Coucou,salut à tous,des nouvelles de mon cricri

Alors désolée pour ce long silence,mais j'ai eu tellement de pb avec mon cricri que j'ai pas eu vraiment le temps de poster,
Donc je suis partie en vacances vers Cannes ma chaîne a cassée et facture de 3000 EUROS . Donc voilà,il ils m'ont dit en + de changer les supports moteur avant et arrières,j'ai eu peur ce matin,on m'annonce juste pour les pièces 398 euros pour celui a l'arrière et 170 euros pour celui à l'avant,ou je peux trouver ces pièces moins chères?????j'ai regardé sur oscaro mais j'ai pas trouvé,quelqu'un a une idée? En plus ils m'ont pas dit si c'était ceux a droite ou à gauche donc aprés appel à Cannes il pense que ceux sont du milieu (inférieur?????) ,enfin je dois également changer les cables selecteur de bôites!!!!Mes péripécies ne sont donc pas finies................Si une âme charitable peut m'aider
Merci d'avance,

donne nous laliste de ce que tu dois changer

commande sur rockauto

tu choisis la marque "chrysler" ensuite l'année puis en dernier TOWN AND COUNTRY

Salut Mécanovi,merci c cool de m'avoir réondu aussi vite,en premier je dois changer ces support moteur,ensite les cables selection bmv (mais cç je sais pas si mon mécano pourra le faire),il faut de toute faon que j'aille faire un petit tour chez Chrysler car hier j'ai eu des petites pertes de puissances et je veux qui regarde pour la chaîne,vu que je l'ai changé avec les culbuteurs,quelques pignons ect....la réparation est encore sous garantie :arrow:
Et comme j'ai du mal à passez la seconde et mainetnant la 1ere,apparement en changeant ces silent blocs et les cables de selecteurs cela decrait aller mieux,enfin si il trouve pas autre choses!!!!!!!! Je vais aller voir sur rockauto,je voustiens au courant

Apparement je ne vois que des motorisations essence dans Town and country"

Pour les cables il ya une bidouille facile a faire pour ameliorer le probleme a moindre frais
https://www.minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-2-1992-1995-f103/puis-je-rouler-sans-la-goupille-de-la-direction-urgent-t12186.htm

..Pour les silenblocs moteur c'est sans doute le central avant qui est mort ...et effectivement ils ne sont pas donnés ...Chez Rockauto effectivement ils ne connaissent pas le mazout...(mais des pieces sont comunes avec les essences parfois )...Il est aussi possible de refaire le silenbloc avec des produits pro utilsés en PL pour refaire du bourrage de silenblocs..Avec un pote on a utilisé ce produit pour un flector de transmission sur un 4x4 ca tient plutot bien...

Il ya aussi ca si tu as des vieilles godasses a semelles compensées

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet114459.htm

petitelaure a écrit:

Apparement je ne vois que des motorisations essence dans Town and country"

Oui, hélas pour toi, les diesel ne sont pas dispos aux USA, seulement en Europe. C'est pour cela que tu ne trouveras rien sur rockauto.

Merci Macro pour ces infoq,le problème c'est que je ne suis pas calé en méca,pour les silent blocs je pense les changer,par contre pour les selecteurs de vitesses,le toto m'interesse mais tu pourrais me dire ou se trouve ces selecteurs et comment faire pour y avoir accés ,merci d'avance

durango31 a écrit:

petitelaure a écrit:

Apparement je ne vois que des motorisations essence dans Town and country"

Oui, hélas pour toi, les diesel ne sont pas dispos aux USA, seulement en Europe. C'est pour cela que tu ne trouveras rien sur rockauto.

Yes,j'ai rgerdé encore et encore et t'a raison,je crois que je vais devoir les prendre ici j'e ai pour 562 euros rien que pour les deux supports sans la main d'oeuvre mais bon c'est pour la bonne cause.........garder mon cricri
Si vous pouviez m'aider pour l'endroit des selecteurs de vitesses,je pense m'y essayer!!!!

