Consommation et jauge d'essence sur voyager S2

Salut les amis

Je voudrais savoir si quelqun a deja depaner sa jauge d'essence sur un S2...
Faut il la remplacer? ou est elle réparable (sur ma saab c'etait juste un fil sur le flotteur qui etait coupé...)
Avant de tout demonter je voudrais en savoir plus...vu qu'il faut tomber le reservoir.

Ensuite niveau conso je pense avoir un soucis...car 70 litres pour 490km sa me semble un peu beaucoup
Il me semble avoir un probleme de starter automatique, je m'explique:
La voiture demare tres bien mais des qu'elle arrive a une certaine temperature elle ne tient plus le ralentie...

puis lorsque elle a atteint un temperature plus elevé tout va pour le mieux.
je pense que c'est mon starter qui me fait consommer plus surtout que je fais des petits parcour la semaine....
Est il reglable, ou se trouve t il ?

merci d'avance.

slt

Il n'y a pas de starter automatique.
Et pour cause... il n'y a pas de carbu.

Commence par vérifier la sonde de départ à froid et la sonde MAP.

pas de sonde de départ à froid


c'est l'AIS (moteur de ralenti) qui augmente la rotation du moteur garce au PCM qui allonge le temps d'injection et augmente le débit d'air de l'AIS.

AS-tu le voyant check engine allumé ?

la sonde de température à mesurer car sa valeur ohmique diminue lorsque le moteur monte en température,sa résistance passe de 15 Kohms à 1 Koms, si cette valeur descend en mode linéaire ca va,si c'est par saccade pas bon,car elle donne l'info au calculateur qui gère l'injection ..à voir

pour la jauge voila ce qui m'arrive parfois,j'ai la moitié du plein,je roule,l'aiguille de la jauge descend à zéro,le témoin s'allume,puis l'aiguille remonte doucement,quand ca m'énerve je coupe le contact et rédémarre,donc je pense pas que ce soit le flotteur,je le vois mal descendre en apné au fond du réservoir et remonter prendre l'air lol,je pense à un faux contact dans le circuit électrique du flotteur au compteur..

bonjour,
pour la jauge à essence, si elle siffle ou fait un bruit strident il faut la changer.
il faut lever l'arrière du véhicule, mettre sur chandelle, démarrer le moteur et passer sous le véhicule pour écouter la pompe.
j'ai eu le cas sur mon 2.4l s2 la pompe faisait un son aigu, je l'ai remplacé avant grippage
pour la démonte il faut descendre le réservoir, assez facile à faire:
monter l'arrière sur chandelle, débrancher les deux durite qui ont un système de raccord rapide.
une durite contient un bouchon, prévoir des récipients pour vider le réservoir avec cette durite.
dévisser la bride qui tiens le réservoir, et la durite de remplissage en enlevant le collier.
le réservoir est assez léger pour le mettre à terre, il y a un connecteur à débrancher.
à partir de la il y a accès à la pompe.
francis

si tu démontes , pense à faire un photo-reportage pour notre ami lcm et son collecteur de tutos
https://www.archive-host.com/link/c199fbad49cb712b7cd511933f9ea7ded0d55f64.swf

Merci de vos reponses...je vais commencer par regarder cette fameuse sonde...si je la trouve!!!
Mon ralentie a l'air plutot stable...aucon voyant de default ne s'allume ( lorsque le moteur tourne...)
Pour la jauge de vais attendre les beaux jours pour demonter...
La jauge de pression d'huile marchait pas...normal elle etait debranché !!!!

fait voir la lecture de tes codes defaut par la clé de contact

n'oublie pas de mettre le type de moteur que tu as car on ne sait pas si c'est un 2.5 , 3.3 ou 3.0

de plus tu roules en chrysler pas en chryler

merci

Oui pardon, c'est un 2.5 SE de 1991
eux c'est quoi cette histoire de code par la clef de contact????

je ne vais pas tout te dire ,


utilise la fonction recherche du forum pour trouver

excuse j'ai trouvé...
pas con leur systeme:

donc apres procedure j'ais deux code:
12:l'alimentation batterie du PCM a ete deconnecté...

21:le signal de la sonde lambda ne change pas: la sonde est probablement morte.

http://julien.manche.free.fr/chrysler/codes.html

bon reste a confirmer...

modelisme113 a écrit:

21:le signal de la sonde lambda ne change pas: la sonde est probablement morte.

ben voila ton probleme , la sonde lambda hs

commande chez rockauto.com , dodge caravan , 1991 , 2.5 essence , emission

Pourquoi la sonde n'apparais pas dans les pieces CHRISLER Voyager...
Bon niveau prix c'est pas excessif...

Bon merci pour le lien, piece commandé, autant de port que le prix de la piece !!!
je vous tient au jus!!!

Et pour le code 12??? quelqun a une idée...car perso je suis dans le vague !!!

modelisme113, est ce que tu as voté pour le concours "Light your van"?

https://www.minivanchrysler.com/t21995-photos-selectionnees-pour-le-concours-light-your-van

Si non, tu as jusqu'au 30 janvier!!!

Toute l'équipe du forum te remercie d'avance!!

A voter...merdouille, j'aurais bien aimé y participer

pas de regrets, tu feras le prochain!

Le code 12 c'est si la batterie a été débranchée.
Tu n'en tiens pas compte.

Tien c'est marant sa !!!
comment obtenir un code 12 par le contact si pas de batterie !!!

modelisme113 a écrit:

Tien c'est marant sa !!!
comment obtenir un code 12 par le contact si pas de batterie !!!

Je ne comprends pas ce que tu veux dire ...

Je t'ai précisé que le code 12 apparaissait si la batterie a été débranchée ...

Si pas de batterie, comme tu dis, tu ne pourras pas lire de code

d'ailleur ce code 12 disparait de la mémoire de l'ecu au bout du 60ème demarrage si tu n'as pas débranché la batterie entre bien sur

bon, bin c'est bon a savoir tout sa!!!!!
c'est vrai que ma remarque etait pas des plus reflechi....
j'espere juste qu une fois la sonde lambda changé je consomerais moins !!!

tu peux en etre sure