bonjour du mercredi....

Bonjour a tout le monde , le soleil est enfin revenu en bretagne, je m'excuse pour ma présentation d'hier, mais j'avais tellement mal au coeur pour mon chrysler ( au faite il est de 1996 c'est un turbo diesel SE)que je n'ai pas pu ne pas en parler... Je n'arrive pas a me résoudre qu'il est en train de mourir à petit feu pour mon devis j'ai été chez Feu Vert à Auray et c'est eux qui m'ont dit qu'il fallait plus faire de frais dessus car il n'en valait pas le coup et que changé la crémaillère plus les autres bricoles ça allait me coûter une fortune mais vos messages de soutien m'ont vraiment fait du bien, et je vous en remercie comment je pourrai faire ? en plus je suis une femme alors j'y connait vraiment rien !!! bonne journée a tous bisous rachel

Le kilométrage du van (320000) c'est rien pour un Voyager. Et pas sur que ce soit la crémaillère qui est lâchée (c'est un diagnostique d'un garage qui ne voulait de toute façon rien faire sur le van). Quels sont les symptômes du van?

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Expliques les symptômes

Après sur le kilométrage c'est à voir car si c'est un S3, ce qui semblerait vu l'année, c'est une distribution à chaine !!!
C'est vraiment à calculer dans ces conditions.

Par contre si tu connais quelqu'un qui peut te le faire, Chrysler_29 a la pièce, ce ne sera pas un gros investissement.

Je suis parfaitement d'accord avec ce qui vient d'être dit, le truc du "cette voiture n'en vaut pas le coup" c'est parce qu'en général ils ne la connaissent que sur sa réputation et il faut reconnaître que le S3 n'en a pas une très bonne, justement à cause de son moteur, à chaîne en particulier, personnellement ça a même été jusqu'à refuser catégoriquement de me changer les culasses sous prétexte que le bloc était voilé les 3/4 du temps ce qui est complètement n'importe quoi, bref.

Toujours est-il qu'on est là pour t'aider à garder ton Van encore longtemps mais pour cela décris nous ce qui se passe en donnant un maximum de détails même s'ils te paraissent sans intérêt

De plus, j'ajouterai, que vraiment, dans le pire des cas, si ca coute vraiment trop cher, y'a des Vans pas cher ici en bon état.

Donc te prend pas la tête, on va voir ce que l'on peut faire

Je confirme c'est ce que je viens de faire

Et pour des pièces sur Auray je suis allé hier chez ce vendeur

On voit que c est une demoiselle en détresse... Les messages affluent....

Bon tReve de plaisanterie, on attend donc la suite pour commencer à se prononcer...

et oui comme dit arnaud971 et cela m'a fait bien rire je suis une demoiselle en détresse :-) en faite donc je vous raconte l'histoire , je vais au controle technique avec mon cri-cri bon je vois qu'il est encore passé donc super contente, mais par contre le mec me dit attention il y a des défauts a corriger
1 - canalisation de frein : détérioration mineure
2- crémaillère boitier de direction : jeu anormale
3- troisième feu de stop : détérioration mineure
4- feu de plaque arrière : éclairage partiel de la plaque
5 - barre stabilisatrice : mauvaise fixation/liaison y compris silent-blocs et /ou articulations AV
6 - moteur : mauvaise fixation et défaut d'étanchéité et boite idem

je suis sortie de la avec une de ces tête, surtout pour la direction, cela m'inquiète, ma voiture craque un peu quand je tourne mes roues mais sinon il démarre toujours au quart de tour donc voila pour les info que j'ai sur lui, sa date de circulation est de juin 1996 c'est un diesel SE de type MC3000AE5017 alors si quelqu'un pouvait m'aider sur ma région ou ailleurs , si solution il y a , les pièces je sais pas ou allé les chercher , le mécano non plus !!! donc SOS , si je vais a la casse il me faut aussi une personne pour les monter, car je sais faire le ménage, la cuisine, garder des enfants.... mais pas réparer mon chrysler bisou a tous

