Petit RDV au local des Radikalbugs

Ce va a reçu une carte de visite

El chet a écrit:

c'est justement là le truc,

elle est monté sur AIR....

en plus, pas du compresseur de kéké...qu'on trouve sur internet ou en magasin de tiouning

c'est le moteur via une courroie qui alimente le compresseur...qui lui même alimente une cuve de 55 l...avec électrovannes qui vont bien et commande indépendante...
Donc, elle racle oui, mais quand on a envie qu'elle racle...sinon, elle trace la route à la hauteur d'origine (ou désirée...)

Euh .... tu t'es planté de photos ? là je vois un V8 atmo, sans compresseur; sinon j'ai des doutes sur les suspensions pneumatiques sur circuit ... ça permet de poser la caisse ou de la relever o.k. , mais de là à taquiner le chrono c'est une autre histoire ... d'ou mon commentaire sur la tenue de route dégradée par la conception du truc et des chevaux inexploitables, sauf en ligne droite.

bon non, justement, le compresseur est juste au milieu de la photo...il est greffé sur la système et ne sert qu'a l'air ride. c'est un compresseur de clim modifié d'origine volvo...

en 4 min il met la cuve de 55 l à 6 bar.

(tu as dû mal comprendre...on ne compresse pas le moteur (biensûr que c'est un atmo !!!!)
on compresse de l'air pour l'air ride...)

pour la tenue de route, ça tiens la route impec'....

c'est même époustouflant sachant la mollesse de la direction des anciennes américaines....

à voir....

El chet a écrit:

bon non, justement, le compresseur est juste au milieu de la photo...il est greffé sur la système et ne sert qu'a l'air ride. c'est un compresseur de clim modifié d'origine volvo...

en 4 min il met la cuve de 55 l à 6 bar.

(tu as dû mal comprendre...on ne compresse pas le moteur (biensûr que c'est un atmo !!!!)
on compresse de l'air pour l'air ride...)

pour la tenue de route, ça tiens la route impec'....

c'est même époustouflant sachant la mollesse de la direction des anciennes américaines....

à voir....

effectivement ton histoire de compresseur, il y avait comme une confusion ... après tenue de route impec > ça reste subjectif ...
contrairement au idées reçues > les anciennes américaines ne sont pas toutes avec des suspensions en chewing-gum et amortos pompe à vélo,
faut juste monter les bons ressorts et amortisseurs, avec les bonnes côtes de géométrie, et s'habituer à la direction pas molle mais hyper-assistée
m'enfin ce que j'en dit, c'est juste mon avis après 25 ans dans une mustang 71, et en boite manu ... glisse à la demande; fait gaffe quand même le jour ou tu ou tu sous-estimeras franchement ta vitesse d'entrée en courbe, ou sinon gaz mais seulement dans les bouts droits.

en bref avec une suspension de chicanos tu n'exploiteras jamais ton chassis à 100 %, en pilotage pur.