffit de la démonter en dévissant les deux écrous de 10 qui la fixent au plancher et ensuite de débrancher la prise de la pédale (attention de déverrouiller la prise en faisant coulisser la languette rouge).

je crois que je me suis mal expliquée... merci, je ne suis pas blonde...

une fois que tu as embrayé, changé ta vitesse, tu ré accélère en appuyant sur ta pédale d'accélération, OK?
bon, la le voyager accélère normalement.

au bout de 4/5 seconde environ, tout lâche. il perd son accélération, on peut appuyer temps que l'on veut sur la pédale, il ne se passe RIEN! aucun contrôle. il faut relâcher cette pédale complètement puis ré accélérer...

est-ce plus clair?


EDIT: Oui, merci beaucoup Chrysler-29!!! navrée de m'être si mal expliquée!!!

donc faire comme dit chrysler 29 ci dessus

Voilà, ce sera au moins un début de piste (sans jeu de mots ) moi c'est sur les premiers millimètres de la course de la pédale que ça le faisait, toi c'est certainement un peu plus loin.

Question; as-tu le régulateur de vitesse ?

Merci pour la solution possible
une autre piste (peut-être?): le capteur situé sur la pédale de frein merdouille un peu, c'est à dire que même lorsque je relache totalement la pédale, les feux stop restent allumés.
Du coup le cruise control refuse de fonctionner vu qu'il pense que la pédale de frein est enfoncée
Vu que les 2 soucis sont survenus en même temps je me demande si ça ne peut pas être lié.
Par exemple existe t'il une sécurité qui coupe l'accélération si le frein et l'accélérateur sont enfoncés en même temps? (si c'est le cas remplacer le capteur de la pédale de frein résoudrait peut être le souci...)

edit: notre fidèle monture est bien équipée du régulateur, mais comme expliqué ci dessus il refuse de fonctionner en ce moment... et c'est sur toute la course de la pédale que ça merdoie...

merci pour votre aide

Ah, on avance

Alors il faut savoir que le contacteur de feu stop sur la pédale de frein se règle (hé oui), pour ce faire, là aussi c'est très facile, mais d'abord voilà à quoi il ressemble


Il faut le démonter de la pédale en lui faisant faire presque 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le déverrouiller du logement, ensuite il faut tirer sur le bitoniau noir au bout pour le sortir de quelques crans (t'ention faut tirer assez fort), ensuite on le remet en place en appuyant sur la pédale de frein que l'on relâche tout doucement après, ça aura effet de faire rentrer le bitoniau dans son logement juste ce qu'il faut et les stops ne devraient plus s'allumer en permanence.

Super, c'est cool que ça se règle, je vais commencer par ça et voir si quelque chose change.
Merci Chrysler-29 !!

Dans le pire des cas si ça ne résout pas le souci d'accélérateur je partirai en quête d'une pédale d'accélérateur de rechange...

sinon, je m'inquiète quand même un peu: le potard d'accélérateur est en train de rendre l'âme, une veilleuse et un feu de croisement on lâché il y a pas longtemps, et depuis peu le témoin de pleins phares s'allume très légèrement des que j'allume les feux de croisement. ça fait pas beaucoup de soucis d'élec en peu de temps??
a votre avis, invasion de gremlins, ou annonce de décès de l'alternateur??

Irenea a écrit:

.......une veilleuse et un feu de croisement on lâché il y a pas longtemps, et depuis peu le témoin de pleins phares s'allume très légèrement des que j'allume les feux de croisement. ça fait pas beaucoup de soucis d'élec en peu de temps??
a votre avis, invasion de gremlins, ou annonce de décès de l'alternateur??

J'ai eu le même problème, il faut verifier les fiches au niveau des phares. Le témoin des pleins phares s'allume légèrement lorsque justement il y ya un problème de feux. J'ai changer la fiche de gauche et tout va bien depuis, maintenant c'est de l'autre côté. Faut essayer de les bouger un au niveau de la fiche.

spielbeurk a écrit:

Irenea a écrit:

.......une veilleuse et un feu de croisement on lâché il y a pas longtemps, et depuis peu le témoin de pleins phares s'allume très légèrement des que j'allume les feux de croisement. ça fait pas beaucoup de soucis d'élec en peu de temps??
a votre avis, invasion de gremlins, ou annonce de décès de l'alternateur??

J'ai eu le même problème, il faut verifier les fiches au niveau des phares. Le témoin des pleins phares s'allume légèrement lorsque justement il y ya un problème de feux. J'ai changer la fiche de gauche et tout va bien depuis, maintenant c'est de l'autre côté. Faut essayer de les bouger un au niveau de la fiche.

Pareil pour moi sauf que c'était la droite, les cosses étaient toutes rouillées et donc le jus ne passait plus comme aurait dû, ce qui faisait aussi que le feu de croisement droit éclairait moins bien que l'autre.

Acheter une cosse neuve en centre auto et rabouter les câbles avec une bonne soudure et de la gaine thermo + un bon coup de WD40 dessus puis régulièrement ensuite et adieu les problèmes

Bref, rien de rédhibitoire

Petites vérifications effectuées sur titine ce matin:
- le contacteur de pédale de frein a été ré-ajusté, ça n'a plus l'air de merder
- veilleuse gauche et feu de croisement droit remplacés, bien vu en effet le connecteur du feu de croisement droit est moisi de corrosion. Je vais voir si il y des connecteurs de ce type dispos quelque part, sinon ce sera 3 cosses... l'ampoule n'est pas en cause, j'ai interverti avec le feu gauche et ça marche.
- reste plus que l'accélérateur; je vais voir pour me procurer une pédale complète, ou à défaut un potard seul...

Merci en tout cas pour vos avis éclairés (urk)

Ho puré j'ai réussis à dépanner quelqun, je vais ouvrir un garage


aussi

Cherches une pédale complète, un potard seul tu trouveras pas car c'est pas démontable, ou alors j'ai loupé un truc car j'ai pas réussi lorsque j'ai permuté les pédales de mes deux Vans.

En attendant celle du 96 dans le 2001 me donne entière satisfaction car plus de trous à la reprise, puis son léger grincement me rappelle mon ancien que j'aimais tant, alors j'aime encore plus le nouveau