bonjour à tous

Bonsoir à tous,
Je posséde 1 Voyager S1 V6 GPL depuis 2002. Il avait 205 000 kms lors de l'acquisition. Il en a ce soir 309 954 avec sa boite d'origine (si, si ...!). A part l'entretien courant et la refection du radiateur à 260 000 environ, le tout reste d'origine même l'echappement. J'ai déconnecté le compresseur de clim' l'an passé car il faisait un bruit anormal. Laisse penser à un roulement mais trop fastidieux à demonter avec la courroie unique et neccessite d'immobiliser le vehicule qqles jours, impossible... Le régulateur de vitesse ne fonctionne plus depuis toujours. J'ai bien essayé de le faire reparé 2 fois, mais ca ne tient pas longtemps. J'ai remplacé les cremailléres cassées en plastiques de vitres electriques avant par le systeme monté sur les Plymouth S1 qui est à cable. Acheté sur E-bay USA c'est par hasard en les recevant que j'ai decouvert ce systeme. Juste un trou à repercer pour la fixation du moteur car pas la même inclinaison (ouf ! l'argent pas perdu... ). J'ai changé les silent-blocs support moteur-boite il y a 2 ans, acheté E-bay USA aussi. J'ai fait changé aussi 2 fois le soufflet de cardan gauche. Voilà les seuls "grand travaux" effectués !
Le precedent proprietaire l'avait acheté neuf, entretien exclusif Chrysler. Depuis c'est moi qui le fait pour l'entretien courant, sauf les bougies (quelle galére ...!) . Monté GPL à 115 000 kms, c'est sur ce mode que je m'en sers à 95%. Le cylindre #6 laisse de l'huile sur le culôt de bougie depuis environ 40 000 kms mais l'ensemble semble tenir. Le V6 "boite " un peu au demarrage à froid mais une fois chaud il tourne toujours rond.
D'après differents avis, il semblerait que le GPL à dû "bouffer" un peu le siége alu de la culasse ...

Le proprietaire precedent l'avait un peu "tunningnisé" (?) (chu pas sûr du vocabulaire ...). Le minivan est rabaissé avec des suspensions à air Koni, des jantes de 16' alu avec des 225 (ouch!), des bas de caisses maison et vitres fumées foncées.
Il gagne enormement en tenue de route, j'avais un S2 avant. Par contre, heureusement que les sièges sont confortables car l'ensemble, s'il ne sous-vire plus, c'est un rail sur la route et surtout dans les virages mais il est devenu carrement trés "tape-cul". Autre inconvenient, le carter de boite de vitesse touche trés trés facilement. Je suis dailleurs à la recherche de cette pièce en occas' (60 euros chez Chrysler).
Pour conclure, je reste trés satisfait du vehicule que je trouve pratique et robuste. Il faudrait un jour que je recolle le tissu du plafonnier qui cloque de plus en plus. Quelqu'un à idée de la méthode et du temps à passer là-dessus ?
J'ai repéré un S1 V6 avec 102 000 kms d'origine il y a une semaine. J'essaye de rentrer en contact avec le proprietaire (1ere main !) via son garagiste qui est reticent à me donner ses coordonnées, affaire à suivre ...
J'installerai bien mon equipement GPL dessus pour repartir encore 200 000 kms !
Je reste à votre disposition à tous et toutes pour partager nos experiences avec ces valeureux vehicules, j'aurai une joie sincère à le faire.

Fred

Salut
Il a l'air vraiment manifique

Longue route parmi nous

Salut Ketch... tu aurais d'autres photos de tes vans, qu'on puisse voir ça?

Ok, je vais faire des photos en supp' mais pas ce week end, very buzzy ...

salut,
ptit gars,welcome minvans

Salut à toi et bienvenue sur ce forum.
Je vois que tu es connaisseur (V6) (ne le répètes à personne, il parait que sur ce forum se cachent des propriétaires de mazout mais chuuuuuuut)

salut a toi
tuverra pour la refetion du ciel de toi
il y a un post ou tou est explique dans le detail
')

Merci à tous pour vos messages de bienvenue.
Luc, peux tu m'ajouter un lien pour que j'aille directement dans cette rubrique pour le ciel de toit ? Merci ...
Pour mon equipement GPL, je ne ferai jamais moi-même le demontage et remontage sur un autre vehicule, ouh la la non !
Je vais vous faire part de mon souhait que je n'ai pas réussi à réaliser :
j'aurai aimé avoir un S1 ou 2 en chassis long habillé "wood panel".
J'ai fini de payé mon S1 en Mai prochain, mais comme les mensualités sont petites, si jamais l'un d'entre vous en connait un qu'il n'hesites pas en m'en faire part svp. Je me deplacerai loin si ca vaut le coup ...

bienvenue

bonne route

loslo01 a écrit:

Salut à toi et bienvenue sur ce forum.
Je vois que tu es connaisseur (V6) (ne le répètes à personne, il parait que sur ce forum se cachent des propriétaires de mazout mais chuuuuuuut)

quoi! ils se cachent? je ne vois pas pourquoi:scratch: où alors je ne suis pas discret

Bienvenue a toi. Encore une preuve de la longévité de nos Cricri

BUZZ a écrit:

quoi! ils se cachent? je ne vois pas pourquoi:scratch: où alors je ne suis pas discret

Une simple boutade sur le coté prétendument moins noble du moteur diésel, par rapport à un V6 essence , pouvant inciter un propriétaire d'un véhicule équipé de ces moteurs bruyants et fumants à raser les murs du forum
Rassures toi Buzz, tu restes très discret

Ketch a écrit:

Merci à tous pour vos messages de bienvenue.
Luc, peux tu m'ajouter un lien pour que j'aille directement dans cette rubrique pour le ciel de toit ? Merci ...
Pour mon equipement GPL, je ne ferai jamais moi-même le demontage et remontage sur un autre vehicule, ouh la la non !
Je vais vous faire part de mon souhait que je n'ai pas réussi à réaliser :
j'aurai aimé avoir un S1 ou 2 en chassis long habillé "wood panel".
J'ai fini de payé mon S1 en Mai prochain, mais comme les mensualités sont petites, si jamais l'un d'entre vous en connait un qu'il n'hesites pas en m'en faire part svp. Je me deplacerai loin si ca vaut le coup ...

Cherche là un peu plus bas mais regardes bien le mode d'emploi

http://minivanchrysler.com/Le-coin-des-Mecanos-f5/Fiches-techniques-a-telecharger-f17/Fiches-Techniques-et-Tutoriaux-de-vehicules-t123.htm

Merci ............. Tous ces liens de telechargement sont trés surement interessant, sincerement bravo pour le travail effectué.