HELP Probleme posé à tous les mecanos competents de ce site

cher tous


je reviens vers vous concernant mon Chrysler:

Chrysler Voyager
1998 TD 25
TYPE MC3000AE4149
1C4GYN2M8WU516743

normalement suite à toutes mes lectures tres enrichissantes sur ce site

de part le W EN 10 POSITION sur le numero type c est un modele de 1998 donne à cascade de PIGNON !!!!!

or le moteur que j'ai dessus et qui a hier accéleré au max tout seul manquant de me tuer en plein virage et engendrant depuis une fumee blanche digne des matinées en sologne

verdict j'ai un moteur desus et toujours grace a ce site un VM 44B or le VM44B est annoncé commme un modele a chaine de DISTRIBUTION??????

COMMENT CELA EST IL POSSIBLE ?????

et enfin SVP pour changer mon moteur VM 44B que puis mettre à la place en equivalence sur des autres marques ROVER JEEP OU ALFA

MERCI A TOUS DE VOS REPONSES RAPIDES
de vous dependra les vacances des petits la misere!!!!

cordialement votre

un pietre mecano

avis aux amateurs : est ce que mon moteur de 1996 irait sur le sien ?

merci

ton moteur ira dessus sans soucis c'est les meme moulins sur le serie 3 à la seul difference que un à une chaine de distribution (96/97) et l'autre est à cascade

Il y a une autre méthode pour reconnaitre une distri a pignon ou chaine, que les pros de la mécanique ont donné ici, je recherche le poste. Si c est à chaine, celui d'Eric2607 ira dessus, car pas les même moteur qu'alfa, ... déjà discuté ici, trop de modif a faire.


Voilà je l'ai retrouver donc pour infos et pour savoir reconnaitre en cinq minutes une distri cascade ou chaine.

https://www.minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-3-1996-1999-f104/mod-96-97-pas-de-moteur-alfa-ford-ou-autres-rover-t9942.htm

obelix63400 a écrit:

!

or le moteur que j'ai dessus et qui a hier accéleré au max tout seul manquant de me tuer en plein virage et engendrant depuis une fumee blanche digne des matinées en sologne

juste un truc, ton niveau d'huile et pas largement au dessus du niveau max ?

j'ai eu Obélix au tél ( pour mon moteur ) et il m'a s dit que son oncle mécano lui avait dit que son moteur serait plus simple à changer qu'à répare , et surtout moins cher .

TrocWeb a écrit:

juste un truc, ton niveau d'huile et pas largement au dessus du niveau max ?

C'est ce que j'ai pensé aussi... le moteur s'est mis à brûler de l'huile non ?

auto-alimentation par l'huile

Et le turbo ??, on m a déjà dit qu'un turbo peut faire un appel d'huile et emballer le moteur, il a pas pris une claque aussi sur le coup ?

alors ce n'est pas de la fumée blanche mais plutot bleue

Mécanovi57 a écrit:

alors ce n'est pas de la fumée blanche mais plutot bleue

OUI c est vrai, mais est ce que le turbo a pas pu prendre un claque vu qu'il est alimenté par l'huile moteur aussi

merci a tous de vos conseil

en effet le niveau d'huile etait juste 3 mm au dessus de la jauge max

mon moteur est un VM 44B il est à chaine pas à pignon d'apres les conseils de puce 54 que je remercie au passage

donc celui d'eric devrait aller dessus seulement risque que mon turbo soit grillé aussi ??? et ou quoi d'autre merci?

puis je mettre un autre moteur vm que le 44B???

merci

Mécanovi57 a écrit:

alors ce n'est pas de la fumée blanche mais plutot bleue

le fait qu'un turbo envois de l'huile dans l'admission oui ça peut ressembler avec fumée bleue
mais il peut aussi envoyé de l'huile dans l'échappement la il y a grosse fumée blanche grise et rejet d'huile

obelix63400 a écrit:

merci a tous de vos conseil

en effet le niveau d'huile etait juste 3 mm au dessus de la jauge max

merci

plus ce qu'il a consommé pour monter dans les tours etc.. à mon avis le problème viens de la

bon courage à toi pour le changement moteur

merci je vais en avoir besoin

quelqu'un peut il me dire si le moteur vm 44b peut etre remplace par un autre???

cordialement

jerome

tu as eu de la chance de pouvoir arreter ton moteur je me rapelle en ecole on a vu un moteur tournait sur son huile et ba c'est pas jojo le turbo etait rouge cerise et la culasses fumée fort bref il s'est arreté quand la distri a a cassée et les pistons sont venus taper dans les soupapes

dites moi les gars, comment voir si c'est un 44b, car sur mon moteur, il n'y a écrit que VM ?

bsoir eric

le numero moteur est ecrit sur la face avant du moteur juste en desous de la jauge d'huile et au dessus des deux points de fixation du compresseur de climatisation

sur une partie plate du moteur

salut obélix

j'ai vu à 2 endroits c'es écrit VM mais rien d'autres

super

en fait c'est un peu plus bas que le " VM" à 10 cm près


je regarde demain et te dis ça

ERIC l'ecriture qui nous interesse est la dessus
VM ....44b.. * pour le mien

merci