Hello World

Bonjour à tous,

Me voilà fraîchement propriétaire d'un Grand Voyager 2.8l limited stow'n go de 2005, 118000km, que j'ai acheté sur Paris. Il est noir et me fait penser à un véhicule du FBI : amusant.

Le vendeur a dû me changer le chargeur DVD qui ne voulait plus éjecter les disques : 800€ !
Il m'a changé les 2 pneus avant, et j'ai appris qu'on ne pouvait y mettre que du GoodYear (quels protectionnistes ces ricains). Il m'a aussi changé la batterie, et effectué quelques retouches de carrosserie. Je pense récupérer les rayures à l'extérieur des rétroviseurs avec de l'anti rayure noire.
Je l'ai eu pour 14200€ avec une garantie Chrysler de 12 mois. La carte grise m'a coûté un peu plus de 500€.

Cette voiture est plaisante, et faite pour les "Grands Voyages". J'espère ne pas avoir trop de problème avec la boîte automatique et pouvoir en profiter de nombreuses années. C'est ma première boîte automatique, et il est vrai qu'on s'y habitue très vite.

Mon choix s'est porté sur ce modèle suite à la naissance de mon 4ème enfant. Je cherchais un véhicule avec du coffre, et le GV III(2) est plus volumineux que le Grand Espace, qui est un peu surcoté à mon goût pour les modèles postérieurs à 2007. De plus, je fais un peu d'astronomie et je suis possesseur d'un Skywatcher 150/750 Black Diamond que je transporte dans une cantine métallique de 90cm de long, 50 cm de large et 35cm de haut. Seul le coffre du GV me permettait de le transporter.

Je me pose pas mal de questions concernant ce véhicule, et espère pouvoir trouver des réponses sur ce forum.
Mes première questions après quelques heures avec mon GV :
- Existe-il une revue technique automobile ou similaire en français pour le GV 3(2) ?
- Comment changer la lampe verte qui éclaire la nuit la commande de mise en route de la climatisation ?
- J'ai une erreur avec le CD n°3 de la navigation GPS. Il n'arrive plus à le lire. Que faire ?
- Il y a des commandes que je ne comprends pas, mais je vais plonger dans la doc (réglage des lumières d'ambiance, bouton derrière le volant, utilisation du cruise control (pas intuitif)...)
- le vendeur me préconise pour ouvrir la porte arrière et les portes coulissantes, d'utiliser les moteurs électriques plutôt que l'ouverture manuelle. Il paraît que j'aurais moins de problème ainsi. Étonnant !
- Où acheter un 3ème casque infrarouge ?
- Comment réparer le fond de mon coffre dont la moquette a été déchirée par les barres de toit qui ont été stockées dedans pendant des années ?
- Comment désactiver l'airbag passager pour que je puisse mettre le Cosy de mon fils ? Il paraît que je dois enlever le fusible de tous les airbags (source Chrysler par téléphone).
- Où sont les fusibles ? (OK, je vais lire la doc et j'arrête de faire le boulet, voire l'assisté).

Ce sont des questions probablement simples auxquelles il y a eu de multiples réponses, mais je voulais partager avec vous mes premiers sentiments et interrogations.

Bonne journée à vous tous.

Pour avoir des réponses à tes questions, le mieux est de les poser dans les rubriques adaptées.

Bienvenu sur le forum

Tony92 a écrit:

Pour avoir des réponses à tes questions, le mieux est de les poser dans les rubriques adaptées.

+1

Bonjour et bienvenue parmi nous

salutation a toi

welcome on board

des petites de la bête ?

et

c'est un série IV que tu as

et la deuxième série ( j'ai la 1ère , photo à gauche )

bienvenue........

Je réponds à eric2607.

Pas simple les versions du Grand Voyager chez Chrysler.

En effet, sur wikipedia (http://fr.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Voyager), je comprends que j'ai la version IV (2001->2006), par contre, lorsque je vais sur la centrale, j'ai la version III(2). La série 5 (->2007) est d'ailleurs appelée "IV".

D'où viennent ces différences de numérotation de version ?

et

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bonjour

Et les photos du camion :

Ces photos sont aussi accessibles dans la Galerie minivans.















