Rabaissement S1?

Comment peut-on rabaisser de façon économique un S1?
Pas poser par terre, mais de quelques centimètres afin de sauvegarder, autant soit peu, le confort.
Pour l'avant cela ne doit pas être trop compliqué, mais pour l'arrière ?

ya tout sur les sites US en cherchant.
sinon pour l'avant c'est ressorts de saratoga si je me souviens bien et pour l'arriere faut jouer sur les lames ou monter le pont arriere au dessus en inversant les brides, mais çà rabaisse beaucoup.

C'est exact JM.
Par contre,pour le rabaisser,il faut monter des supports de moteur renforcé (environ 150€ aux states) car le rabaissement fait que les cardans ne travaille plus dans l'axe et casse quand ils sont trop solicités.
Je peux voir si je peux te trouver toutes les piéces nécessaires au rabaissement du train avant si tu veux.

pour les supports on peut prendre ceux de polybushings que j'avais sur mon s1, ils sont excellents

Merci pour la marque.

tu peux deja retirer des lames pour commencer car apres c est vraiment l horeur quand c est trop dur

LTcasimir a écrit:

tu peux deja retirer des lames pour commencer car apres c est vraiment l horeur quand c est trop dur

Après quoi?

apres si tu fais passer toute tes lames dans le sens inverse comme dis jean marc tu sens sur la route le moindre mego par terre

non je ne parle pas d'inverser les lames, juste d'inverser les brides. ceci dit c'est quand meme dur
mais bon si on veut confortable, faut pas rabaisser

la meilleure solution: tu degonfle les pneus!!!! ca rabaisse de 8 cm et c'est encore plus confortable
ya toujours une solution:lol!:

markov a écrit:

la meilleure solution: tu degonfle les pneus!!!! ca rabaisse de 8 cm et c'est encore plus confortable
ya toujours une solution:lol!:

Ma question était faite pour faire avancer le smilblik.
Mais je crois que l'inverse est plus facile.
D’autant plus que les néophytes pensent ,lorsqu'ils voient un S1, qu'il s’agit d'un 4x4.

justement c'est ce que j'aime bien moi sur le s1. franchement rabaissé je le rouve pas terrible .

En fait limite çà serait sympa d'en faire un hi-rider en fait avec de bonne grosse roues genre jeep

jmtwan a écrit:

justement c'est ce que j'aime bien moi sur le s1. franchement rabaissé je le rouve pas terrible .

En fait limite çà serait sympa d'en faire un hi-rider en fait avec de bonne grosse roues genre jeep

Ouai mais les passages de roues ne sont pas très large.

c'est sur faudrait les reprendre un poil

J'ai trouver ça pour rabaisser.
Cliquez ensuite à gauche sur Lower your van

SALUT
l'effet est pas mal ca me plait bien mais si tu regarde bien les photo de la modif , on vois que l'essieux est deja quasiment en contact avec le silen bloc limitant la course, il n'y a donc quasiment plus de course pour l'ammortissement.
Cette solution craint un peu , enfin a mon avis, domage parsceque j'aimerais bien baisser un peu le mien aussi mais peut etre pas autand

Tu as raison il est presque en buté.
Mais il y a peut être moyen de le rabaisser un peu moins.
Je précise que ce n'est pas une modif que j'envisage.
Mais si cela peut aider ceux qui souhait rabaissé le leur, tant mieux.

Le fait d'enlever quelques lames-ressort rabaisse la caisse en plus on peu plus ou moins avoir la hauteur de caisse que l'on désire.

Dans tous les cas , le premier qui trouve une solution pour le rabaisser comme il faut juste ce qu'il faut il viens le taper sur son clavier meme s'il ' a les mains sale le plus vite possible , il nettoierat son clavier plus tard tant pis,