mecacyl

je reviens sur un post mecacyl car je decouvre maintenant. J'habite cestas là oû se trouve l'usine mecacyl et je l'utilise depuis 15 ans maintenant. Je n'ai aucunes parts chez eux mais je voudrais vous faire part de mon experience.
J'utilise mecacyl dans tous les groupes thermiques que je possede, de la tronçonneuse à l'ULM. Jamais un serrage, j'ai changé mon élagueuse au bout de 10 ans et seulement parcce que je l'ai faite tomber de l'arbre alors que mes collegues en change tous les 3 ans environ.
Idem pour mon ULM, moteur rotax 2 temps. demontage aux heures données et là surprise.. bah y a rien a faire, la segmentation est intacte et tres tres peu de calamine.
r21 D de plus de 15 ans et 300000 km traitée au mécacyl, zero pollution au controle technique.
Je pourrais vous donner pleins d'exemples, mais depuis 15 ans que je l'utilise je n'ai jamais connu une casse mécanique. C'est un super produit

je pense que tu aime vraiment ce produit, mais je me doit de te dire que depuis toujours, je ne met aucun produit dans ma voiture, dans ma tronçonneuse, tondeuse etc. et je n'ai jamais non plus cassé un moteur..

a titre d'exemple mon véhicule a 453000 km et ne pollue pas non plus

oui tu as raison, je suis fan et j'y trouve des resultats satisfaisant. Mais il est vrai que rien ne remplace un entretien suivi, des fluides de qualité, et le respect de la mécanique.

as tu trouver un changement de bruit de moteur, du genre moins bruyant ou autre?

Essayé. A part un beau panache de fumée / vapeur à l’échappement (impressionnant !) aucun changement niveau bruit, performance ou consommation.
Utile à priori uniquement si on utilise des huile bas de gamme.

au risque de passer pour un commercial du produit, voici mon retour d'experience. Moteur + silencieux et plus souple, diminution de la consommation , peut etre pas autant que ce que le fabriquant avance mais suffisamment pour que cet additif soit gratuit. Au niveau de la boite plus de craquement sur boites manuelles et douceur des rapports sur boites auto. C'est flagrant sur un vehicule n'ayant jamais été traité. Le nuage de fumée blanche impressionnant est dû à la desoxidation du moteur, le phenomene diminue avec les traitements suivants.

Mecacyl l'avoue lui meme est il me semble que c'est meme marqué sur le flacon, le traitement est très efficace sur les huiles minéral, l'efficaciter est réduite de moitier sur les huiles semi-synthetique, et le produit est obsolète avec de très bonne huile 100% synthétique

donc en conclusion acheter de bonne huile synthétique qui contienne déjà foule d'additif

View a écrit:

Mecacyl l'avoue lui meme est il me semble que c'est meme marqué sur le flacon, le traitement est très efficace sur les huiles minéral, l'efficaciter est réduite de moitier sur les huiles semi-synthetique, et le produit est obsolète avec de très bonne huile 100% synthétique

donc en conclusion acheter de bonne huile synthétique qui contienne déjà foule d'additif

+1
C'est effectivement la conclusion à 100% de tous les retours d'expérience lus sur ce produit.

renlau a écrit:

au risque de passer pour un commercial du produit, voici mon retour d'experience. Moteur + silencieux et plus souple, diminution de la consommation , peut etre pas autant que ce que le fabriquant avance mais suffisamment pour que cet additif soit gratuit. Au niveau de la boite plus de craquement sur boites manuelles et douceur des rapports sur boites auto. C'est flagrant sur un vehicule n'ayant jamais été traité. Le nuage de fumée blanche impressionnant est dû à la desoxidation du moteur, le phenomene diminue avec les traitements suivants.

J'ai bien lu "et douceur des rapports sur boites auto" donc miscible avec le l'ATF+4

zoee a écrit:

renlau a écrit:

au risque de passer pour un commercial du produit, voici mon retour d'experience. Moteur + silencieux et plus souple, diminution de la consommation , peut etre pas autant que ce que le fabriquant avance mais suffisamment pour que cet additif soit gratuit. Au niveau de la boite plus de craquement sur boites manuelles et douceur des rapports sur boites auto. C'est flagrant sur un vehicule n'ayant jamais été traité. Le nuage de fumée blanche impressionnant est dû à la desoxidation du moteur, le phenomene diminue avec les traitements suivants.

