Voici celle qui fait battre mon coeur !!

Hello la team !

Alors voilà je vous présente ma belle (ou ma maîtresse comme le dit ma femme).
Il s'agit d'une Chrysler LeBaron Medallion de 1978. Elle est motorisé par un V8 de 318 ci (5,2L) et gavé par un gros carbu Holley 600 cfm.

J'ai acheté cette auto il y à 1 an dans un état proche de la ruine chez un pseudo professionnel de l'ancienne que je ne nommerait pas.
Elle n'affichait "que" 76 000 kms, mais était à l'abandon depuis 7 ans environ, stockée à l'extérieur!!!!!!

je lui ai donc fait une restauration complète car cette caisse le mérite je trouve. Elle n'est pas trop courante en France et encore plus en finition Médallion. C'est à dire full options: 4 VE, intérieur cuir électrique, cruise control, clim, centralisation....

Mécaniquement j'ai fait la totale:

-segmentation + déglacage des cylindres
-pastilles de désablage
-joints de queues de soupapes + rodage
-pochettes de joints moteur complète
-pompe à essence
-pompe à eau
-carbu Holley 600cfm
-coussinets de bielles
-paliers de vilebroquin
-kit de distribution (chaine + pignon)
-Modification du système de contrôle des émissions (à dégager!!)
-Peinture du moulbif

en gros 4 mois de travail juste pour le moulin....mais quelle beauté de le voir fini.

quelques tofs:









A suivre...

...suite







A suivre...

tres beau travail, tu as l'air de tenir la route en restauration

bon courage pour la suite

Oui là pour faire ça faut pas savoir juste changer une roue !

Bon courage pour cette restauration, 7 ans dehors ça a pas dû lui faire du bien...

Merci merci !! En fait un V8 ricain est relativement simple de conception par rapport au moteur moderne avec AAC en tête, module électronique, OBD et toutes les autres joyeusetés modernes qui à la base sont soit disant conçues pour fiabiliser les moteurs et qui se retrouvent être en fait des sources à ennuis qui ne peuvent être règlés que par des pros....et encore !!

J'ai eu la chance d'avoir un pote qui m'a montré ce qu'il fallait savoir pour refaire un moulbif et j'ai été je l'avoue bluffé par la simplicité de la conception.
Par contre au niveau carburation, c'est l'enfer surtout pour les modèles après 1974 dut au système de recyclage des imbrulés marchant à dépréssion. d'où le Holley.

Bon vous l'vez remarqué peut-être mais je suis un grand bavard, lol !!

allez quelques tofs:



la tuture arrivée à la maison il y a 1 an tout juste !!







Allez à poil !!:



a suivre...

sympa comme caisse!!!!

t'en a déjà des lebaron toi gilles

soit bavard lolo38, moi j'aime les sujets comme le tiens

wow, quel taf sur le moulin, c'est une vrai remise à neuf ça... et apparemment le reste de la voiture a été restauré aussi car on remarque des beaux changements sur les éléments carrosserie que l'on apperçoit sur le photos

merci les gars !!

En effet BUZZ, la restau est déjà bien avancée...je dois peindre l'auto demain matin.

Si vous le voulez bien je vais vous faire un 'tit historique de cette année écoulé et des 800 heures (au bas mot) de passé à bosser sur cette titine...

Là on peut voir la réfection du compartiment moteur: décapage, apprêt chromato-phosphatant et puis peinture noir mat.

lolo38 a écrit:

Si vous le voulez bien je vais vous faire un 'tit historique de cette année écoulé et des 800 heures (au bas mot) de passé à bosser sur cette titine...

Vas-y, c'est toujours intéressant ça et ça nous fait toujours plaisir une belle voiture restaurée

Ok Kaspatou !! je vais vous souler avec ça alors

Par contre j'ai un soucis pour heberger les tofs. Là quand j'ouvre la fenêtre, elle est toute blanche, vide quoi !
c'est normal ? (je précise que je suis encore un piètre internaute... )

bon ça marche alors j'en profite

Alors quand j'ai réceptionner l'auto, mon excitation des jours précédent l'achat est vite retombée. En effet, tout en démontant la voiture pour "la rafraichir" la belle se montra sous son plus mauvais jours.

Rouille à gogo, moteur qui pissait l'huile par tout ce qu'il pouvait, sellerie pourrie (les garnitures de portes et le ciel de toit), choc avant gauche maquillé à la sagouin, la moitié des trucs électriques ne marchait plus (toujours le cas d'ailleurs ), plus de feux (système bidouillé), mécanique fatiguée (76 000 kms seulement) etc....Bref , beaucoup de taf.

Perso ça me gêne pas mais je m'étais fixé une date butoir en tête et il était hors de question d'y déroger (22/08/09) . J'avais 1 an pour la faire et basta!!
Heureusement que mes horaires de tafs me permettent d'y consacrer plusieurs heures par jours car sinon je n'y saurais jamais arrivé.

