bva

aie je crois que ma boite et nase les vitesses ne veulent plus passer
d après vous

salut , haie mauvais , peut etre tu devrais commencer par une vidange et un changement du filtre

Bsr,
Bon je pense que tu parle de ton 3.3.?

Donc commence par vidange,filtre ,nettoyage capteurs,et autres,un bon coup de bombe nettoyant sur tous les contacteurs(souvent un peut d'oxydation,des conneries.).

.

oui desoler le 3.3
moi je suis nul en mecanique
Chrysler me refuse la vidange vue le km
il mon fait le niveau
j y avais était pour une petite fuite un diag (200euro au passage)
résultat radiateur d huile de la boite et durite 1200 euro
il me dise sa vaut pas le coup car la boite a peut être un problème mais il reste dans le vague

des fois tout vas bien elle passe

roilyon2 a écrit:

oui desoler le 3.3
Chrysler me refuse la vidange vue le kmil mon fait le niveau
j y avais était pour une petite fuite un diag (200euro au passage)
résultat radiateur d huile de la boite et durite 1200 euro
il me dise sa vaut pas le coup car la boite a peut être un problème mais il reste dans le vague

Petit 1:combien de KMS?

Petit 2: ils on remplacés durites et radiateur.???

Petit 3 : si oui a petit 2,pas de bol pour eux,ils on engagés leur responsabilité et l'obligation de résultats.

Faut arrêter de ce laisser faire,quand un pro prend un véhicule en charge,et surtout si il a fais le diag et la recherche de panne,n'importe quel pro ici me dira le contraire,que c'est pas valable.

Pour faire simple,Chrysler qui vas bientôt être fusionné,ils on des consignes,pour ce débarrasser des véhicules ancien,et surtout de pas faire jouer les rappels de la marque ici en France.

Pour être franc,et de source très sure,:les véhicules avant 2000 sont trop coûteux en rappels,et temps de recherche de pannes. ,sauf si vous vous adressés en Allemagne et au luxembourg.

On veut du rendement et des grosses factures d'entretien et réparation a l'heure actuelle.

Super la gestion de Fiat. (celas avait commencé avant,mais ça part au pire.)

Stunt59.

petit 1 220000kms
petit 2 non

il est vrai qu il etait pas ravi de me le prendre ma demander l annee quelle modele vraiment le mec chiant

a la recherche d une boite auto au cas ou mais pas évidente a trouver

bonsoir
des nouvelles
entre hier et aujourd'hui j ai rouler avec mon cricri les vitesses passe
a première vue c est au rétrogradage que ca a du mal
et ici dans le coin pas de mecano capable de me dire quoi que se soit a part boite nase
ou problème d ordinateur qui gère la boite
donc la je sait plus quoi faire

Hello,mais a tu fais ta vidange et ton remplacement de filtre au final?

non Chrysler me dit que je prend un risque et personne ne veut me la faire

salut

si tu peux patienter entre le 17et 23 juillet je suis sur Fréjus et je prend ma valise diag avec

roilyon2 a écrit:

non Chrysler me dit que je prend un risque et personne ne veut me la faire

C'est débile de leurs part,et même en étant compétent en mécanique,c'est très facile a faire.,donc tente le coup,c'est très con comme truc .

Hello,

Si la panne est intermittente, tu as des chances que cela soit un problème électronique.
Cela peut également être un problème hydraulique au niveau du solenoide , dans tous les cas une bonne vidange est nécessaire.

La récupération des codes erreurs à la valise te donnera un diagnostique immédiat.

A+

Mécanovi57 a écrit:

salut

si tu peux patienter entre le 17et 23 juillet je suis sur Fréjus et je prend ma valise diag avec

merci a toi je rentre le 17 te ferai parvenir adresse et tel en mp

après une longue absence je vous donne des nouvelles
le cricri toujours en panne
vidange boite faite filtre aussi aimant remis en place mais les vitesses ne veulent pas passer au dessus de la deuxième
pas de meccano en bva ici ( a part me dire boite morte ou cricri c de la :censure: c boite auto)
voila a +++

Je ne m'y connais pas encore assez pour pouvoir t'aider d'avantage...

moi je tenterais de démonter les capteurs de boites de les nettoyer et d'essayer...

+1 avec BUZZ

Sinon la passer à la valise pourrait peut être donner des indications.

C'est le plus simple, la boite diag car la mise en mode limp a une multitude de cause.

Incroyable que le concessionnaire Chrysler de ton coin ne t'est pas proposé le passage à la valise !!!!!!!!

bonsoir
le plus dur c est de trouver quelqu un qui a la valise

certain petit garage ont la valise ou bien norauto , feu vert je sais que eux ont la valise

Tu parlais au début d'une fuite et du radiateur d'huile ...
Tu l'as réparé ?

Si fuite => prise d'air : cela peu créer des problèmes.

Tu disais aussi "un diag (200€)"
Ils avaient du te passer la boite à la valise ...

david50 a écrit:

certain petit garage ont la valise ou bien norauto , feu vert je sais que eux ont la valise

ca je savais pas je vais allez voir