SVP ou se trouve les selecteurs de vitesses pour que je puisse faire comme sur le tuto,désolée pour mon ignorance

salut
c'est tout simple
tu ouvre le capot tu dis a quelqu'un de se metre au volan et de passer la 1e et pendandant ce temps la tu regarde sur la droite du moteur c'est la boite de vitesse et c'est sur le dessus legerement derrierede toute facon en bougeant le levier de vitesse tu vas voir les bras de mecanisme s'actionner et tu verra la ou il ya du jeu
bye
greg

regarde les photos et tu cherches la mm chose a proximité de la BV.

http://minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/restauration-du-selecteur-de-vitesse-bv-mecanique-t2731.htm

Merci,je vous tiens au jus

tu peux tous trouver sur rockauto a part la motorisation diesel

le reste essence ou diesel reste pareil

pour les pièces , essaie Mystere43

Merci à vous,pour l'instant c'est bon j'ai reperé le sélecteur ,je travaille à bricomarché et ce matin j'ai pris un écrou de 8 et deux rondelles,j'essayerai de caler ça demain matin si je trouve la goupille,car on n'avait pas de goupilles de 1 ou 2 mais de 3,par contre pour ceux qui ont mis une durite de quel diamètre était elle,car l'écrou me semble petit par rapport au trou du sélécteur,et la hauteur de l'écrou suffit ou il faut au moins la hauteur du trou du sélecteur
Merci d'avance,

Ecrou de 8 avec une clef de 13...Pas un ecrou de 5 avec une clef de 8....

A ta place j'arrêterais les frais...

Pour le prix de toutes les réparations tu pouvais avoir un Série 3 à pignons avec un moteur qui fait 300 000 km sans changement de distribution.

Les silentblocs ça se change pas souvent, ça m'étonne un peu. Pour les prix, je ne m'étonne pas, les tarifs sont parfois assez ahurissants. Il faut essayer dans d'autres pays, c'est pas partout le même prix. En France on est racketté.

Mon Voyager a 250 000 km et les 4 silentblocs sont très bien (il y en a un devant, un derrière et un de chaque côté). par contre ils ont une forme qui peut laiser croire à qqn qui n'y connait rien qu'ils sont usés alors qu'il n'en est rien en fait. Il s'y connait ton mécano ?

Ben c'est Chrysler Cannes,quand il m'ont changé la distri aprés que ma chaîne ai lachée qui mon dit qu'il fallait que je les changes ainsi que les cables du selecteur,donc pour les silents blocs je vais acheter les pièces et les faire monter par un ami mécano et pour le selecteur,je vais essayer de la faire moi même avec le tuto,c'est sûr que si je change de voyageur je ne reprendrai pas cette série
Enfin j'ai pas eu le temps de réparer le sélecteur,je m'y mettrai dimanche car demain je bosse,et vous tiendrai au courant.
Macro j'ai bien pris un écrou de 8 ,c'est que je le trouve petit par rapport à la pièce mais comme je ne l'ai pas encore présenté dessus,c'est à l'oeil que je dis ça,j'y verrai plus clair dimmanche :arrow:
Merci

Bonsoir,donc voilà j'ai réparé le selecteur de vitesse,le boulon de 8 est en fait trop juste,j''en ai pris un plus gros qui a rempli pratiquement tout l'espace,j'ai mis une rondelle et une goupille,j'ai pas graissé,je savais pas si c'était necessaire,puis je suis allée faire un petit tour voir si les vitesses passaientt mieux,résultats,la seconde est toujours aussi dure en rétrogradage,j'ai l'impresson de mieux passer la 1ere et la marche arrière,mais c'est pas le top!!!!
Chrysler m'avait dit de changer les cables de selecteurs de vitesse,y a t'il un autre sélecteur de vitesses?????J'ai fait celui que l'on voit par dessus comme on me l'a dit + haut,peut-être qu'aprés le changement des silents blocs avant et arrière cela ira mieux pour le passage des vitesses,si quelqu'un peut m'en dire plus et me donner son avis,merci
Laure

Je peux pas te dire grand chose sauf que pour la deuxieme c est un probleme connu et sur le mien aussi passe nickel 1ere deuxieme et toujours un peu dur surtout a froid troisieme deuxieme, et ce même que j ai fais réparer la boite (tout ce qui etait foutu dedans dont la 5eme) ainsi que l embrayage en même temps, et le probleme persiste , je fais donc avec