Le hic c'est que je l'a fait devant chez moi et donc dépendant de la météo.
Démonter un moulbif mi-janvier avec -5 est une expérience trrrrèèès intéressante..................que je ne referait plus même pour les fesses de Monica Belucci

Alors en fonction du temps je faisait telle ou telle choses, dans le désordre, ce qui n'est pas fait pour gagner du temps non plus.

Ex: quand ça caillait je me réfugiait dans mon garage histoire de bien polluer la baraque avec mes produits divers...


trempage du radiateur au vinaigre blanc pour nettoyer 31 ans de tartre et de calcaire. Faut bien compter 3/4 jours de trempette...




le même nettoyé et repeint.

Salut la compagnie!!

De retour après une absence pour préparer la "grosse fiesta de ta vie", me revoilà !

ça y est, l'auto est peinte et remontée et actuellement je suis en plein rodage du moulbif. J'ai parcouru 250 kms avec à coup de petits trajets.
Je vous cache pas que je suis en mode parano quand je suis à son volant......l'oreille au aguets, l'oeil exorbité, les narines dilatés, bref tous les sens en alerte au cas où !!!

Pour l'instant rien de particuliers si ce n'est quelques broutilles du genre réglage de finition de l'allumage et de la richesse, tension du frein à main à revoir, et silen blocs de fixation de lames a changer ainsi que les croisillons de transmission.......'pas étonné somme toute !

Sinon c'est un régal de conduire cette caisse "koudalaportière", je prends enfin conscience du travail éffectué.....peu de gens croyaient en la réussite de ce projet au vue des conditions de travail, même mes proches c'est pour dire !!

Mais maintenant ils viennent tous graviter autour de la voiture comme des mouches sur du miel !

...suite










Et maintenant en route pour la carrosserie où l'attend sa nouvelle robe !!

Vraiment tu bosses super bien

Et quel plaisir a te lire, et voir une belle titine retrouver une vraie jeunesse.


Merci a toi, on attend avec impatience la suite

eh bien dit donc BRAVO pour tout ce boulot, ca vient bon pour la finition la robe comme tu dis (tu vas t ennuyer apres une telle restauration, a moins que tu en ai d autres en vue lol)

Beau boulot!

En photos, çà va vite

vue le taf, je n'ai qu'un mot:

respect

tu peut etre fiere de toi

Merki les copaing !!! C'est sympa !!!

....alors arrivé chez un pote carrossier qui m'a loué sa cabine et les produits, je commence d'abord à peindre le pavillon qui, je le précise, avait un toit vinyle à l'origine.
Celui-ci complètement "foupoud'av" est parti vers son dernier domicile, j'ai nommé la déchetterie du coin.

Ne me sentant vraiment pas à me farcir la repose d'un vinyle (un enfer si on écoute les types qui s'y sont lancés), je décide donc de le peindre en noir laqué pour retrouver un peu ce bi-ton de l'époque. donc acte et......................................merdasse c'est pas bon ça brille trop à mon gout et en plus il y à eu une réaction avec les fonds !!

Boaf, pô grave.....un 'tit coup de papier 2000 à l'eau pour rayer le merdier, stabilisation des fonds par une couche de vernis et zou c'est reparti mais cette fois avec un noir satiné....c'est mieux mais pas nickel encore ! ça ira pour l'instant.

Allez tout ça en images:













A suivre...

Je sens qu'elle va être belle cette Lebaron, bon boulot tout ça

A l'origine son toit n'était pas complètement noir non ? Plutot un gris plus foncé que la carrosserie ?

Merci man ! le vinyle était bien noir à l'origine ainsi qu'un rappel imitation peu de serpent ??!! sur le haut des portes.

Autant pour moi ! Je l'aurai cru gris foncé !

Peau de Serpent ?? C'était la voiture d'indy Jones ?

héhéhé nan mais ça aurait pu !!

En fait chez Chrysler ils ont voulu faire un rappel du vinyle sur les portes en y collant un éspèce de "Vénilia" imitation vinyle mais qui avait un rendu plutôt peau de serpent voir "vieux" serpent!!!

Salut la team,

suite des aventures Lebaronesques !

Alors après le noir, le vert......Anglais !! .............Et ouais je sais que certain crieront au scandale, au manque de goût, au sacrilège de mettre une teinte inconnu au nuancier Chrysler, blablabla....mais j'm'en cogne la jambe droite

Perso j'aime bien. Cela lui va beaucoup mieux qu'un vulgaire gris métal au combien triste et commun. Vu que le vinyle était noir à l'origine j'ai cherché un mariage de couleur sympa qui lui donnerait un aspect plus cossu.
Avec un paternel qui à bosser 15 piges chez Jaguar il n'a pas fallut longtemps pour que je fasse le rapprochement...

Donc voilou ce que ça donne avec un ch'ti coup de peinture...






là, j'ai remis la plupart des baguettes chromées qui me font vibrer méchament.............j'adore!!!!