remonté de liquide de refroidissement

alors d'apret vous ça peu encore ètre un joint de culasse ou faut-il que je change la sonde temp. ?.

pour l'aiguille ça ne veut rien dire , ça peut varier

si ça deborde peut etre une mauvaise purge ou alors le joint de culasse

alors voici les nouvelles j'ai changer la sonde de temp. et quant j'accelere ça va mais quant je relache le liquide déborde . j'ai bien peur que ce soit le joint de culasse sinon le moteur ne chauffe pas du tout . je n'y comprend rien .

essaye de purger

peu tu m'expliquer en détail comment purger ? merci .

tu ouvre le bocal et tu fait un déclenchement ventilateur moteur (bocal ouvert)

le probleme est que ça déborde avant que le ventilo se mette en route

t'as encore la courroie de pompe à eau/alternateur ?
vu que tu as changé le calorstat.....et que ton aiguille grimpe quand même assez haut....je ne vois que la pompe à eau qui ne tourne pas.....

tite question con,est tu sur du sens de remontage de ton calor?pis en principe,celas devrais déborder a l'acceleration,et non au ralentis.?

alors a vue de nez oui la courroie est toujours là . si c'est bien celle a gauche quant tu est face au véhicule . le carlostat je l'ai remis dans le mème sens que celui que j'ai enlever mais ça remontait avant . quant a la température elle ne monte pas plus haut que d'ab (deuxième trait après 20 minute au ralenti )le soucis est que ça déborde avant que le ventilo se mette en route .

petite question comment savoir si ça peu venir de la pompe a eau ???

si la pompe à eau marché pas, à mon avis c'est en haut que tu verrais ton aiguillé de température

TrocWeb a écrit:

si la pompe à eau marché pas, à mon avis c'est en haut que tu verrais ton aiguillé de température

vu la photo, c'est déjà bien haut :



quand j'ai perdu ma courroie de pompe à eau, et donc qu'elle ne tournait plus, l'aiguille se stbilisait sur le trait blanc, entre ses deux indications rouges.

non quant je parlai de 2eme trait je parlai des traits blancs

ok...

voilà ou j'en suis . je démarre laisse chauffer tout est normal . quand j'arrive a la temperature normal il y a comme une légère mousse sur le dessus mais pas de remonté de bulles par contre le liquide refoule par le bouchon et le trop plein. j'ai l'impression que c'est mon circuit qui est bouché . aurriez vous une téchnique ou une idée . merci .

salut
moteur chaud es ce que le radiateur est chaud en bas et en haut?

en haut tiède en bas j'ai pas regarder par contre quant je coupe le moteur dans le bocal de liquide ça fait bloop bloop comme un évier boucher quant l'eau coule par acoup .

y a de l'air dans le circuit

ok mais d'ou pourrait -il venir ? et comment l'enlever ?

peut etre les culasses

c'est ce qui revient le plus souvent mais je n'est ni huile dans l'eau ni eau dans l'huile . en tout cas si c'est ça je n'ai ni les moyens ni les compétences pour réparer alors adieu mon beau cricri dommage il roulait super bien et le moteur tourne encore comme une horloge .

si t'en veux plus.....je veux bien te débarrasser

dernier avis . ce matin j'ai tout vider et nettoyer le circuit de liquide . c'est nickel propre . j'ai remis de l'eau mis mon moteur a tourner tout est normal jusqu'a ce que la température arrive au deuxieme trait blanc de la température ensuite ça commence a remonter dans le bocal . la température ne monte pas plus vite qu' avant quant j'appuie sur le gros tuyau qui va du carlostat au radiateur ça renvoi des bulles dans le bocal et ça refoule . je suis monté jusquau 3eme trait de temp. et le ventilo ne se met toujours pas en route si je le met en marche forcé le liquide redescend dans le bocal et tout semble a nouveau normal . alors qu'en penser vous ? j'ai encore espoir que ce ne soit pas la culasse . en tout cas merci a vous tous pour votre aide . :vive:

salut
es ce que le radiateur est chaud en bas aussi?