A noter que j'ai eu un problème de batterie déchargée, après avoir joué avec la radio, dvd, GPS... pendant quelques heures. Un coup de recharge et c'est reparti.

La batterie a été changée la semaine dernière. J'espère qu'elle n'est pas défectueuse (prix : 220€).

salut




PS pour la batterie c'est normale tous ce qui est dvd gps et radio(cd) conssome
quand meme asser bien

cedric

Mon sentiment : la batterie est neuve mais n'a pas été chargée, et comme je n'ai pas roulé assez. Je suis en train de la recharger toute la journée. 4.5A pendant 10h devrait suffire.

Après 3h, la tension est passée de 12.6V à 14,3V, chargeur branchée et sous tension.
Ca devrait être bon, j'espère.

Bel achat, je cherchais le même.

Bienvenue

Je te confirme que c'est dur à trouver, et que j'ai sauté dessus quand l'annonce est parue dans lacentrale.

Extérieurement il est dans un superbe état, intérieurement il n'est pas parfait : il manque des caches vis, le GPS ne lit plus le CR-ROM des cartes, le bouton arrière pour ouvrir le coffre ne semble pas fonctionner, les système d'ouvertures des trappes stow'n go des places du milieu sont déterriorés, le tiroir sous le siège passager ne ferme plus. Bref 2 à 3 petites choses secondaires qui gâchent un peu le plaisir. Mais bon, une fois en route on oublie tout ça, et je garde espoir de trouver des solutions sur le forum.
C'est de l'occasion, on ne peut pas tout avoir non plus. Je continue d'ailleurs de regarder les annonces pour ce type de véhicule, et il n'y a pas grand chose. C'est la crise, les gens gardent leur voiture.

Bonne journée.

Quelques news après 2 semaines passées avec mon GV.

- Plaisant à conduire. Je cherche toutes les excuses pour rouler avec.
- conso : 12l en ville. Oups !
- vidange boite automatique effectuée chez Chrysler pour 240€, filtre compris. Cela prend normalement 1 à 2h, quand le moteur n'est pas trop chaud.
- la cantine de mon télescope rentre parfaitement dans le coffre. J'ai même 10cm de marge en largeur
- Le GPS fonctionne mal, mais je vais plutôt garder mon vieux tomtom
- Chrysler me confirme qu'il vaut mieux ouvrir les portes latérales et le hayon en électrique, plutôt qu'en manuel
- Chrysler me confirme qu'on ne peut pas désactiver les airbags. Bébé ira donc derrière, et c'est très bien
- les fusibles se trouvent près de la batterie. Je me suis amusé à les enlever les uns après les autres, contact coupé. Seul celui de l'IOD pompe légèrement mais constamment sur la batterie, et c'est normal.
- je ne vais pas acheter de casque infrarouge supplémentaire (trouvé à 50€ sur le bon coin 2 casques avec télécommande en cherchant "casque Chrysler"). En effet, je branche un lecteur DVD portable sur l'entrée aux du lecteur du GV, et ainsi mes filles peuvent écouter avec 2 les casques IR du GV + leurs 2 casques qu'elles branchent sur le lecteur portable. Intérêt supplémentaire : elles ont de ce fait un écran en 3ème rangée, et qui lit les DIVX
- j’ai mis dans le tiroir sous le passager une lampe, une trousse de secours, la documentation du GV et les CD du GPS.
- j’ai mis dans la trappe à gauche du coffre avec le cric : le triangle, une bombe anti-crevaison, un tendeur et une clé télescopique pour démonter les pneus.
- j’ai mis dans les trappes en 2ème rangée : les câbles en cas de panne batterie. J’espère ne plus avoir à m’en servir


Il me reste à faire :
- trouver une revue technique pour mon GV
- trouver des clés US pour le bricoler un peu
- changer la lampe verte qui éclaire la nuit la commande de mise en route de la climatisation
- réparer la moquette au fond de mon coffre
- trouver une boite de fusibles de remplacement
- trouver une boite d'ampoules de remplacement
- réparer la fermeture du tiroir sous le siège passager
- réparer les tirettes d’ouverture des trappes Stow'n'go en deuxième rangée

Bonne journée

et