Mon nouveau Van

Non non pas comme sur le bateaux gris... J ai juste mis un produit en seringue dans quelques endroits.. Ça les attire et ils le mangent.... Ensuite ben il meurent gentiment dans d affreuses convulsions...

C est vrai que la rouille c est vite impressionnant, mais une fois l oxydation enlevée... Ben ça va...
C est vrai qu elle est chouette maintenant cette galette...

Oui c'est clair même si celle de Gilles était en bien meilleur état que les deux autres, j'espère maintenant qu'elle résistera mieux à la corrosion, je me tâte de lui ajouter un cache en contreplaqué pour obturer le dessus lorsqu'elle est en place sous le Van, celle de mon ancien était devenue un réceptacle à terre, sable et gravillons en tout genre et c'est ce qui avait provoqué la corrosion interne, j'en avait retiré plus de l'équivalent d'une pelle à poussière

Le cache et un bon coup d'huile de vidange devrait la protéger au mieux.

Tu la mets.dans un sac poubelle, un bon coup de scotch et ça devrait aller..

Le problème du sac poubelle c'est que ça résiste pas longtemps et que ça garde bien l'humidité... je préfère la laisser respirer tout en la protégeant un minimum, et puis je vais éviter de faire comme sur l'autre c'est à dire la sortir quinze ans après avoir acheté le Van

Oui pas faut...

Faudrait bien que je jette un œil sur la mienne...

Aujourd'hui gros entretien

Vidange et replacement des filtres à huile, air et gazole, pendant que l'huile s'égouttait tranquillement dans le bac, démontage des feux avant, du pare choc avant, du carter de protection de la courroie accessoires pour lui faire la même bricole que celle que j'avais faite sur mon 96 et démontage du renfort de bouclier avant pour lui faire subir un gros traitement anticorrosion à grand coup d'Hammerite "noir martelé" qui me restait dans un pot



Tout s'est bien passé sauf pour le filtre à gazole qui ne s'est pas laissé faire... deux fois qu'il me fait le coup celui là et en plus j'ai eu toutes les peines du monde à redémarrer ensuite

Demain j'achète une poire de réamorçage que j'intercalerai sur la durite d'arrivée gazole avant le filtre.

Et pour finir remontage de la galette généreusement tartinée d'huile de vidange à l'intérieur

ah oui!!!!!!!!! quand tu fait une vidange tu y vas pas de main morte

Ah ben la c est pas pour exercice....

Meuh non c'est rien du tout ça

J'avais le temps pendant que ça coulait alors tant qu'à y être... pis je l'ai mis à poil dedans et un peu derrière en dessous, il me manquait le devant pour voir dans quel état il était alors maintenant je sais

elle est toute belle la roue de secours!!!!

T'as vu ça hein ? merci encore

Les deux autres vont partir direct à la déchetterie demain

Ben quand même... Moi quand je fais une vidange, je me retrouve rarement avec un mécano géant en face de moi...

Bon j'avoue que là ça fait mécano mais j'ai horreur d'attendre que ça finisse de couler en ne faisant rien... pis tomber un pare choc c'est rien, il y a juste deux vis et un écrou de 10 par phares, six vis de 10 sous le pare choc et quatre de 8 sous les ailes, six vis à tête cruci sur les pare boue et hop le pare choc est tombé, ensuite il n'y a plus que quatre boulons de 15 pour tomber le renfort du bouclier et hop direction le brossage et la peinture pendant que ça séchait je me suis attaqué au filtre à huile et pendant que ça coulait là aussi j'ai fait la modif du carter de protection de la courroie accessoire.

Ensuite remontage dans l'ordre inverse pour finalement baisser les bras devant le filtre à gazole récalcitrant là je vais chercher la poire de réamorçage et me mettre en quête d'une clef à sangle capable.

L'opération m'a aussi permis de voir les différences qui existent entre un S3 équipé de lave phare et un autre sans; si les perçages sont repérés dans le pare choc il faut quand même prévoir le remplacement du bocal lave glace qui est légèrement plus grand et qui comporte une pompe en plus, vient ensuite le faisceau électrique où il va manquer une prise et c'est certainement là que ça risque de poser le plus de problème pour équiper un Van qui n'en a pas...

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Ensuite remontage dans l'ordre inverse pour finalement baisser les bras devant le filtre à gazole récalcitrant là je vais chercher la poire de réamorçage et me mettre en quête d'une clef à sangle capable.

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sinon une clé a chaine pour sphère de citron et là rien résiste

a+

Ralf

Oui aussi, j'ai téléphoné ce matin à Étienne Morin pour lui demander comment il fait dans ces cas là, la réponse a été simple, il faut tout déposer et serrer le tout dans un étau pour travailler correctement.

Ensuite serrer fortement mais toujours à la main au remontage.

C'est ce que je vais faire cet après midi après être allé en casse chercher une poire de réamorçage sur une Peugeot.

Encore un peu de bricolé en perspective on dirait...

Voui ! terminer entre autre l'entretien commencé hier avec ce foutu filtre à gazole, puis finir de tondre la pelouse car j'ai commencé ce matin mais je me suis arrêté pendant l'heure de midi et là... vingt dieux qu'il fait chaud 30° en plein cagnard on n'est plus habitués à ça nous pauvres nord Finistériens

Ça y est... Ça se plaind quand il fait froid.... Ça se plaind quand il fait chaud.... Ça se plaind tout le temps en somme....

