Installation ordinateur de bord sur 2.5L essence

salut à tous , maintenant que j'ai un peu plus de temps je me suis repenché sur l'ordinateur de bord que j'ai eu avec ma console :
1er étape , controler le bon fonctionnnement de l'ordi .
J'ai donc cherché des infos sur la broche bleu de l'ordi , j'ai demandé à chrysler00 ( encore merci Chrysler ) le schéma et la correspondance des broches du connecteur .








et voici la prise bleu et ses broches










pour tester le bon fonctionnent de l'ordi , il n'y a besoin que de 3 fils et d'une batterie 12V ( moi j'ai pris mon booster qui fait trés bien l'affaire )
il faut mettre le + 12V de la batterie sur la broche numero 7 du connecteur ( circuit F21 16TN voir le schéma du connecteur au dessus il correspond à l'alimentation en + APC de l'ordi)
et le - de la batterie aux broches 9 et 11 du connecteur ( circuit Z1 188K et Z2 188K/LG* voir le schéma du connecteur au dessus )









et voilà

cependant j'ai une question , à quoi servent les broches
n°1 circuit E2 180R alimentation de lampe variable
n°6 circuit M2 18YL contacteur de montant de porte
n°12 circuit M11 18PK/LB* alimentation de lampe de courtoisie commutee
n°13 circuit M1 18PK alimentation de lampe de lecture et ou pare soleil

qu'est ce qui arrive comme alimentation sur ces broches ?

re salut , au niveau de la boussole comment ça marche , je suppose qu' il faut juste alimenter l'ordi comme j'ai fais plus haut et et le reste c'est lui qui le fait ?

pour le cablage il n'y est pas dans le toit mais je me demande si il n'y a pas une partie du faisceau qui est situé sous le tableau de bord coté passager , hier en regardant vite fait il m'a semblé voir une fiche bleu mais je ne sais pas du tout si c'est ça quelqu'un peut il me renseigner sur cette fiche ?

Excuse moi mais j'ai pas tout suivi, ou Alzheimer ..... c'est une console que tu n'avais pas dans ton S2? dans ce cas, il te faut recabler depuis une prise sous la boite a gant avec le faisceaux qui va avec la console.

non j'avais mis la console de toit mais sans l'ordi de bord et la je voulais voir si il n'y avait pas une possibilité de le cabler

il te faut mettre le faisceaux qui va avec, il se branche a une grosse prise sous la boite a gant. il passe en bas de la porte et remonte entre les 2 portes passager, puis revient en haut vers l'ordi

ok merci je vais jetter un coup d'oeil

ce faisceau comprend aussi l'alimentation des lumieres des mitoirs de courtoisie dans les pare-soleils

mais tu es sur que les s2 en 2,5l essence est déjà équipé de ces prises d'origine ?

re bonjour , donc effectivement il y a bien une fiche noire sous le tableau de bord , mais j'ai juste regardé en me penchant . D'aprés les indications de chrysler00 et le schéma aussi , il semblerait qu'il faudrait raccorder ce faisceau à 2 fiches une noire et une verte pour la noire je pense avoir touvé mais la verte je ne sais pas où elle est , est ce quelqu'un sait ?



sinon aujourd'hui , j'ai du redémonter ma console de toit pour cause de faux contact des lampes , j'en ai profité pour faire des tests avec la console et l'ordi de bord .

J'ai trouvé que l'alimentation des 4 lampes de la console de toit est donnée par l'ordi de bord

voie n°11 connecteur bleu de l'ordi =masse
voie n°12 connecteur bleu de l'ordi= +12V
voie n°13 connecteur bleu de l'ordi = +12V

salut

Citation :

mais la verte je ne sais pas où elle est , est ce quelqu'un sait ?

la verte et la noir est avec le cablage que tu doit remplacer+le cablage du tableau de bord

La verte est pour la fermeture centralisée à distance .
J'ai monté une console il y a peu avec le faisceau d'un LE et pas besoin de la brancher cette prise verte.ça alimente le petit boitier noir situé dans la console devant les boutons de custodes arrière.C'est le truc noir qui dépasse quand on la regarde à l'endroit.Zut j'ai pas de photo!

ok merci de ta réponse saratoga08 , pour info c'était sur un mazout ou un essence ? Car d'aprés chrysler00 le faisceau pour les diesels est spécifique donc il se peut que le faisceau entre un diesel et un essence ne soit pas pareil

