A l'aiiiiiide !!

Bon comme indiqué dans ma présentation, je viens d'acheter un 2.5L essence de 93.

Tout allait très bien pendant 300km et d'un coup il s'est mis à faire des ratés (un peu comme une panne d'essence), à prendre des tours au ralenti tout seul (monte à 1500), à pétarader à la décélération et à trembler à l'arrêt...j'appelle le gars qui me l'a vendu, il me dit de débrancher un cable qui vient sur la batterie, d'attendre 15min et de repartir...ça a fonctionner une fois mais depuis à chaque fois que j'essaye de prendre mon Voyager, il démarre bien, roule bien sur quelques km et se remet à délirer, je suis obligé d'accélérer comme un débile (être toujours au dessus de 4000tr pour que ma voiture daigne avancer...).

Bref, c'est la :censure:, je suis une brêle totale en mécanique donc aucune idée d'où peut venir le problème, j'ai fait un tour dans les différents topics et me suis dit que c'était peut-être dû aux contacts électriques donc j'ai bombé du WD40 sur tous les connecteurs qui passaient par là et vérifier le filtre à air, les bougies et l'allumeur (tête et doigt)...pfffff aidez moi pitiééééé !

patience.les pros vont bien arriver a t aider

Il faut sortir les défauts à la clé ça donnera déja des indications.

Pour la procédure cliques ICI

Salut

Sous ta téte d'allumeur vérifie le connecteur du capteur à effet hall

Slt

Et la MAP et la MAP alouette...gentil alouette...

Eug87 a écrit:

Il faut sortir les défauts à la clé ça donnera déja des indications.

J'ai suivi le lien mais soit je ne doit pas bien m'y prendre, rien ne se passe...Ooooooh le boulet !!!

C'est censé s'afficher ou sur un S2 m'sieur ?

Si j'ai bien compris c'est le voyant Check Gages qui devrait clignoter non ?

zoee a écrit:

Salut

Sous ta téte d'allumeur vérifie le connecteur du capteur à effet hall

Euuuuuh oui bien sûr...ça ressemble à quoi ?

C'est un petit fil violet qui vient sur le moteur ?

J'ai appelé le gars qui me l'a vendu, il me dit que ça vient du "calculateur" planqué quelque part au niveau de la colonne de direction ou 1 truc du genre...visiblement il était tout à fait au courant du problème et aurait déjà changé ce "calculateur" une fois...des avis ?

C'est le voyant check engine qui doit clignoter pour les défauts et normalement tu devrais voir quelque chose.

Essayes de voir ça avant de partir dans tous les sens.

Eug87 a écrit:

C'est le voyant check engine qui doit clignoter pour les défauts et normalement tu devrais voir quelque chose.

Essayes de voir ça avant de partir dans tous les sens.

check engine il est dans la barre en haut ? Jamais vu allumé encore...


sinon est-ce que la MAP c'est un de ces trucs là ??

En fait après vérification, le voyant check engine n'a pas l'air de fonctionner sur mon tableau de bord...il devrait être en bas à gauche à côté du voyant de porte ouverte normallement et moi je n'ai rien...pareil, si je laisse sur ON pendant quelques secondes, il devrait s'allumer non ? mais moi c'est Air Bag qui s'allume...hmm hmmm

Le check engine est en dessous du compte tour.
Il doit s'allumer à la mise du contact pndant quelques secondes et s'éteindre, c'est pour vérifier que l'ampoule est bonne.

Vérifies si tu as bien une ampoule et si elle est bonne.
Il est déja arrivé que des vendeurs l'enlèvent ....

Eug87 a écrit:

Le check engine est en dessous du compte tour.
Il doit s'allumer à la mise du contact pndant quelques secondes et s'éteindre, c'est pour vérifier que l'ampoule est bonne.

Vérifies si tu as bien une ampoule et si elle est bonne.
Il est déja arrivé que des vendeurs l'enlèvent ....

Ok patron !! Je check ça ce soir !

Bon alors, l'ampoule n'était pas à ça place, j'ai donc pu sortir les codes erreurs qui, si je ne me suis pas trompé sont les suivants 12 31 et 21, je me suis aussi rendu compte que c'était la catastrophe niveau élec', un paquet de trucs débranchés et un fil de masse coupé et des petites durites qui sont soit coupées soit débranchées...y'a du taf...

Le plus important est le 21 : c'est la lambda.
Elle est a changer certainement.

Mais si tu as trouvé "des petites durites qui sont soit coupées soit débranchées" commences par réparer ça car si tu as des pertes de dépression dans ce circuit cela peut entrainer des mauvais fonctionnement de capteur ...