[TROUVER]Recherche Voyager Diesel

Merci,

en fait nous allons le faire nous même dans une cabine. Masticage, ponçage et peinture pour environ 500€, c'est ce que nous avons estimé. Cela rentre dans mon budget, ouf.

Bonjour,

avec de la chance, je pense avoir trouvé. Je vais aller la voir dans les prochains jours.



Le vendeur va refaire le C.T. dans les tous prochains jours (car le précédent date de plus de 6 mois).

Il a environ 240 000 km, c'est un grand Voyager, tous les sièges sont équipés de reposes têtes, il a un attelage il également de 1994 et c'est un GO. Comme dit précédemment, il y aura du masticage, ponçage et peinture à refaire. Mais tout cela rentre dans mon budget. Il a 4 pneus neufs et diverses pièces (rotules etc neuves).

Le seul truc, c'est qu'apparemment, la chaine de distribution est encore d'origine. Est-ce qu'il va falloir prévoir son remplacement dans les prochains temps ?

Question subsidiaire, j'ai rapidement lu les topics sur les autoradios, mais je m'embrouille un peu. Je vais prendre deux autoradios : http://www.feuvert.fr/autoradios/tokai-autoradio-tokai-lar-70/p48420.html pour notre 406 et pour le Voyager. Je ne suis pas porté sur un son super en voiture, il me faut juste avoir accès aux infos et éventuellement un peu de musique. Faut-il un adaptateur pour pouvoir les brancher ?

Merci

Bonjour,

Renseigne toi si les culasses sont d'origine ou ont été changés , c'est la maladie sur les S2 ,

C'est une cascade de pignon, normalement c'est increvable , du moins pour l'instant le miens , il est de 94 avec 340 000 Km et il turbine pas mal .

A+

Cédric

Merci,

il faut les changer tous les combien à ton avis ? Apparemment il ne "bouffe" pas d'huile ni d'eau.

Ce n'est pas une question de temps , c'est plutot si le véhicule est démarré et chauffé correctement avant de tirer dedans ,

Ce sont les culasses qui se deforment et tu perd un peu de liquide de refroidissement .

Sur le mien , l'ancien proprio l'a faitr a 150 000 , 190 000 km plus loing pas de soucis.

certain Sé ont plus de 300 000 et n'ont pas eu a changer les culasses !

Cédric

D'après ce que j'ai pu en discuter avec le propriétaire, c'est ce qu'il fait et c'est ce qu'il m'a dit. Maintenant entre ce que les gens disent et ce qu'ils font ...

Mais il m'a bien renseigné par téléphone. Il m'a indiqué différents petits détails (carrosserie, pas d'autoradio etc.). Il m'a fait parvenir les photos. Et je vais le voir dans les prochains jours pour constater sur place.

Sinon, pour l'autoradio, tu as une idée ? Dois je prévoir un adaptateur pour installer l'autoradio que je comptes prendre (post précédent) ?

Merci.

Pour l'autoradio , franchement , je ne me souviens plus du branchement , je l'ai changé il ya 4 1/2 ans a l'achat du S2 .

Au pire tu attends d'avoir la bête pour acheter le raccord , sinon tu achètes le cable qui va pour ton poste , et tu coupe et tu soudes les fils du S2 ,

A+

Cédric

Sinon,

j'ai un peu de mal avec les dénominations des séries 2 : http://www.auto-occasion.fr/essai/Chrysler,Voyager,-(1996-a-2000)/essai-Chrysler-Voyager-Equipements-572.html

Est-ce que LE est réservé au Grand-Voyager ou est-ce un finition disponible pour tous les Voyagers ? En somme, j'ai oublié de demander si ce Voyager est équipé d'un régulateur de vitesse (même si je ne m'en sers presque jamais).

enerfather a écrit:

Bonjour,

avec de la chance, je pense avoir trouvé. Je vais aller la voir dans les prochains jours.



Le vendeur va refaire le C.T. dans les tous prochains jours (car le précédent date de plus de 6 mois).

Il a environ 240 000 km, c'est un grand Voyager, tous les sièges sont équipés de reposes têtes, il a un attelage il également de 1994 et c'est un GO. Comme dit précédemment, il y aura du masticage, ponçage et peinture à refaire. Mais tout cela rentre dans mon budget. Il a 4 pneus neufs et diverses pièces (rotules etc neuves).