C'était pour un diésel.Je crois pas que le faisceau change en essence

Bonjour à tous , voilà la suite du câblage de l’ordinateur de bord, j’ai donc ce qu’il faut sous le tableau pour brancher l’ordi, voici les connecteurs sous le tableau de bord le noir est le connecteur pour les info du trajet et de consommation de carburant ainsi que le capteur de température extérieure. Le connecteur n’est pas branché il est en attente sous le TBD.
La fiche verte regroupe l’alimentation de l’ordi mais aussi l’alim des HP AR , du moteur de verrouillage de la porte coulissante des contacteurs etc… Le connecteur est branché, les fils partent le long du bas de caisse passager et remontent le long du montant où la ceinture de sécurité est fixée.
Le connecteur gris passe dans la porte passager et alimente le moteur de verrouillage et celui de la vitre électrique , il ne faut donc pas y toucher.









Donc il faut changer le faisceau du connecteur vert dans son intégralité.

J’ai ensuite récupéré le faisceau sur un s2 3.3L V6 qui avait l’ordi d’origine (merci à o.bobo) il me restait donc à remplacer le faisceau par celui du V6.





Le démontage des plastiques commence






Je me rends compte d’un problème lors du démontage , le faisceau est différent à un endroit et nécessite d’être coupé pour être adapté

Comme je ne voulais pas couper les fils pour les adapter de peur de faire une bêtise et que plus rien ne marche, j’ai donc modifié le faisceau du v6. J’ai séparé les fils et j’ai récupéré uniquement ceux qui me servaient à faire marcher l’ordi de bord car comme disait lebeaujus2 le faisceau du V6 comprenait également le câblage pour les pares soleil éclairés ainsi que celui des lampes de courtoisie de la console de toit.





Voilà le faisceau une fois modifié





Voilà donc les fils qui me restent sur le connecteur de l’ordi une fois la modification effectuée

Ceci fait je décide d’abord de placer le capteur de température avant de m’attaquer au branchement et passage du faisceau .

Démontage de la calandre



Le connecteur était en attente sur la traverse du radiateur , c’est un 2 voies noires avec le joint d’étanchéité de couleur rouge.



Un petit coup de WD40, je branche et fixe le capteur

Le voilà une fois en place





Maintenant la partie délicate le branchement du faisceau sous le tableau de bord , l’accès est vraiment difficile , il faut avoir de petites mains (heureusement c’est mon cas) sinon c’est même pas la peine d’essayer et il vaut mieux tomber la moitié du tableau de bord. Attention aussi au mal de dos. J’ai mis 2 heures montre en main pour tout débrancher en ayant pris soin d’abord de débrancher la borne négative de la batterie , les connecteurs sont pris dans une patte de fixation en aluminium qui est fixée par 2 vis cruciforme. J’ai d’abord enlevé 2 cruciformes pour pouvoir bouger un peu la patte et ainsi débrancher les connecteurs. Il faut impérativement débrancher en premier les connecteurs en soulevant la petite languette et en tirant dessus en même temps , pas facile car ils se débranchent pas facilement il faut faire levier avec un tournevis plat. Une fois débranchés il est possible de les sortir un par un de la patte en alu en pinçant 2 petits ergos sur les côtés de chaque connecteur.

Les connecteurs une fois débranchés et sortis de la patte de fixation



Et voici la patte en question

Il m’a juste suffit de raccorder le fil d’alimentation en + APC de l’ordi dans le connecteur vert et de brancher la fiche noire.





Pour la masse de l’ordi il faut la raccorder à la masse carrosserie 10 Z1 dans le toit



J’ai eu la surprise de découvrir lors du démontage du toit que mon 2.5L essence avait le précâblage d’origine pour les pares soleil éclairés , les connecteurs étaient cachés dans l’avant du toit





Voilà c’est presque fini , j’ai découpé une petite partie du toit à l’avant pour passer le connecteur de l’ordi et pour ne pas fausser la boussole.





J’ai passé le faisceau tout au long jusqu’au toit à côté de celui d’origine

Et pour finir j’ai remonté tous les plastiques , la console et les pares soleil

Et voilà le travail tout fonctionne parfaitement, conso instantanée , conso moyenne , distance parcourue , autonomie , temps écoulé , température ext et boussole







en nocturne

Joli travail

merci chrysler-29 ,c'est super ce petit ordinateur j'ai tout le temps les yeux dessus

Bien travaillé ...
et joli tuto

Par hasard , c'est normal que je ne puisse pas le mettre hors fonction en appuyant sur la touche step ?

A ma connaissance, on ne peut pas le mettre hors fonction.

La touche STEP (je pense que tu dois l'avoir, mais ...) :

ok merci car d'aprés le manuel d'utilisateur c'est possible mais c'est peut être que sur certain