rehausser son cricri

bonjours et il possible de rehausser un s3 au moins a l'avant merci de vos réponses .

option chemins défoncés ?
je dirais oui,de quelques cms... avec des ressort adaptés .

après si c'est pour faire du 4x4 ... tout est possible > mais cela devient un travail de préparateur, avec grosse facture à la sortie !

merci non pas pour du 4x4 quoi que sa serai top, juste pouvoir aller dans les chemin sens toucher a l'avant , donc sa serai mètre des ressort plus grand.Sur quel véhicules je pourrais les récupérer et les adapter merci

abaisser un véhicule oui pour le surélever à voir si la jambe de force le permet

a l'époque j'avais une 205 et javais changer les ressort avant pour des ressort de 305 et je passer partout après mes la je ne cherche pas être aussi haut oui a ce renseigner pour la jambe de force

bonjour

attention a se genre de prepa, rehausser le centre de gravitée d'un vehicule n'est pas sans danger, en cas de manoeuvre d'ugence, il risque de ne pas avoir le bon comportement, en cas d'accident aucune assurance ne pourra fonctionner, sauf si se vehicule a été preparé par un professionel agréé et qu'il en est été fait mention sur la carte grise ainsi qu'à l'assureur

merci c'est bon a savoir mes quand on les rabaisse c'est le même problème pareilles quand on équipe le véhicules de jante plus grande le freinage n'est plus pareil non je voudrai gagner que quel que centimètre pour éviter de toucher dans les chemins merci de vos avis tout est bon a prendre

je vois que tu as tout compris

je n'ai pas d'avis sur ton sujet, je t'informe juste des risques que tu prends et que beaucoup d'usagers de la route ignorent

merci c'est sur,faut mieux informer car y a beaucoup d'ignorance dans le domaine de la législation des véhicules.

après faut pas non plus flipper pour une bricole changée, si tu trouves les ressorts te donnant 3 cm de plus a l'avant ... personne va le remarquer; sinon n'importe quelle modif te mets dans l'illégalité .... tu mets des roues de 16" à la place de 15" et hop t'es plus conforme,ect,ect, ...
sinon toujours affaire de compromis > plus haut à l'avant, tu passes mieux des les chemins, mais inconvénient plus sensible au roulis.

ou trouver des ressorts compatibles ? là je sais pas ! plus facile de rabaisser que de surélever.

oui bien sur faut pas flipper pour une bricoles sinon on fait plus rien, déjà qu'on a pas le droit de faire grand chose. Tu pence que au niveau de tenu de route sa risque d'y faire beaucoup, mes le problème c'est trouver les ressorts car des cales sa ne se fait pas,

quelques cm histoire de remettre l'assiette à plat, avec un nouveau réglage de carrossage et hop roule ma poule ! tu vas pas le surélever de 15 cms !!!

le blème ca va etre de trouver dans la banque d'organe Chrysler / jeep / ... du compatible !
déja il te faudrait la taille du ressort demonté ( diametre - hauteur - nombre de spires ), le diametre du fil, et l'enfoncement pour une charge donnée (100 kgs par exemple ); avec toutes ces côtes faut comparer ailleurs ... sinon ta cherché un peu sur le net ?

Bonjour

Pour infos

un amis a acheté un cricri S2, la personne ( une dame lui a donné avec des roue 205 / 70 / R15 avec mention 4X4.

Ce qui se passe c'est que c'était plus haut que les 205/ 70 / R 15 normaux mais en roulant ca fait du bruit.

Depuis qu'il roule avec des roues normal plus de bruit.

Pensez vous qu'avec une telle taille on n'aura pas le même problème sur un S3?

Merci

Un autre truc a prendre en compte...Le fonctionement du cardan le plus court...Vu sur des autos bricolées pour de l'autocrosse des calles en plastique trés dur inserrées entre la butée de suspension et le chassis..Pour l'arriere...Une jumelle de lame plus longue...

oui, mais là c'est juste le nez qu'il veut relever, de quelques cms.

merci de vos réponse j'ai cherchez un peu sur le net mes pas trouver vraiment d'indication pour les calles j y est penser mes c'est pas facile a fabriquer voir en casse pour trouver des ressort apene plus haut peu être ce de jeep mes surement trop haut a voir merci