Remplacement de la batterie

Bonjour,

Je dois remplacer ma batterie sur une turbo 2.5 et je voudrais savoir :
- quelle est la capacite d'origine,
- si l'on peut mettre une batterie de capacite moindre à la fois plus legere et moins chere : il y a t'il des risques pour l'alternateur et/ou la batterie ?

Merci

d'abord regarde les dimenssions, ensuite les polarités (emplacement du + et -) car en cas de polarité inversés les cables risques d'être trop court!
ensuite si son ampérage est trop faible le seul risque que tu rsique c'est que ton démarrage soit difficile...
par contre tu peux en prendre une avec un ampérage un peu supérieur y'a pas de souci

c clair que les polarité inverssé c'est galere ......

bonjour,
d'origine c'est une batterie de 98 A 710 A/h.
partant du principe celui qui peut le plus peut le moins un batterie de valeur superieur
Ampérage (A) et non capacité (A/h) ne présente pas de danger pour ton cricri
au contraire une batterie sous dimensionnée ,est déconseillée .
car si par exemple ton démarreur a besoin d'une puissance de 1KW (1000W)
on partant de la formule W=V x I ===>1000=12V x I
=> I=1000/12 = 83.33A la l'intensité batterie couvre la consommation et pas de risque
alors qu’avec une batterie plus faible 48 A par exemple on a une puissance de
48A x 12V = 576 W et notre démarreur a besoin de 1000W cela augmente l'intensité dans le circuit ,d’où une surchauffe des conducteurs et des risque de faire fondre le circuit .

pour l'inversion de polarité ,sur des véhicules équipés d’électronique cela revient a dire ,la destruction de tout équipements électroniques tel que : autoradio calculateur ,verrouillage centrale etc..

en fait c'est juste que sur certaines batteries la + est a la place du - ....

du coup il faut retourner la batterie ... ou tirer sur les cables ....

effectivement , ça c'est le coté de montage ,pour ça il y a différentes normes de définition des batteries auto car depuis septembre 2002, la norme EN50342 a remplacé la norme EN60095-1. La norme fixe les conditions d'essais et de numérotation des batteries de démarrage automobile. La norme EN60095-2 défini les caractéristiques dimensionnelles des batteries (dimensions extérieures, forme des talons, dimensions des bornes).

le courant de démarrage est maintenant défini comme le courant maximal obtenu par un test de 10 secondes à -18°C (24h de mise en température à -18°c) avec une tension disponible supérieure à 7,5V. C'est précisément la valeur de cette tension qui a changé (supérieure à 9V, auparavant) en septembre 2002.

vous pouvez sans problème sur un S2 mettre une batterie normal (non inversé ) il suffit de rallonger un peut le câble de masse avec un câble similaire ( à trouver dans une casse par exemple)

Dites qu'est ce qu'il est censé y avoir comme batterie dans un S1 2,5l (essence donc) ?

Là celle de mon cricri a du mal, je l'ai démontée pour lui filer un coup de charge à la maison (-15°C dans le coin ça fait mal à la batterie) et elle me paraît un peu... petite pour l'engin

C'est une batterie Norauto de 420 ampères 52 AH, ça me paraît peu... bien que le voyager figure dans la liste des véhicules concernés inscrit sur la batterie