RE

Donc, Demoiselle en détresse
J'vais reprendre le liste avec ce que l'on a l'habitude de voir sur les CT et ce qu'ils veulent quasiment toujours dire

1 - canalisation de frein : détérioration mineure => en gros, si y'a des taches sur les flexibles, ils le mettent, reste à réellement le valider
2- crémaillère boitier de direction : jeu anormale => la par contre, faut trouver un mec qui sache changer la bète, en trouver un d'occase, c'est pas trop le souci, on peut voir rapidement si il est vraiment hs
3- troisième feu de stop : détérioration mineure => plastique craquelé, en gros, 3 minutes pour le changer, c'est deux vis de mémoire, ca se trouve en casse pour 5 euros
4- feu de plaque arrière : éclairage partiel de la plaque => ampoule de plaque HS; 3 minutes pour la remplacer
5 - barre stabilisatrice : mauvaise fixation/liaison y compris silent-blocs et /ou articulations AV => usure non ? à confirmer par les autres, mais il me semble que c'est pas grand chose
6 - moteur : mauvaise fixation et défaut d'étanchéité et boite idem => maladie des voyager, faut bien que ca pisse un peu l'huile

je rigole pour le 6 car je le sais il a toujours été comme cela !!!!

Pour le boîtier de direction, il a peut être un peu de jeu, mais le remplacer par un bon d occasion est largement faisable.
Tu dis aussi que ça craque quand tu tournes.. Le bruit doit provenir de la bague qu il y a sous la cloche au sol de ton habitacle.. Pulvérises y un peu de lubrifiant, WD40 par exemple et ça devrait aller mieux.

Pour ta barre stabilisatrice, certainement les silent bloc qui sont HS.. Le remplacement ce fait bien aussi...

Pour les fuite d huile, pour en connaître l importance, faut que tu surveille bien les niveaux... Si ça se trouve se ne sont que des fuites que j appèleraient " fonctionnelles ".

Le plus pressant étant selon moi les fixations moteur et boîte... À vraiment vérifier si elles sont nazes ou pas... Si oui à remplacer rapidement...

Si tu es vraiment attachée à ton van comme su sembles le dire, ben il n y a rien de vraiment insurmontable...

Ah oui j oubliais pour tes canalisation des freins : un bon nettoyage pour voir leur état, et un coup de graisse dessus si elles sont bonnes.

Si tu en a la possibilités, postes nous de belles photos de tout ce qui est mentionné dans ton CT pour qu on puisse te dire...

les silent bloc de barre stab avant je les avait payer aux alentours de 10 euros et neuf. Ceci est un exemple pour te dire que financièrement c'est accessibles.

Sur le forum tu peu trouver toutes les pièces nécessaires a ton s3, reste a trouver la main d’œuvre sympa.

A part la cremailliere c'est un gros légo (jeu d'enfant)

ha bein voilà tu te cachais là !!

bon tu vois les choses se mettent en place
et puis il y a du positif dans ton truc, le CT est OK !!! et ca bein c'est de l'or
ne tkt pas pour les choses notées sur ce foutu papier, les controleurs se protegent et notent a tour de bras!

viens piquer une tete dans la méditerranée,je te les change moi tes pieces !!

a dopu

Pas mieux

Pour le craquement quand tu tournes saches que j'ai eu le truc sur mon ancien; c'était les rotules de direction qui étaient mortes, l'idéal est de les remplacer par celles des S2 (la série précédente) parce qu'elles ont un graisseur qui permet de les lubrifier régulièrement contrairement à celles de nos S3 qui n'en n'ont pas et qui finissent par se gripper, d'où les craquements.

Après pour le défaut de maintien du moteur et de la boite ce doit être les supports moteur avant et arrière qui sont fatigués, là aussi ça se trouve et ça se change.