Grand Voyager 3.8L V6 LX B.A. 4X4 GPL

Je me suis lancé dans le bébé avant de connaitre le Forum....
J'aimerai avoir votre sentiment sur cette acquisition.....meme si maintenant c'est trop tard pour reculer mais votre expérience m'interresse et me permettra peut-etre d'anticiper sur certaines maladies chroniques.

C'est un Grand Voyager 3.8L V6 LX B.A. 4X4 GPL
145 000kms d'origines de 01/1998.
GPL installé en février 2010 par un spécialiste avec réservoir de 45 litres....facture: 3000€
facture en mains, entretien exclusif Chrysler Anger.
CT vierge.

Je n'ose pas mettre le prix.....mais a combien estimez vous l'engin en conditions normales de vente que je sache si je me suis fait

Après dire qu'il est bleu avec le cuir gris........ je crois que j'ai tout dit!

salut, belle acquisition, un membre vend le sien en ce moment le membre stéfi32 il en demande 4900 € ( grand Voyager 3.8L V6 AWD de 2000)

Je vois que le sujet pationne.................

salut The spawn, le problème du 3.8l est que c'est un véhicule d'une certaine catégorie que les français boudent en général (on est très peu à rouler avec ) pourtant c'est un cricri super agréable, puissant, magnifique en version LX, doté d'une transmission 4x4 .
je l'ai pris pour les vacances et franchement quel bonheur de faire de la route avec
il serait parfait si j'avais le GPL comme le tien.

Oui, effectivement c'est un produit rare.....mais meme au GPL, la conso est astronomique!!!
puis-je me permettre de te demander les raisons de ta vente.

Moi, je vais bientot avoir le mien.......mais j'ai lu tes posts et J'AI PEUR!!!!

J'ai l'impression que la fiabilité n'est pas au RDV......

Franchement, a part les boites de vitesses réputées fragiles, je ne pense pas qu'il soit moins fiable que les autres véhicules mais en contrepartie il demande un entretien plus que rigoureux et le moindre écarts peut avoir des conséquences désastreuses.
La consommation est très élevé mais on sait à quoi s'attendre lorsque l'on prend ce genre de véhicule. Le mien tourne à une moyenne de 11 à 12 l au cent sur route et cela me convient vu le confort et la souplesse de conduite.
Je vends le mien car ne n'ai pas vraiment l'utilité d'un monospace, je ne fais que 3000 à 4000 kms par an avec (les vacances) et surtout que j'ai un autre véhicule tout aussi confortable voir mieux (bmw série 7 ). J'ai quand même un petit pincement au coeur de m'en séparer car c'est une très belle voiture et je pense que si j'avais la place de le garer sans soucis (PARIS dur dur de stationner) je la garderais.
le dernier petit détail qui fait peser la balance pour la vente, c'est le réseau chrylser qui est à mes yeux une catastrophe atomique (peu de garage, incompétent et serviable comme une porte de prison...) je généralise à peu mais au vu de mes expériences vécues, j'assume.

Ouais, c'est pas rassurant surtout que moi j'ai l'intention de faire plus de 3000kms par an....en plus à par la parole du vendeur je ne sais pas si'il a été bien traité ou pas.

Concernant ta série 7 je peux comprendre, nous avone vendu notre 740d full options......et c'est après que nous nous sommes rendu compte de notre :censure:.

Plus l'instant en VL principal j'ai un PATHFINDER que j'ai l'intention de vendre pour un GRAND Voyager de 2007

salut
j'ai fait 20000kmen 1 an avec le mien et ras a part une fuite d'huile au différentiel qui était déjà là a l'achat
la conso sur la route des vacances Paris/Modane via Genève 10L d'éthanol en moyen regul a 110 sur autoroute et 90 sur national
je ne regrette pas mon 530 i E34
voila

moi c'est un 3.3 v6 au gpl, donc un peu dans le meme style, et c'est un bonheur.. poiur la conso, je fais bcp de ville, donc je suis à 18 L au 100 en essence, mais au gpl, ca me fait 10 € les 100 kms ce qui me semble très raisonnable vu le poids du bébé.. et je ne le changerai pour rien au monde..maintenant c'est sur que pour trouver les pièces c'est pas evident et c'est un peu plus cher que sur certaines marques..