Le seul truc, c'est qu'apparemment, la chaine de distribution est encore d'origine. Est-ce qu'il va falloir prévoir son remplacement dans les prochains temps ?

Question subsidiaire, j'ai rapidement lu les topics sur les autoradios, mais je m'embrouille un peu. Je vais prendre deux autoradios : http://www.feuvert.fr/autoradios/tokai-autoradio-tokai-lar-70/p48420.html pour notre 406 et pour le Voyager. Je ne suis pas porté sur un son super en voiture, il me faut juste avoir accès aux infos et éventuellement un peu de musique. Faut-il un adaptateur pour pouvoir les brancher ?

Merci

celui-là c'est un s2 un SE

non les LE concernent aussi bien les grands Voyager et les normaux
en finition LE les moteurs sont le 2,5 TD, le 3,0l V6 et le 3,3l V6 aussi

non normalement ton Voyager n'a pas le régulateur de vitesse mais il est précablé d'origine

Merci,

j'édite mon message, vu que tu m'as répondu au même moment.

Concernant les versions, j'ai trouvé la réponse : https://www.minivanchrysler.com/t6731-les-versions-des-s2-et-console-de-toit?highlight=versions

Donc, si j'ai bien compris, pas d'A.B.S. non plus si le lien est correct : http://www.auto-occasion.fr/essai/Chrysler,Voyager,-(1996-a-2000)/essai-Chrysler-Voyager-Equipements-572.html

non normalement pas d'ABS non plus

le 2éme liens que tu as mis concerne le s3 de 1996 à 2001
pour le s2 c'est de 1991 à 1996

Oui, j'ai vu, mais c'est le seul qui est proche de ce que je cherchai.

J'ai également trouvé ceci : http://www.paruvendu.fr/auto-moto/cote-argus-fiche-technique/Chrysler-Voyager-tbo-d-se-1994-7-cv-diesel-manuelle-4-portes/109042/

Mais là l'A.B.S. est de série et en option

Bon l'essentiel c'est que cela freine, c'est tout. De toute façon, pas d'A.B.S. = une source de panne en moins

oui c'est normal car c'est un LE sur la photo
comment reconnaitre un LE :
pare chov av avec antibrouillard
baguettes de protection latérales extérieures
jantes alu
l'insigne LE derrière
le cuir ( parfois)
l'intérieur en faux bois
la console de toit

voilà en gros

Ok merci,

tu voulais dire SE sur la photo je suppose

Bah oui, il faut que j'apprenne. Je connaissais beaucoup de choses concernant les peugeots 605, mais là je repards de 0.

Merci encore pour vos infos, c'est sympa

non celui que tu va avoir c'est un SE

et celui qu'on voit ici c'est un LE

http://www.paruvendu.fr/auto-moto/cote-argus-fiche-technique/Chrysler-Voyager-tbo-d-se-1994-7-cv-diesel-manuelle-4-portes/109042/

Ok,

on s'est mal compris. Je pensais que tu parlais de la photo de celui que j'irai voir. Dans le lien que tu as mis en dernier c'est bien un LE. Je vois vaguement des anti-brouillards et la galerie sur le toit. Bah, de toute façon, moins il y a d'électronique et moins il y a de sources de pannes.

Normalement je la récupère demain après-midi si tout va bien.

Il n'y a rien d'inscrit sur le coffre (SE ou autres...) en revanche elle a l'A.B.S. mais pas de climatisation (de toute façon je ne supporte pas les clims).

Serait-ce un "hybride" ou une "série limitée" ?

Là je dois régler les papiers d'assurance etc..

Vérifie sur place quand même l âge des culasses, tu auras sur chaque culasse les deux dernier chiffre de l année si l année du van c'est a dire 95 ou 96 pas renforcée si 00-01... elles ont été changée (2000 ou 2001...) (même renforcées, bien préchauffer avant de tirer dessus).