Non non pas quand il fait froid parce que ça ne me dérange pas à partir du moment où... IL NE PLEUT PAS moi c'est la flotte qui me fait braire parce qui dit flotte, dit nuage et qui dit nuage dit, pas de soleil alors que tu peux avoir un froid de canard mais avec un soleil radieux... fait pas chaud certes mais au moins on sait que le soleil est encore là.

Bon sinon ça y est, le filtre à gazole est changé et la pompe installée, elle vient d'une Saxo diesel et je l'ai eu pour la modique somme de 5€

Tout s'est bien passé sauf que j'ai pété le tube coudé en sortie de support de filtre en forçant pour avoir l'ancien filtre, ça a ripé d'un coup et paf... heureusement que j'ai un Van donneur d'organe dans le jardin du coup j'ai porté toute mon attention à la récupération du bocal transparent dont la purge ferme mieux que celle de l'autre, tout ça m'a pris un peu plus d'une demi heure installation de la pompe comprise, une quinzaine de coups de pompe plus tard, le Van a démarré au quart de tour sans broncher et j'ai maintenant des filtres Mopar partout

Une,très bonne chose de faite alors... C est,cool...

Hello

Des news des travaux en vue du passage en contre visite CT, pour mémoire j'avais les deux pneus arrières à changer et un manque d'efficacité du frein de stationnement, les pneus ont été changés rapidement et dans un premier temps j'ai fait changer les garnitures de frein de stationnement qui étaient toute craquelées, ensuite direction la contre visite pour tester son efficacité et paf... rupture du câble avant au niveau du sertissage laiton, commande de l'objet avec une procédure dite "véhicule immobilisé" pour accélérer le mouvement mais... pas de câble dispo en Europe au moment de la commande; délai de livraison 4 semaines

Hier, coup de téléphone du garage pour me dire que le câble est là, prise de rendez vous pour cet après midi, montage du bazar + réglage et à 16h direction la 2eme contre visite, offerte puisque le câble avait cassé chez eux , et le verdict...

Recalé levier en bout de course, seulement 9% d'efficacité et la roue droite qui ne freine pas du tout

Du coup de retourne au garage mais sans résultat puisqu'ils fermaient, donc je rentre à la maison et je regarde ça.

J'ai commencé par jeter un œil au rattrapage automatique du levier et j'observe que le ressort est complètement détendu, avec un bout de câble de dérailleur de vélo je me confectionne un truc qui me permette de le retendre et je rebranche le câble, sous la voiture je vais remettre quelques clics de molette sur la roue droite pour approcher les garnitures un peu plus et je file vite fait au CT qui accepte de me reprendre la Van, verdict:

Recalé MAIS ce coup ci on est tout près des 18% d’efficacité minimum requis, la roue droite est Ok mais du coup c'est la gauche qui ne freine pas assez, reprise de rendez vous pour samedi à la première heure.

Donc je retourne à la maison et j'y remet quelques clics de molette, après plusieurs tests j'arrive à bloquer les deux roues en même temps sur du gravier avec juste un peu d'élan, donc ça devrait être bon pour samedi

Ouf, j'en vois le bout

Tu parles d une course contre la montre ton truc...
Et à ton garage ils t avaient sois disant fait le réglage?
Je serai go
Je demanderai un dédommagement... Leur boulot n à pas eu le résultat escompté.

Non je ne leur demanderai rien, d'abord ils se sont décarcassés pour me trouver un rencard pour la contre visite effectuée gratuitement à leur demande et ils m'ont pris entre deux pour monter le câble de façon à ce que ça puisse se faire au plus vite, ajoutes à ça le fait que ma fille y fait faire les grosses révisions de sa Grande Punto chez eux après l'achat alors je préfère qu'on reste bons amis...

Certes l'obligation de résultat n'est pas totalement au rendez vous mais à leur décharge je suis le premier propriétaire de Chrysler à venir faire de l'entretien chez eux, malgré le fait qu'ils aient la doc, ils ont pas mal de trucs à apprendre sur certaines subtilités de nos Vans, comme par exemple le fait que le ressort du rattrapage automatique ait fait plus d'un tour en se détendant lorsque le câble a pété... D'ailleurs j'y suis passé tout à l'heure à mon retour de Lorient pour leur expliquer ce que j'avais fait et le mécano qui m'a changé le câble m'a avoué qu'il n'avait pas pensé à ça et que bien sûr ça expliquait la trop grande course du levier couplée à la trop faible efficacité du frein.

C'est pas grave, demain matin ça devrait être réglé car j'ai pu constater la grande efficacité du frein de parc à Lorient lors d'un démarrage en côte et chargé comme une mule avec les meubles de la petite

J'ai confiance en mes réglages

Bon c est vrai que vu comme ça il semble qu ils aient été assez dispo et plutôt sympa... Ça devient assez rare de nos jours pour risquer de le perdre, tu as raison...

Je croise les doigts pour toi demain... Mais je me fais pas trop de soucis...

Hé voilà

Contrôle technique validé en contre visite, ça a été une formalité

Me reste encore à régler quelques petits trucs qui me chagrinent mais déjà c'est parti pour deux ans de tranquillité et des années de bonheur

Ah bah en voilà une nouvelle quelle est bonne !!!!

Bravo !!