Remettre sur la route une voiture volée puis retrouvée

Je ne sais pas trop ou mettre ce post, donc, je généralise....

Voici mon problème, j'ai trouvé un joli S4 pas trop loin de la maison mais qui a été volé il y a 3 an...puis retrouvé.

Son propriétaire n'a pas souhaité le récupérer après avoir touché les indemnité...il l'a donc laissé à l'assurance, qui l'a vendue a un ferrailleur.

Il n'a quasiment rien, et c'est vraiment malheureux de le laisser pourrir comme ça.

Donc, ma question est quel document doit-on faire pour pouvoir le sortir de là, et le remettre sur la route ?
A savoir que le véhicule est Français, et que je souhaite le faire ré immatriculer en Belgique...

Hello,la caisse est en casse en France ou en Belgique??

bonjour

un ferailleur peu revendre une caisse en retour de vol je ne vois pas ou est le probleme en tous cas en france pour la belgique je ne sait pas

joubard a écrit:

bonjour

un ferailleur peu revendre une caisse en retour de vol je ne vois pas ou est le probleme en tous cas en france pour la belgique je ne sait pas

C'est pour cela que je demande si la caisse est en France,ou en Belgique.

Slt

En France :

http://www.nord.pref.gouv.fr/page.php?P=data/demarches/carte_grise/vehicule_accidente/

http://www.expert-auto-aude.fr/vei.pdf

El chet a écrit:

.....

A savoir que le véhicule est Français, et que je souhaite le faire ré immatriculer en Belgique...

Stunt59 a écrit:

Hello,la caisse est en casse en France ou en Belgique??

Stunt59 a écrit:

joubard a écrit:

bonjour

un ferailleur peu revendre une caisse en retour de vol je ne vois pas ou est le probleme en tous cas en france pour la belgique je ne sait pas

C'est pour cela que je demande si la caisse est en France,ou en Belgique.

C'est bien précisé ...
Alors bien sur "immatriculé en france" ou "en france" il peut être y avoir une différence ...

de toute façon, si immatriculé en France , faire les papiers en France pour la réimmatriculé avec une adresse française ( pour la simplicité ) puis quand c'est fait,
faire les papiers pour la belgique

pour moi c'est le plus simple

Faut voir si le van n'a pas déjà été signalé "en destruction" si c'est le cas, il sera impossible de l'immatriculer de nouveau.

Ok, donc, pour faire simple...

Le S4 est en casse en France, il été immatriculé en France et est "en destruction" comme BUZZ dit...

Donc, selon vous, c'est mort ? Dommage parcequ'il n'a quasiment rien...juste un neiman...et Vroum...

telephonne au casseur, il doit savoir.

Salut

Le lien de Stylson est clair net et précis.

Le véhicule est conservé par l’assuré : l’assureur informe la préfecture dans les 15 jours après qu’elle a connaissance du refus de cession du véhicule à son profit. La préfecture procède à l’inscription d’une opposition au transfert du certificat d’immatriculation sur le SIV. Dès lors le véhicule ne peut être ni cédé ni vendu sauf à un professionnel de la déconstruction.

Le propriétaire a le choix :
soit faire réparer le véhicule par un professionnel de l’automobile, suivi par un expert en automobile. L’autorisation de circuler est alors rétablie et la levée d’opposition est inscrite au SIV sur présentation du second rapport de l’expert en automobile qualifié suite aux réparations (visées par le 1er rapport),
soit le propriétaire conserve son véhicule sans faire les réparations mais il ne pourra pas le faire circuler,
soit il cède son véhicule pour destruction à un professionnel agréé VHU le cas échéant.

Avec la fin de la prime à la casse on ne compte plus les voitures mises en "destruction" alors qu'elles n'ont même pas le neiman à changer...

Une fois le véhicule mis en "destruction" il est possible de le sauver mais c'est très, très difficile et long (ya un cas assez célèbre pour une GSA X3 je crois, le type avait carrément dû refaire homologuer la voiture avec nouvelle plaque constructeur et tout le bordel) donc oublie.

A démonter donc...

Selon mes disponibilités je peux donner un coup de main... Ca ne fera que le second S4...

Bon,

J'ai été le voir ce matin.

C'est donc bien un S4 court Gris, il n'a absolument rien, pas une tôle froissée, rien de rien.
L'intérieur est complet et en velours gris. Les roues sont des tôlées en 16" avec les enjos mais pneus usées, le moteur est le 2.4l essence, il y a une installation GPL, Il démarre...mais comme la clé n'est pas celle d'origine(Codée) Il s'éteint direct...La boite a été changée un peu avant le vol par Chrysler.
Il a l'attelage et le faisceau électrique, les moquettes sont a nettoyer, mais pas noyée ni pourries (il est stocké a l'abri de la pluie, mais pas de l'humidité...)

Il n'y a aucun document. Donc, jamais il ne reprendra la route.!!!

Je pense le prendre et le démonter pour avoir un stock de pièce pour mon S4, cependant, comme c'est un court, certaines pièces ne m'intéressent pas...

Je vais donc éditer un nouveau post, avec la vente des pièces...Et en foutre pas mal sur le boncoin aussi...
Le chassis partira au broyeur...

y a-t-il des personnes intéressées ?

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moi j'ai un gris et court

donc surement
j'ai déjà 2 ou 3 bricoles à changer

Eric, va sur le poste des annonces

oui j'ai vu après
merci