Pour la distribution Pignons ça se change pas (sauf si ca vient a casser mais rare)

Pour l adaptateur j ai commandé ça sur le net faut que je retrouve le lien (+/-20euros j avais payé ça y a 4ans pour mon s3)


Bon je l ai retrouvé je parlais d'un réducteur de façade en fait

http://www.autoradiocenter.fr/description.php?id=262

Merci pour les informations.

Lorsque j'ai fait faire les papiers pour l'assurance tout à l'heure, ils ont trouvé Grand Voyageur LE ou Grand Voyager SE Luxe. Bon ce n'est pas un LE vu qu'il n'y a ni clim, ni régulateur de vitesse ni antibrouillards.

SE Luxe, c'est quoi encore cette bizarrerie ?

Bon, peu importe, demain je prends le train pour y aller et je reviendrai en Voyager (ou en train, si vraiment il y avait un couac lol)

Voilà, ma petite 205 a été vendue ce soir à 21H15. Au moins j'ai de la place pour le Grand Voyager maintenant

Ca part très vite les petites 205 Diesel.

une bonne chose de faite

pour l'assurance , avec la CG ils trouveront

L'assurance a été faite pour demain, mais comme dit, ils avaient soit Grand Voyager LE ou Grand Voyager SE Luxe (les tarifs sont les mêmes), car le numéro D.2. de la carte grise donne ces deux modèles chez l'assureur.

tu prends grand Voyager LE et tu rajoutera les options petit à petit

Bah j'ai pris SE Luxe, car ce n'est pas une LE. Et je verrai bien si je trouverai quelques lingots d'or sous les sièges

Me voilà venu dans le Club

J'ai récupéré mon Grand Voyager aujourd'hui.

130 km en train avec notre fille de 8 ans, récupéré à la gare par le vendeur, qui m'a tout de suite fait faire le tour du véhicule, explications des commandes (bah oui elles diffèrent un peu des "européennes") et départ pour l'essai sur route et autoroute etc.

Arrivé chez lui, explications techniques, prix, remplissage des papiers (qui étaient déjà prêt, car j'avais l'intention de l'acheter et j'avais déjà tout prérempli). Direction contrôle technique, car nous nous étions mis d'accord auparavant qu'il n'avait pas besoin de refaire un contrôle technique vu le dernier contrôle effectué et dépassé de quelques jours. Il y aura une contre-visite à faire pour déséquilibrage freins arrières et frein à main pas assez "puissant" :

- Frein de service : déséquilibre important : AR
- Frein de service : Efficacité globale insuffisante
- Frein de service : Efficacité globale insuffisante


Frein de service
Force R/R/(DaN) AvG : 378, AvD : 436, ArG : 114, ArD : 68 (Efficacité : 49%)
Force (E/E) AvG : 315, AvD : 289, ArG : 123, ArD : 71
Déséquilibre Av : 8% Ar : 42%

Frein de stationnement :
Force (DaN) G : 196 D : 63 Efficacité : 12%

A mon avis, problème au niveau du tambour ArD. On va voir cela dans les prochains temps, mais le vendeur m'en avait fait part dès le début.

En revanche, je n'ai pas remarqué cela en roulant. En freinant, même fortement, la voiture reste dans la trajectoire, ne dévie pas et freine très bien.

Pas de surprises par rapport à ce que le vendeur m'avait déjà dévoilé etc. Il était clair, net et précis. Très sympathique, mécanitien de surcroit, et cela se voit quand on a ouvert le capot du moteur. Je ferai des photos à l'occasion.

Quelques petits détails à revoir, dont la peinture.

Sinon, j'ai fait 130 km avec pour rentrer. C'est un vrai petit salon roulant. Notre fille à voulu s'assoir sur la dernière banquette, biensur. Plafonniers allumés etc.. Elle roule vraiment bien. Conduite souple et silencieuse, même lorsqu'on entend le turbo sifflet au moment de certaines accélérations et dans les montées. De toute façon, j'ai une conduite souple (pas sportive).

Donc c'est bien un 2,5TD SE

Voilà, il est maintenant à la maison, je vais l'étudier sous toutes ses coutures et le bichonner. Merci encore pour vos conseils.

Je créerai un Topic pour la présenter, dès qu'elle sera présentable.

ok super que tu sois content et que tu ais enfin trouvé ton bonheur