S2 vs S3

Bonjour à tous,

Comme je l'ai dit dans d'autres posts, j'ai le moteur de mon S2 qui m'a laché, logiquement je cherche plutôt un S2, mais je trouve rien de bien, ya toujours un pbl, j'en ai essayé un correct, mais un peu galère à récupérer
Là, j'ai peut-être une occaz valable sur un S3, à pignons , j'ai bien aimé le coté "camion" dans la concetion du S2, le S3 (pour ce que j'en ai vu sur un à la casse) m'a l'air un peu plus léger, le moteur étant le même, je ne suis pas trop inquiet non plus, mais bon si vous pouviez m'aider à faire un comparatif entre les 2 et des trucs à vérifier sur un S3, ça m'aiderais.


Merci

STF

sujet deja abordé il me semble que c'est pas possible

Oui, moi aussi, comme d'autres sujets que je n'ai pas réussi à retrouver notamment un sur les S3 où on parlait des dates de frein à main et de disques à l'ar.
Pour le moment, j'ai trouvé celui avec les nums de série au delà desquels on est tranquille par rapport au montage à chaine.
Pour le reste, je sèche..

STF..Le S3 est truffé d'electronique qui ne demande qu'a t'emmerder sans savoir d'ou cela peut venir...Meme les concessions Chrysler sont souvent inaptes a le reparer sans que cela te coute la peau du c.. en changement de pieces par tatonement...Bon avec le forum on arrive a se depanner quelques fois...

Le S3 est moins bruyant,que le S2 il tiens mieux la route..Il consommerait un peut moins mais il est plus lourd (ce qui dans tes conditions de conduite ne fait pas tes echalotes) il tiens mieux la route (malgré que le mien soit un poil "bateau") freine mieux et sera mieux equipé que le tient.
Personelement je trouve la sellerie et les interieures moins "qualité" que le S2..Les trains roulants sont peut etre plus legers...
A oui..Il a la clim...

OK, en fait là je redescends vivre dans la vallée, donc à part l'hiver pour aller bosser (et encore pas mal de co-voiturage ) mais je ne serais plus obligé de lui mettre 1200m de dénivelé pour rentrer à la maison
L'électronique, on n'y échappe pas trop.. mais entre des S2 un peu moins électroniqués (et encore puisque c'est tous des modèles 94 et aprés) mais bien kilométrés et des S3 avec moins de kms et à peine + d'€ et qques années de moins, je me dis que je peux avoir de la marge.. en tout cas la disponibilité d'un S2 avec clim en état correct se faisant attendre, si je trouve un S3 qui va bien, je vais certainement prendre (et là, vu qu'apparement il n'y a pas d'ouverture sur les vitres des portes latérales , la clim ne se discute même pas.. )
Et puis pour la montagne, d'expérience avec la Passat, 4 disques, ça refroidit et ça freine quand même mieux que 2 disques + tambours

Il ya une ouverture sur les vitres arriere...L'effet de serre n'est pas pire que le S2...La clim du S3 au moindre defaut se deconnecte......Le reservoir n'est pas le meme STF...Celui du S3 est en long et en plastoc a deux balles...La crepine se demonte mieux mais est une :censure: sans nom qui provoque des desamorcages des que tu est au dessous du dernier tier...Par contre il est mieux loti en matiere de tuyauterie carburant que le 2 (dont les tuyaux avaient une section lamentable) le filtre a GO est a remplacer imperativement par un modele plus facilement trouvable changeable et moins cher et a equiper d'un rechauffage par LDR...Pour une utilisation plus adaptée a notre mode de vie...

Ok, merci, j'étudierais de prés le cas du réservoir alors.
Pour le filtre carburant, c'est une des premières choses qui sera faite, juste que je pense passer sur un tête chauffant.. plus propre..
Pour la clim tu as eu quoi comme problème pour qu'elle déconnecte ?
Sur la Passat, à part de la recharger cet été (sinon rien depuis 95..) il n'y a jamais eu de pbl, donc pas d'expérience là dedans..

Merci

Si par exemple ton compteur de vitesse ou ton capteur de Pmh fait des siennes.Plus de clim, plus de charge batterrie plus de regul de vitesse....

Pour le porte filtre...Vas voir chez les huileux...Je recommande un modele genial...

OK, mais là on rejoint des soucis d'electronique "classiques"
A ce que j'ai vu en fouinant un peu, ça s'identifie pas trop mal encore ces problèmes de PCM et autres comparses, et puis là j'en ai des pas trop vieux sous le coude, donc j'espère pouvoir rouler un moment tranquille avec.. le temps de glaner qques pièces/composants de ci de là..

Bien vu pour la tête, je t'ai répondu en MP