quelle batterie pour un 3.3 4x4 de 1992 ?

bonjour a tous je me pose une question !!!

si si cé possible .... je demonte ma batterie et je me rend compte quel fait 70 amperes .

je me dit que cela fait un peu faible pour la bete alors je cherche dans la revue technique et je trouve rien bien sur lol

on peut demonter un moteur avec ce livre mais pas un mot sur la puissance de la batterie !


alors si quelqu'un a une idée la dessus ou un modele comme le mien bé j'aimerais bien savoir koi ki la ???

merci a tous et a bientot pour un prochain probleme

slt

Un exemple chez Varta

VARTA



mme de produits BLUE dynamic
Voltage [V] 12
Capacité de batterie [Ah] 74
Courant d'essai à froid, NE [A] 680
Longueur [mm] 278
Largeur [mm] 175
Hauteur [mm] 190

c'est un site qui ne cherche qu'a vendre et en aucun cas a aider l'utilisateur pour mon td il preconise une 95 ou 100Ah

acdc39 a écrit:

c'est un site qui ne cherche qu'a vendre et en aucun cas a aider l'utilisateur pour mon td il preconise une 95 ou 100Ah

Bonjour

Donne lui un site qui ne cherche pas à vendre

Une 75 AH est plus que suffisante,si le reste est en état.(bougies).

acdc39 a écrit:

c'est un site qui ne cherche qu'a vendre et en aucun cas a aider l'utilisateur (le renseigner... proposer mieux en Ampérage de démarrage.. chercher à savoir si il y a une grosse sono derrière pour mettre une batterie plus conséquente, etc...) pour mon td il preconise une 95 ou 100Ah

Stylson a écrit:

Donne lui un site qui ne cherche pas à vendre

tous les sites essaye de vendre on est d'accord, il faut bien gagner sa croute, mais certain tiennent compte de certains paramètres comme j'ai précisé au dessus, faut parfois savoir lire entre les lignes et développer un peu et surtout demander conseil sur le site ou chez un pro de la pièces

par exemple sur mon TD la 75 d'origine et vraiment trop faiblarde en cas de froid ou difficulté à démarrer du premier coup et mon ampli, voila pourquoi je suis passé en 95 / 900 A depuis plus de problème

TrocWeb a écrit:

acdc39 a écrit:

c'est un site qui ne cherche qu'a vendre et en aucun cas a aider l'utilisateur (le renseigner... proposer mieux en Ampérage de démarrage.. chercher à savoir si il y a une grosse sono derrière pour mettre une batterie plus conséquente, etc...) pour mon td il preconise une 95 ou 100Ah

Stylson a écrit:

Donne lui un site qui ne cherche pas à vendre

tous les sites essaye de vendre on est d'accord, il faut bien gagner sa croute, mais certain tiennent compte de certains paramètres comme j'ai précisé au dessus, faut parfois savoir lire entre les lignes et développer un peu

par exemple sur mon TD la 75 d'origine et vraiment trop faiblarde en cas de froid ou difficulté à démarrer du premier coup, voila pourquoi je suis passé en 95 / 900 A

j'ai une 70 et depuis que j'ai changé mon demarreur meme ici dans le jura elle demare au poil

ben à mon niveau démarreur neuf etc... c'était vraiment pas sa, depuis impeccable, maintenant j'ai peut être une perte, mais je n'ai rien vu avec le test avec le testeur de consommation

Les modèles essences,bouffent bien moins que les TD.

Je démarre régulièrement mes V6 avec la jauge de charge batterie,plus que très basse.

Marche que sur Essence.

et pas nécessairement sur S3,trop d'électroniques.

Stylson a écrit:

slt

Un exemple chez Varta

VARTA



mme de produits BLUE dynamic
Voltage [V] 12
Capacité de batterie [Ah] 74
Courant d'essai à froid, NE [A] 680
Longueur [mm] 278
Largeur [mm] 175
Hauteur [mm] 190

c'est là où j'ai acheté la mienne seul site où les caractéristiques corespondaient
acheter une batterie avec des capacitées supérieures ne sert qu'à fatiguer d'autant plus l'alternateur et à moins de la recharger régulièrement avec un chargeur (spéciale diésel) le résultat est pire qu'avec une batterie d'origine

les avis sont très partagés à ce que je vois.. bref... chacun fera donc à son idée

Le constructeur donne en général des caractéristiques de la batterie à mettre.
En mettant moins fort cela ne veut pas dire que la voiture ne démarrera pas mais la batterie va se fatiguer plus vite surtout si le moteur peine à démarrer.
Mettre plus fort n'est pas un problème et ne fatiguera aucun élément comme par exemple l'alternateur car la batterie se rechargera qu'avec la puissance qui lui sera fournie.

A mon avis c'est mettre l'équivalent des données constructeur ou plus surtout si l'on a ajouté des accessoires.

Eug87 a écrit:

Mettre plus fort n'est pas un problème et ne fatiguera aucun élément comme par exemple l'alternateur car la batterie se rechargera qu'avec la puissance qui lui sera fournie.

A mon avis c'est mettre l'équivalent des données constructeur ou plus surtout si l'on a ajouté des accessoires.

merci de conforter mes idées.. parce que sur le coup, j'ai presque eu peur d'une mutinerie

pourtant je parlais bien d'un chose vécu (batterie de 95 AH 900A depuis plus de 5 ans) et pas de problème

salut

Toujours heureux propriétaire d'un woody 3.3 4x4 de 1992 ,j'ai soulève le capot, la batterie fait 74 A/h .

Patrick

salut

Toujours heureux propriétaire d'un woody 3.3 4x4 de 1992 ,j'ai soulève le capot, la batterie fait 74 A/h .

Patrick

bonjour a tous et merci pour ces multiples reponse !

alors si je comprend bien 74 ampere d'origine donc je ne suis pas si mal que sa alors .

pour info j'ai pas d'amplie ou chose comme sa tout est ok sauf que peut etre que le froid et en plus roulant au gpl il aime pas trop sa .

par contre cé vrai qu'il demare quand meme avec la jauge basse mais cette fois derniere sa na pas marché !!!

j'ai par contre un " radar de recul avant arriere " qui reste allumé en permanence meme contact coupé je
pense qu'il est bramché directe sur la batterie je vé regarder sa de pres .

l'ancien propriétaire a mis plein de chose qui ne marche pas mais pompe peut etre la batterie je devrais surement tout suprimé le radar + 2 alarmes qui ne marche pas



merci a tous et a bientot sof si je reste collé a la batterie

moi sur mon 3.8 j'ai un norauto depuit l'achat il y a 3ans une 70ah 650a j'habite en montagne je roule 100pour100 e85 il fais regulierrement -10 -20 en hiver aucun probleme de demarage j'amais de soucie

Tu as testé que ta batterie chargeait bien ?

Aux bornes de la batterie
~ 12V / 12.5V moteur à l'arrêt
~ 13V / 14V moteur en route