[Résolu] Bandeau US ou autre pour ma LeBaron

Bonjour à tous,
Je cherche un bandeau type US (donc sans support de plaque) et un éclairage de plaque pour l'emplacement US pour ma Chrysler Le Baron 1990 cab.
Merci a tous pour réponses futures.

ebay.de



http://cgi.ebay.de/Original-Chrysler-Le-Baron-Rueckleuchte-rechts_W0QQitemZ140393326752QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item20b01828a0

PFFF!!!! trop cher Rominet, regarde à la source Wiix:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LEBARON-TAIL-LIGHT-CONV-LEFT-REAR-COMPLETE-OEM_W0QQitemZ170463037071QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item27b063868f

A ce pris là, c'est imbattable!!!!!!

Si tu cherche toujours il y en a un dans une casse à Toulon près de chez moi qui est en bon état....si tu veux je peux me renseigner sur le prix et le démonter et te l'envoyer si tu es OK...

J'ai probablement un plan pour récupérer un bandeau arrière US complet pour ma LeBaron en l'échange de mon bandeau européen (le deal se ferait avec un américain, incroyable non? ).

Du coup je n'aurai plus les feux homologués, est ce que c'est risqué pour le futur contrôle technique? Les concernés ont-ils eu le problème?

Merci

non, aucun, si tu connais un peu le controleur technique, sinon, il vaut meiux le garder pour passer le CT...

Echanger ton bandeau contre un US avec un américain, ça c'est fort!!! J'y aurais pas pensé!

C'est ce que je me dis. Je pense aux clignotants rouges qui risquent de déranger. Mais j'ai tellement vu de ricaines récentes immatriculées en France et en clignotants rouges que bon je me demande si c'est vraiment le cas.

Minivanner a écrit:

J'ai probablement un plan pour récupérer un bandeau arrière US complet pour ma LeBaron en l'échange de mon bandeau européen (le deal se ferait avec un américain, incroyable non? ).

Du coup je n'aurai plus les feux homologués, est ce que c'est risqué pour le futur contrôle technique? Les concernés ont-ils eu le problème?

Merci

Changer le bandeau ok, mais il faut changer aussi les blocs optiques...Sinon cela fera un drôle de look "hybride".

De plus, détails importants : demande les douilles avec les ampoules US par la même occasion (système différent en version "Europe"). Et puis aussi le système d'éclairage de plaque situé différemment...

Pour compléter le look au niveau des feux il faudrait aussi des "sides marker" oranges à l'avant et rouges à l'arrière...

Le bandeau US passe au CT, enfin, par chez moi

gillesbd47 a écrit:

Echanger ton bandeau contre un US avec un américain, ça c'est fort!!! J'y aurais pas pensé!

J'ai bien envoyé des feux arrières de S1 européens aux USA et CANADA !

Nième rappel : au CT le contrôleur ne PEUT PAS se prononcer sur l'homologation ou non d'un élément du véhicule (c'est le boulot de la DRIRE et de la DREAL lors de l'établissement de la CG française). Exception pour les kits Xenon sans lave phare et correcteur d’assiette.

Le contrôleur doit contrôler si l'élément fonctionne ou pas. Si les veilleuses sont oranges à l'avant, c'est quelles fonctionnent, donc ce point passe, idem pour les clignotants US à l'arrière ("j'y peux rien j'ai acheté la voiture comme ça"). Pas de soucis non plus pour les feux latéraux.

Merci pour toutes vos réponses

Citation :

Changer le bandeau ok, mais il faut changer aussi les blocs optiques...Sinon cela fera un drôle de look "hybride".

De plus, détails importants : demande les douilles avec les ampoules US par la même occasion (système différent en version "Europe"). Et puis aussi le système d'éclairage de plaque situé différemment...

Maintenant que tu le dis... "complete taillight panel", c'est juste le panneau fixé au hayon. Je sais pas si il a compris blocs optiques inclus comme je l'entendais mais je pense que s'il veut tout l'arrière européen ce sera bien le cas. Je pensai aussi lui demander l'éclairage de plaque, par contre les douilles US je savais pas qu'elles étaient indispensables pour remonter un arrière US...

Citation :

J'ai bien envoyé des feux arrières de S1 européens aux USA et CANADA ! Laughing

Incroyable, les européens veulent le modèle original US et les ricains la version export... Toujours en quête d'exotisme.

Ca a surtout été bien plus chiant de leur faire un schéma électrique pour avoir ces clignotant qui marchent séparément des feux de stop. La modif est bien plus facile pour nous de faire l'inverse.

Une idée du poids total et du coût d'expédition de mon arrière complet (panneau support de plaque + 2 blocs optiques) France -> USA?

ça risque probablement de me refroidir...

environ 80 dollars càd 60 euros

merci

je m'attendais à plus

il faut trouver un gars qui ait les 3 feux en stock, mais en combinant le port ça devrait faire ça!

tu as les tarfis d'USPS sur leur site

https://www.usps.com/ship/ship-a-package.htm

tu rentres le poids le départ et la destination et zou!!

Je parlais des frais de port pour moi de France vers USA car le deal c'est que je lui envoie les miens une fois que j'ai monté les siens. Aucun transfert d'argent. Le tout c'est de savoir si l'opération est aussi rentable pour moi.

fais un test sur le site de la Poste!

Déjà fait mais j'ai bugué sur le prix... je voulais savoir si y avait moins cher. Après je n'ai aucune idée du poids que ça fait. +/- 5 kg ?