qui a dit que lezs cricri ne tiennent pas sur la glace ? !?!?!

J'suis passé mais t'etais pas la

Aucun souci de 0 a 150 sur la neige avec le Voyager ! le seul hic, c'est que de 150 a zero, il faut a peu près autant de distance que pour stopper un porte avion lancé a 35 noeuds

Contre toute attente, ma meilleure caisse sur la neige (qui n'est pas terrible sur le sec et mouillé) c'est la Corsica. Incomprehensible. Motricité de timbré, tenue latérale de timbré, freinage de fou bien avant que l'ABS commence a gratt'gratter. Tu cnnais les routes du Nord du Lux, je les ai faites pendant 2 ans, jamais un souci, même pas peur, rien nada.

Mais le Voyager, non. Des que tu regarde la pédale de frein, 4 roues bloquées, point. Indosable. Pourtant, il reste de la matière sur les pneus duement "M+S", la preuve, ça motrice et ça tourne. mais ça s'arrete point.

tu parles de quel cri-cri ? S2 essence boite manu ? moi pas de soucis avec la neige de ces derniers jours ... encore depanné les gamins en rade > cause feineants de la DDE restés couchés
mais bon avec de la neige tassée / gelée, faut partir du principe que si y faut 100 metres pour passer de 0 à 50 hm/h > faudrat aussi 100 metres pour s'arreter ... a moins d'avoir ça comme pneus !



sinon caisse la plus marrante sur la neige, ford taunus > 4 pneus route > et tu regardes la route par les portieres un régal !

Oui oui, bien de celui la

C'est peut etre le mien qui a une couille au niveau de l'assistance de freinage, mais je te garantis, une infime pression sur la pédale de frein, si en plus y'a une pente a 0.1 %, je m'arrete plus ! même sur neige fraiche, belle et propre ! Pour le reste ça va.

Vais finir par penser que le mien a un soucis.

les 4 roues ki bloquent ou juste les arrieres ?

Roues avant en premier. Et s'il part (très peu) c'est de l'avant, droit sur le plat.

A l'inverse, certains se sont plains du freinage des serie II, le mien a toujours freiné tres fort. Certes, avec la pédale "momolle" propre a l'assistance sur-délirante propres a ces vehicules "qui donne l'impression que ça freine pas", mais le méchant CT ici est formel, il arrache fort au freinage et equilibré de partout.

Maintenant, j'ai peut etre une piste... vu que j'y met lourd, je surgonfle sans pitié genre 2.7/2.8... si il re-neige j'essaierais avec plus raisonnable.

bah là je te rassure >>>> de mes deux S2, celui qui a les pneux neiges et m'a servit de dépanneuse (et en temps normal de déménageuse, que 2 places ) ... pression avant 4 kgs / arriere 3 kgs

donc à chercher une autre piste, ...

Arnault a écrit:

Oui oui, bien de celui la

C'est peut etre le mien qui a une couille au niveau de l'assistance de freinage, mais je te garantis, une infime pression sur la pédale de frein, si en plus y'a une pente a 0.1 %, je m'arrete plus ! même sur neige fraiche, belle et propre ! Pour le reste ça va.

Vais finir par penser que le mien a un soucis.

j'ai souvenance d'un liquide de frein très très très noir sur ton char

qu'en est il maintenant ?????

popol025 a écrit:

Arnault a écrit:

Oui oui, bien de celui la

C'est peut etre le mien qui a une couille au niveau de l'assistance de freinage, mais je te garantis, une infime pression sur la pédale de frein, si en plus y'a une pente a 0.1 %, je m'arrete plus ! même sur neige fraiche, belle et propre ! Pour le reste ça va.

Vais finir par penser que le mien a un soucis.

j'ai souvenance d'un liquide de frein très très très noir sur ton char

qu'en est il maintenant ?????

J'sais pas si tu te rappelle, mais c'etait a l'epoque ou on a commencé a voir la télé en couleur et 2 chaines. C'est vrai que ça eu craint ... mais je précise que l'ancien proprio avait "tout refait". HaHaHa ! (j'en etais pas a la première blague comme celle la...)

Depuis, houlala tu me connais, c'est tout ou rien, et ça m'avais faché cet épisode controle technique.

Disques, plaquettes, cylindres, segments, epingles, ressorts, tuyaux, Gallipers, tout all brand new et du réseau (notre ami commun du magasin etait ravi de sa journée, mon banquier a failli personellement venir me mettre une taloche.). Et liquide de freins de competition commandé chez la NASA, le mêm que sur Spoutnick qu'on m'a dit. Les seuls trucs que j'avais pas changé c'etait le maitre cylindre et la pédale de frein.

Depuis, au controle technique, quand le banc de freinage de la SNCT le voit, le bahut, il se met en grève et ils doivent appeler les experts a Miami, Boston, New York, Winnipeg et de la porte d'Orleans réunis pour detecter 0.001 % de décalage au freinage.