phare avant hs

bonjour a tous suite a vandalisme j ai retrouvé mes deux phares cassés question: pour les démonter faut il juste devisser les deux vis du haut qui se trouve de chaques cotéset qui servent apparrament aux reglage des phares?et en meme temps je voudrais profité de l occasion pour brancher les clignotants sur les veilleuse qui sait comment on fait? tres tres bon dimanche a tous

salut, oui les 2 vis du haut et aprés il faut tirer dessus pour désacoupler le moteur de réglage du phare et pour les veilleuse c'est ici

http://minivansvoyager.1fr1.net/fiches-techniques-a-telecharger-f17/veilleuses-s1-et-s2-t178.htm

merci a toi olivier6 et je remarque que cest pas la premiere fois que tu maide

de rien ,quand je peux je le fais

bonjour! bon j ai trouver 2 phares +bloc cligno a 20euros la paire ! mais comment tu fait pour sortir le phare?il faut faire tourner le truc noir et le mettre en position horizontal?

saint omer a écrit:

bonjour! bon j ai trouver 2 phares +bloc cligno a 20euros la paire ! mais comment tu fait pour sortir le phare?il faut faire tourner le truc noir et le mettre en position horizontal?

oui c'est bien ca
sinon tes optiques si il sont en bon etat c'est plus que corect comme prix

Comme te le confirme acdc tu mets les 2 tétons en haut à l'horizontal (attention assez tendre et si tu les "maches" de trop ça gène le passage)
Après avoir dégagé je haut il faut déclipser le bas du moteur de réglage en tirant sur le phare le plus horizontalement possible.

Le bloc cligno c'est que des vis.

bon jai commencer a sortir un phare et en mettant le teton a l horizontal pouf une patte de phare casseé houla c est fragile! ! faut que jfasse gaffe au remontage .vous informe de la suite.pour te repondre acdc. oui ils sont correct.mois transparent que les autres mais a 20euros le tout!

bon resultats d un bricoleur du dimanche: donc j ai foirés les tetes de vis torcs de reglages de phares car j etait persuadé qu il falait les deviser pour sortir les phares! et deuxiement j ai cassé une patte au remontage en tournant letetons! je crains le pire au niveau de l efficacité de l eclairage! sinon les vis torcs ca peux ce remplacer par des btr?

le mauvais reglage de phares ou une patte de fixation en partie casser c est une contre visite ou pas?

ha autre chose . la couroie de distribution est a changeé tous les combiens de km? bonne journeé a tous et merci beaucoup pour votre aide!

Jamais démonté les vis ...
Je t'avais dit téton fragile

Phare qui éclaire trop haut => contre visite
mais tu peux trouver un système pour le bloquer (je ne dis pas fil de fer )

Courroie tous les 120 000 il me semble de mémoire.

heuresement que j ai pyé que 20euros! maintenant je sais comment faire!

Eug87 a écrit:

Jamais démonté les vis ...
Je t'avais dit téton fragile

Phare qui éclaire trop haut => contre visite
mais tu peux trouver un système pour le bloquer (je ne dis pas fil de fer )

Courroie tous les 120 000 il me semble de mémoire.

tu es sur , il me semble que chrysler00 m'avait dit tous les 95 000 kms

pour tes pattes cassées
tu recolle a la superglue histoire de tenir le plastique ensuite tu colle sur la cassure toujours a la superglue un morceau de métal a plat puis tu dégraisse le tout a l'éther ou acétone et tu badigeonne le tout a la colle a pare-brise (polyhurethane noir)moi ca fait 2 ans que ca tient comme ca.
ce n'est pas une solution pro mais ca dépanne
ensuit tes vis de réglage je doit encore en avoir si tu les veux je te les donne

olivier06 a écrit:

Eug87 a écrit:

Jamais démonté les vis ...
Je t'avais dit téton fragile

Phare qui éclaire trop haut => contre visite
mais tu peux trouver un système pour le bloquer (je ne dis pas fil de fer )

Courroie tous les 120 000 il me semble de mémoire.

tu es sur , il me semble que chrysler00 m'avait dit tous les 95 000 kms

J'ai marqué "de mémoire" ....

Je ne contredirais pas chrysler00 (juste un petit peu) mais je viens de rechercher sur le manuel Chrysler :
courroie : 96 000 ou 48 mois.

Voila .... c'est rectifié olivier

bonjour , acdc merci pour l astuce de reparation de la patte, et ok pour les vis de reglage bien sur les frais dexpedition sont a ma charge. en ce qui concerne la courroie il parrait qu il faut quand meme la changeé avant le kilometrage préconisé! enfin moi c est ce que l on ma dit voili voilou!

Il vaut lieux toujours faire les entretiens plus tôt que ... trop tard.

Si tu fais la distribution tu en profites pour faire la pompe à eau et les courroies d'accessoires
Tout est sur le même chemin et ça évite de redémonter les mêmes choses à chaque fois.

après vérification il m'en reste 3 si tu veux je te les envois donne moi une adresse en mp

oui pour pompe a eau et autres courroies je le faisait deja sur mes autres vehicules. et puis il me reste un bon 40000km avant changement! mais pour le momment priorité aux phares! ha si je tenait le ou les branleurs qui me les on peté

salut acdc 39 as tu bien recu mon message avec mon adresse?faut il que je t envois l argent avant? ou a la livraison? a plus fred

je t'envois ca ca passe en lettre

ok ca roule! merci ! et bo we