ventilos ne fonctionnent plus voyager S3 98 2.5 TD

bonsoir,
je suis nouveau sur le forum
j ai eu un pb de surchauffe sur mon voyager 2.5 TD de 98 et maintenant mais deux ventilos ne fonctionnent plus
j ai fait le test de débrancher la sonde sur le bloc moteur et la ils s enclenchent ,en regardant sur le forum vous parliez du relais sur le longeron sous le filtre à air , j ai sorti le filtre et la boite de filtre mais rien du tout derriére .
besoin d aide
merci d avance

Si ça s enclenche quand tu déconnecté la sonde, ça doit vouloir dire que ton relais est bon...
Je pencherai plus pour ta sonde qui serait HS..

suppression du doublon

bonsoir,

j ai commandé la sonde dans le doute car je n ai pas vu de relais
je te remercie pour réponse et je te tiendrai au courant

Oui n hésites pas, et au cas ou ça ne soit pas ça, et ben avec l aide du forum on investiguera..

ok merci

bonsoir,
voila j ai reçus la sonde
je l ai remonté les ventilos se déclenchent au dessus de la barre du milieu compteur temp mais les durites sont dures
est ce normal ?
merci

Les durites sont dures ? est-ce que ça "dégueule" par le trop plein du vase d'expansion ? (le tuyau qui part de dessous du bouchon et qui descend devant le bloc moteur jusqu'en dessus)

Et ...

Est-ce que ton circuit de LDR se fait correctement à chaud ?

non rien ne sort par le trop plein
et comment je vois si le circuit se fait correctement ?

j ai refait le niveau de liquide, chauffage à fond, moteur eteind, aprés moteur allumé bouchon de vase d expension retiré et en appuyant sur durite du haut la grosse pour chasser l air

bonsoir à tous
et merci d avance

as tu laisser les ventilateurs tourner ?
ils se déclenchent à quel niveau sur le tableau de bord ?

bonjour,
oui j ai laissé les ventilos tourner, aprés coupé le moteur et refait le niveau
ils se déclenchent un peu avant troisiéme barre ci-joint dessin j ai fait un trait rouge
par contre en roulant je ne les entend pas se déclencher ???

désolé je n arrive pas à joindre image
pas doué le gars

bblpt a écrit:

non rien ne sort par le trop plein
et comment je vois si le circuit se fait correctement ?

Quand tu fais chauffer ton moteur tu touches la durite calorstat => radiateur qui, quand le circuit arrive à une certaine T°, doit devenir chaude

bonjour la durite que tu dis
elle devient chaude et dure

Bin là je penserais culasses ...

Les pros Td te renseigneront mieux que moi, mais quand on lit les post sur CE problème ...

+1

J'ai eu le souci il y a deux ans, mais chez moi ça dégueulait par le trop plein du vase d'expansion, et au ralenti bouchon enlevé le niveau de liquide faisait le yoyo dans le vase.

Il est de quelle couleur ton liquide ? un peu marron et mousseux ?

Quand tu coupe ton moteur est-ce que ça "glougloute" dans l'habitacle au niveau du radiateur de chauffage ?

il est de couleur normale et pas mousseux
ça ne glougloute pas dans l habitacle

par contre une odeur qui remonte d huile chaude quand je suis au ralenti et sur place

merci eug87

pour info
la sur chauffe etait du à la courroie de pompe à eau cassée ce qui a provoqué fuite d huile coté courroie accessoires
j ai changé le joint spy du villebrequin les deux courroies accessoires
huile moteur neuve et filtre à huile neuf

Si rien ne sort par le trop plein peut être rien de grave ...
Les durites durcissent toujours lorsque le circuit monte en T°.
Surveilles ton niveau et tiens nous au courant.

L'odeur d'huile ce doit être ton moteur sale et comme maintenant ton ventilo fonctionne ...

ok merci je vous tient au courant
je vais mettre un coup de karcher

Gaffe quand même aux connections électrique !

Sinon oui si le niveau de LDR ne bouge pas et que les ventilos se déclenchent normalement il n'y a pas lieu de s'alarmer outre mesure, saches quand même que le jour où tu auras une culasse fissurée ça "dégueulera" par le trop plein de couleur marron et mousseux (depuis que ça m'est arrivé je suis un poil "parano" et j'écoute systématiquement si ça glougloute dans l'habitacle et je jette un œil rapide sous la voiture )