Sur Chrystler Grand Voyager S3 (1997)

Bonjour à vous tous amateurs éclairés et compétents.
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur ce sujet ?
Niveau d'huile : OK
Pression d'huile testée à chaud en atelier: OK
Sonde de pression nettoyée

En dépit de cela, après 1/2 heure de route, lorste le moteur tourne à une vitesse <1000t/m, le voyant et le signal sonore indique un manque de pression d'huile ?

Allo, docteur


Merci à tous ...
Axel Lambert

Attends les pro Td mais je pense à la pompe.

Peut-être une fuite après la sonde ? Je sais plus où est la sonde...

Y a des fuites ? le raccord banjo derrière au coin de la culasse près du démarreur ? les tuyaux du turbo, surtout le flexible qui cuit à cause de l'échappement ?

bonjour j ai eu le meme probleme sur le mien et sa venait du filtre a huile j ai remis un filtre d origine jamais plus eu de probleme peut etre a tu un filtre deffaillant

bonjour, a froid pas de baisse de pression car l huile est encore froide mais a chaud elle devient fluide resultat perte de pression ,sonde de pression qui peut déconner et la piste la plus probable c est la pompe a l huile ,j ai eu le meme probleme une fois la pompe de pression d huile changé ,tout est ok,elle coute 96 ttc chez Chrysler

mais si tu me dis que la pression a ete testé je ne peut que te donner les piste

crepine bouchée
pompe a l huile
clapet de decharge d huile ressort fatigué
filtre bouché a mettre filtre d origine Mopar apres chaque vidange ,car c est une chaine et le tendeur hydraulique de la chaine est tres sensible a l huile qui n est pas propre
sonde de pression
vérifier le serrage des culbuteurs si desserrer l huile s échappe des culbuteur d ou une chute de pression
coussinet de bielle à changer

et a mon avis reverifie la pression avec un autre appareil pour etre sur que la pression est bonne