le p'tit dernier

oui pas bien loin en effet

<=== c'est quoi ce rang avec un cricri bleu

le mien est JAUNE nameo

je regarde pour le calculateur

ok merci

après je chercherais un volant bois car celui d'origine est vraiment trop crade

et si par le st cricri il voulait bien tourner, une peinture et un bon nettoyage et refection de la sellerie cuir

a+

Ralf

Euh Ralf, regarde combien de S1 Town & Country sont sortis sur 89 et 90 (seules années de production) avant de faire n'importe quoi avec (volant bois, couleur jaune, etc...) ça sera vraiment dommage de ne pas le refaire d'origine!!!!!

Ca y est j'ai trouvé, la production totale des T&C pour 89 et 90 est de 5041 véhicules ce qui pour les USA est un chiffre ridicule, tu as un des derniers exemplaires entre les mains!!!

Stp, ne fais pas n'importe quoi!!!!

ben si il y a une bonne âme qui aurais les baguettes latérales

je veux bien le laisser comme tel, mais à moins de trouver ce genre d'accessoire et autres babiole du même genre
note quand même que ça me fait c de ne pas pouvoir le remettre à l'origine, même le vinyle est abimé

a+

Ralf

je vais t'aider à trouver les pièces si tu veux!!!

gillesbd47 a écrit:

je vais t'aider à trouver les pièces si tu veux!!!

pourquoi pas

bon voici quelques nouvelles du p'tit dernier

Grace a la solide entraide du forum, j'ai pu avoir un calculateur a préter pour voir si cela me permettrait de le voir tourner et ô miracle le moteur a chanter ses louanges

ce calculateur provient d'une chrysler vision 3.5L et ca marche

donc the car town va commencer sa cure de jouvence, donc le volant va evidemment aller tout droit a la poubelle (dsl gilles ) mais il est vraiment trop pourri pour rester dessus, donc il va me falloir en trouver un qui soit de la même couleur pour S1 bien sur lol

puis je vais devoir revoir toute la connectique du gépéleu et il me semble qu'une personne du forum en connais bien la dessus , 'mais je ne sais plus qui )

ah oui p'tite question hors sujet : les dimension d'un autoradio double din, c'est quoi ?
car si jamais cela rentre a la place de celui d'origine (infinity ) je lui en monterais bien un

puis après viendra la peinture, pour les baquettes j'ai ma petite idée et elles devraient être en vrai bois


voilà

A+

Ralf

Tony l'a vu? Si oui il a vu mon Dodge aussi samedi... ça lui fait 2 S1 châssis long en version peu courante dans la même journée

Non, je ne l'ai vu qu'en photo, mais c'est une bonne nouvelle, il va bientôt prendre la route.

oui seulement en photos, mais c'est clair qu'il va rouler et comme il est GPL aussi la carte grise est gratuite apparemment, me reste plus qu'a le mettre en marche au gpl aussi mais pour cela je mettrais des photos des connectique pour se faire des fois que quelqu'un connaitrait ce genre de montage, puis dans la foulée voir s'il va accepter l'E85

sinon quelque tour de roues dans la cour et déjà une autre sensation

mais p.. s'qu'il est long en marche arrière

A+

Ralf

Vraiment superbe !
C'est vrai qu'ils ont énormément de charmes ces modèles !

Bon courage pour la restau !

En marche arrière, pas plus long qu'un autre grand Voyager ^^

ce n'est pas une question de manoeuvrabilité, mais d'habitabilité lol, tu te retourne et tu vois la différence tout de suite mdrrr


A+
Ralf

Ouah en effet, tu as une superbe base entre les mains !!
Félicitations pour ton acquisition Ralf !!

bon depuis quelques temps je lui ai fait quelques menues réparations, mais là on attaque le gros oeuvre   

dépose de la galerie de toit, dérouillage total du toit, et mise en apprêt garnissant (koba )



dépose des feux AR, essuie glace, baguettes, monogrammes , ponçage , masticage, re-ponçage



au tour des flancs latéraux,dépose des rétros, et autres garnitures démontable comme le cache du pied de la porte coulissante qui était décoller de son support et là aussi débosselage, masticage et ponçage




et dépose de toutes la face avant , mais là redressage de la face avant droite derrière le support de phare (enfoncée ), puis masticage et ponçage   



voilà pour le moment, encore quelques coup de ponçage , puis mise en apprêt

Ca avance bien

@Ralf
Au fait il a fait quoi l'ex proprio avec le calculateur : dépannage au marteau ?
J'ai comme l'impression que la "jackysation" commençait à s'installer sur ce pauvre T&C
Deja le filtre à air de Jackytuning , perso ça vire pour de l'origine ! Si tu peux aussi retrouver des roues de T&C et virer ces jantes tuning fais le ,ton crycry t'en sera reconnaissant !
Autrement je sens que ce van va retrouver une seconde et belle vie ,ça en prend bien le chemin .
Bonne continuation .

pour le filtre à air, je pense qu'il avait été monté à cause du gaz, pour celui d'origine je n'en ai pas mais bon , on en triuvera un.

le calculateur ben ...........   , en fait le cricri est tomber en rade, mais avant d'aller chercher plus loin, c'est direct " je démonte le calculateur, direct j'enlève la couche de poluréthane, et je soude un fil au dessus de la zone d'une diode", le soucis c'est qu'il a cru que c'était grillé et en fait non car c'est le dessin de la piste qui fait croire cela, donc résultat, soudure sur les deux point d'une diode et adieux le pcm !!!!!

j'ai trouver celui d'une vision 3.8 et cela marche, mais auparavant j'ai viré cette s  e d'alarme   

pour les jantes c'est pas gagner non plus car pas facile à trouver, ou bien à un prix pas pour mon budget  

à moins de trouver quelqu'un prêt à faire l'échange avec les miennes   

Les jantes de T&C doivent être identiques à celles "nids d'abeilles" de Le Baron. Et ça se trouve pour pas cher sur LBC.

je regarderais alors
mais bon pour le moment c'est d'abord la carrosserie, après on verra suivant le budget  

les jantes, ça ressemble à ça ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/646839933.htm?ca=17_s

Ca ressemble, mais ce n'est pas ça.
Tape T&C '90 ou '91 (ce sont les mêmes) sur Google images..