urgent ??????probleme de cardan gauche coter conducteur

bonjour a tous voila suite a mon message précédent à mon problème de vibrations quand je tourne et en ligne droite je me suis penché sous mon cri cri s2 et donc quand je bouge mon cardan de droite a gauche et de haut en bas on entend un clak clak ça veut dire que mon cardan est mort ?

je vous remercie de vos réponses

a+ collin

bonsoir

je crains effectivement que tu est posé le bon dignostique

Tu as perdu de la graisse a ton cardan et tu t'en es surement rendu compte trop tard non?


effectivement si ton cardan a du jeu comme ca dans tous les sens :arrow: a remplacer

pourtent il a de la graisse et le souflet n'est pas percer mais il a une drole de forme coter boite comme si il etais ecrasse ou trod grand je prends des photos demain pour te le montrer et tu me diras se que tu en pense
a+

collin a écrit:

pourtent il a de la graisse et le souflet n'est pas percer mais il a une drole de forme coter boite comme si il etais ecrasse ou trod grand je prends des photos demain pour te le montrer et tu me diras se que tu en pense
a+

ça ma parrait peut probable, mais peut etre qu'il est mal emboité au niveau de la boite, ou du moyeux, je me rappel a voir deja vue ça sur une autre voiture

mal emboité pas possible c'est des canelures ou sa rentre ou sa rentre pas

je l'avais dit, peut probable

donc comme prevu je vous mais la photo du cardan coter chauffeur
photos prise coter doite de vitesse le cardan a une drole de forme qui me plais pas du tous quand penser vous [img][/img]
[img][/img]

coter de la roue
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pas de souflet de perser mais le cardan coter boite qui est bizard a+

cote boite le tripode qui le maintien est en train de lacher, change le d'urgence si tu ne veux pas laisser ta voiture sur le bord de la route

c'est quoi le tripode qui le maintien

au bout de ton arbre de cardan se trouve une "etoile a 3 branches" sur laquelle vient se greffer une bague ou un roulement le tout place a l'equere de ton arbre, de toute façon ça ne se bricole pas, ça se change

je repense en revoyant les photos, controle la bonne position de ton bloc moteur boite, car on peut eventuelement obtenir se resultat sur un cardan quand un silenbloc n'est pas en place ou voire meme cassé, car d'après la photo on vois bien que ton cardan n'est pas aligné sur ta boite

ok je change mon cardan alors c'est pour cela que j'avais des vibrations quand je tournais ou en ligne droite a+

ou se trouve t il exactement ou a tu peux etre des photos a+

attention j'ai mis un cri pour lever le Chrysler coter droit car je suis entrain de changer la pompe a eau

collin a écrit:

ou se trouve t il exactement ou a tu peux etre des photos a+

collin a écrit:

attention j'ai mis un cri pour lever le Chrysler coter droit car je suis entrain de changer la pompe a eau

on ne travail jamais sous un cric utilise une rampe ou des chandelles eventuellement un callage fixe (bois ou autre materiaux de construction)

Mais c'est qu'il a l'air tout propre ton cardan...
Vérifie tout même avant de le changer tes supports moteurs qu'il a vraiment l'air de ne pas être droit de tout.
Ou alors il est trop propre et oubli de graissage au montage (impossible ça mais ...)

Et sors de là dessous... poser une bestiole d'une tonne sur un cric pour se glisser dessous...

j'ai juste lever le Chrysler de 10 a 15 cm mais les roues son anccord dessus mais quand je vais changer mon embrayage il seras caler avec denorme cale de bois plus chandelle deplus mon cardan est donc bon a changer si je comprend bien a+

tu as quand meme regardé l'etat de tes supports? :120:

oui il on laire d'etre bien mon quand je vais deposer la boite je controlerais mien a+

collin a écrit:

j'ai juste lever le Chrysler de 10 a 15 cm mais les roues son anccord dessus mais quand je vais changer mon embrayage il seras caler avec denorme cale de bois plus chandelle deplus mon cardan est donc bon a changer si je comprend bien a+

Avec les roues, y a des amortisseurs aussi. Si ton Voyager tombe du cric il t'écrasera bien la gueule avant de "remonter", ne JAMAIS JAMAIS se glisser sous un véhicule sans l'avoir sécurisé avec une chandelle.

Un cric, ça sert pour changer une roue, parce qu'on ne glisse pas sous la voiture, et pour lever le véhicule le temps de glisser une chandelle dessous. C'est tout !

pour Kaspatou