J'ai bien lu "et douceur des rapports sur boites auto" donc miscible avec le l'ATF+4

La dessus je fais plus confiance à Lubegard ATF Protectant : http://www.lubegard.com/~/C-112/LUBEGARD+Automatic+Transmission+Fluid+Protectant

J'ai acheté à 3 reprises des bagnoles pour une bouchée de pain avec, je cite "pb de boite auto" ou "boite auto morte".
Les symptômes : sifflement et passage des rapports avec un fort accoup.
Ce n'était souvent qu'un encrassement des Pressure Control Solénoïds qu'une simple vidange / changement de crépine n'arrivait pas à libérer.
Une bouteille de Lubegard et bingo la boite remarchait à merveille !!!
Da'illeur c'est écrit "daissus" la bouteille "Keeps valves and governors free and frees stuck valves in valve bodies"

le mecacyl est miscible avec l'ATF+4. Il existe surement des produits aussi performants....moi je ne vends rien

Je ne trouves pas le lien pour commander

je ne pense pas qu'ils fassent de la vpc. ils ont un reseau de distribution. je sais qu'on en trouve chez les centres auto genre roady, norauto...

moi je le prend directement à l'usine

Ne mettez AUCUN additif dans de l'ATF+4.
A la rigueur on pouvait coller de l'anti-mousse Mopar dans de l'ATF+3 ...

oui bah on en reparlera quand tu auras cassé ta boite professeur !!!

jas a écrit:

J'ai acheté à 3 reprises des bagnoles pour une bouchée de pain avec, je cite "pb de boite auto" ou "boite auto morte".
Les symptômes : sifflement et passage des rapports avec un fort accoup.
Ce n'était souvent qu'un encrassement des Pressure Control Solénoïds qu'une simple vidange / changement de crépine n'arrivait pas à libérer.
Une bouteille de Lubegard et bingo la boite remarchait à merveille !!!

J'ai justement une laguna2 v6 de 140.000 kms en boite auto qui fait des siennes > gros à coups sur la première, ensuite ça va, pas de soucis sur les vitesses suivantes. De mémoire, le problème est juste là à froid.
Apparemment, pas de crépine sur cette boîte (moi je n'y connais rien), cet additif pourrait faire l'affaire ?

ça m'arrangerait bien car je ne souhaite pas la vendre pour cette raison sinon, elle est en bon état

bonjour,
pour un nettoyage du haut moteur de temps en temps je ne dit pas.
sur ma mercédes 220d que j'avais: j'ai eu des problème de segmentations j'ai fait mes taux de compressions j'avais deux cylindres sur 4 en dessous de la norme
avant de faire une restauration, j'ai essayé plusieurs types de produit, du métal5 etc ...que l'on mettait dans l'huile aux adjuvants qui soi disant remontaient les compressions, j'ai refait des test après 5000 km et surprise les compressions des deux cylindres bon était toujours pareil,
par contre les deux en dessous de la norme avaient encore baissé.
verdict pour moi si cela peut vous rassuré pourquoi pas
mais pour moi je mets du diesel excellium, premium, l'huile semi synthétique de marque, et des filtres de marque, je respect les espaces vidanges, et liquides,
je laisse tranquillement monté en température le moteur au démarrage.
francis

mecacyl.inefficacité.pollution et chlore en... par ginkos25

Pat.raymond a écrit:

jas a écrit:

J'ai acheté à 3 reprises des bagnoles pour une bouchée de pain avec, je cite "pb de boite auto" ou "boite auto morte".
Les symptômes : sifflement et passage des rapports avec un fort accoup.
Ce n'était souvent qu'un encrassement des Pressure Control Solénoïds qu'une simple vidange / changement de crépine n'arrivait pas à libérer.
Une bouteille de Lubegard et bingo la boite remarchait à merveille !!!

J'ai justement une laguna2 v6 de 140.000 kms en boite auto qui fait des siennes > gros à coups sur la première, ensuite ça va, pas de soucis sur les vitesses suivantes. De mémoire, le problème est juste là à froid.
Apparemment, pas de crépine sur cette boîte (moi je n'y connais rien), cet additif pourrait faire l'affaire ?

ça m'arrangerait bien car je ne souhaite pas la vendre pour cette raison sinon, elle est en bon état

bien sur que si il y a une crépine, faut "juste ouvrir" la boite pour l'avoir.

Effectivement, il semble que sur la boîte SU1 la crépine soit à l'intérieur.

Quoiqu'il en soit, j'ai fait faire une vidange par mon garagiste renault (lui, à l'inverse de pas mal d'autres, il le préconise), sans additif spécial et je n'ai quasiment plus voir plus l'à coup en première !!! donc très nette amélioration de ma boîte auto et j'imagine qu'avec une deuxième vidange, cela serait encore mieux (je pense qu'ils n'ont vidangé que la moitié de l'huile).

Coût de l'opération 160 euros et quelques TTC

bon refait une vidange dans 500 ou 600 bornes normalement le changement va etre flagrant.
Il existe une NT chez Renault qui traite de ce problème... Il s'agit de changer un piston de commande de frein dont le joint torique se décompose avec le temps...
Renault vend un kit de réparation avec l'ensemble complet pour pas trop cher.

languille a écrit:

changer un piston de commande de frein dont le joint torique se décompose avec le temps...

il s'agit de quoi, une pièce de la boîte ?

oui une pièce interne.Fait déjà une autre vidange, bon j'arrette de causer boitoto Renault, ce n'est pas le sujet ici, si tu veux en en parle en mp.

Ok merci !

cela dit, si c'est interne à la boîte et peu accessible, je ne risque pas d'y toucher...

je verrais effectivement ce que donne une autre vidange