Distribution S3 diesel par cascade de pignons

Bonjour à tous ,

Je possède un S2 et envisage de passer à un S3 TD !

Au début de leur sorties les S3 diesel étaient montés avec une chaine de distribution qui je crois n'est pas très fiable , donc je souhaite en acheter un avec une cascade de pignons !

A partir de qu’elle année les S3 diesel sont ils sortis avec une distribution pas cascade de pignons comme mon S2 ?

Merci d'avance !

a partir du 2eme trimestre 1998. Je ne suis pas sûr pour le 1er trimestre, je croit que c'est le moment du passage et il peut y avoir les 2.

Merci , donc vaut mieux fin 98 pour être sur !

Ca n'a pas durer longtemps alors la chaine , ils on vraiment du avoir des problèmes .

Pourtant quand ils on remis des cascades de pignons les premiers sortis en chaine n'était pas bien vieux !

MINIMIR a écrit:

Merci , donc vaut mieux fin 98 pour être sur !

Ca n'a pas durer longtemps alors la chaine , ils on vraiment du avoir des problèmes .

Pourtant quand ils on remis des cascades de pignons les premiers sortis en chaine n'était pas bien vieux !

Effectivement,à la meme époque 1999_2000 jeep équipait son Grand Cherokee d'un moteur VM en 3.1 litres td à cascade de pignons.

Je crois que c'est courant 99.
En fait on peut savoir avec le n° de série. Selon la lettre, Chrysler sait si c'est un pignon ou chaine. J'avais vérifié auprès d'eux quand j'ai acheté le mien.

Donc pas de 98 ,

Sinon visuellement il y a une différence ou c'est invisible de l'extérieur entre la chaine et la cascade de pignons ? Peut être un petit détail ?

Cliques ICI tu devrais avoir ce que tu cherches

Un grand merci , je ne l'avais pas vu ce post !

ça répond complètement à ma question , merci encore .

Donc si pas de tuyaux d'assistance de freinage j'achète pas !

Dès que j'ai trouvé mon S3 je post des photos qui vont bien !

Bon week-end et encore merci à toi Eug87 !

Effectivement le cout du tuyaux est simple mais sans ce pencher le cout de la 10eme lettre du numéro de série qui ce trouve au niveau du pare brise coté conducteur est tout aussi simple car uniquement les moteur avec la lettre W en 10 position on un moteur à cascade.
Pour info Chrysler à monté très peut de moteur à cascade, uniquement sur le modèle année 98 et quelques un en début 99 si je ne me trompe pas.
Pourquoi c'est une bonne question car c'est vraiment plus fiable que les autre système et niveau entretiens y pas grand chose à faire sur toute la durée de vie du véhicule..

cesmoiseb a écrit:

Effectivement le cout du tuyaux est simple mais sans ce pencher le cout de la 10eme lettre du numéro de série qui ce trouve au niveau du pare brise coté conducteur est tout aussi simple car uniquement les moteur avec la lettre W en 10 position on un moteur à cascade.
Pour info Chrysler à monté très peut de moteur à cascade, uniquement sur le modèle année 98 et quelques un en début 99 si je ne me trompe pas.
Pourquoi c'est une bonne question car c'est vraiment plus fiable que les autre système et niveau entretiens y pas grand chose à faire sur toute la durée de vie du véhicule..

Peut être que tu te trompes ...

Tous les S2 sont à pignons, c'est à dire de 92 à 95.
Ensuite de 96 à mi 97 c'est à chaine avant qu'il ne revienne aux pignons fin 97.

Le coup du N° de série est bon à condition qu'il n'y ait pas eu de changement de moteur par un plus ancien ...
Donc "se pencher" vaut peut être le coup ...

oui mais la on parle du s3 il me semble et non du s2

salut
moi mon s3 et de 07/97 et aparament le moteur et a cascade pourtant am 97 le moteur aurait etait changer
comme dit mister 43 il y aurait eu une note interne chez Chrysler qui disait de changer le poulin par un cascade!!!!!!!
je sais se n'ait qu'un exemple
le coup du tuyau est aussi rapide que le coup du 10e chiffre du code vin et sans doute plus sur