S4 fou ! enfin presque.

Bonjour !

Voila je viens de revenir de chercher mon cricri !
Un S4 CRD limited de 2001. noir et tout et tout.

Bon le problème enfin les problèmes :

Le compter de vitesse ne bouge plus, donc pas de vitesse pas de régulateur, pas de conso moy et instantané et autonomie folle. Le plus gros problème c'est que les km ne s'ajoute plus au compteur donc impossible de savoir combien de bornes a la voiture exactement.
La radio : la recherche fm/am est laborieuse un vrai misère, le lecteur CD marche pas.
Le retro gauche ne se déploie plus.
le psshhiit de lave pare-brise marche plus (les autres ok).

bon voila les gros points.

Vous pensez bien que celui qui me fait le plus c'est bien sur le 1er avec le compteur et tout le tintouin. Le vendeur me dit ohhh ça c'est rien c'est un capteur sous la boite de vitesse qui faut changer. Bon ...

Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance

A mon avis, tout est au niveau du BCM ou body control module.
Si c'est comme sur le S3, il est situé derrière le bloc de jonction.
Démonte les prises du module, nettoie les et remonte, çà devrait marcher.
Pour info, j'ai eu les mêmes symptômes sur ce véhicule, qui a été résolu par cette manip

Si ce n'est rien, il n'a qu'a le changer et ajouter la réparation au prix de l'auto. Ou faire faire un devis.

Si c'est le calculateur qui a un coup dans le nez c'est pas le même prix !

Ta une idée de combien ??

Avant de parler de changement de calculateur, faudrait tout de même vérifer les connecteurs.
Ce sont souvent ces connexions qui sont à l'origine des problèmes.

Ok je vais aller voir ça !!

Bon j'ai trouvé le boitier, mais pas comment débrancher le bordel !

J'ai secouer les fils pour voir, ya du mieux !
La radio semble trouver de nouveau des stations et la temperature ext semble marcher.

Comment on démonte tout ce truc la ?

Bye
nico

J'ai pas la doc du S4 désolé. Avec une photo, je pourrais peut être extrapoler à partir de se connait du S3

Je me demandais, si c'était le BCM qui merdais, est ce que le reste du tableau de bord fonctionnerais ? Est ce que le reste des autres fonctions (clim, vitres, rétro, porte éléc, ...) fonctionnerait ?

Serrait il possible que ce soit le capteur de vitesse qui serrais naze ? Il semble y en avoir 2 dans les micro fiches, un sur l'abs et l'autre sur la boite de vitesse.

Quelqu'un connait le role de chaqu'un d'eux ?

Merci

Si le BCM est mort, plus rien de marche à l'intérieur, c'est lui qui gère tout.

Pour les capteurs, les 2 signaux arrivent au PCM (le calculateur central), celui de l'ABS repart vers le BCM pour le compteur, l'autre est utilisé pour la gestion moteur et la BVA (si équipé).

Tout fonctionne a part cet affichage de vitesse.

Comme je n'ai pas de boite auto pas possible de savoir si c'est le capteur de vitesse de boite ou celui d'abs.

Mais selon ce que tu me dit ce serais le capteur d'ABS peut être.

Le véhicule semble avoir été parker longtemps peut être un encrassement ?

Bon du neuf : après un auto diag du tableau de bord voici les messages :

Err 100.1
Err 100.5
Err 100.6

Ce que j'ai trouvé comme correspondance :

100.1 ABS COMMUNICATION FAULT
100.5 ORC COMMUNICATION FAULT
100.6 SBEC/DEC/MCM COMMUNICATION FAULT

Donc bon ben la je sais plus quoi faire a parti de la

Des idées ?
Merci

Comme je te le préconisais, démonte le bloc de jonction, puis le BCM qui se trouve derrière.
Déconnecte les prises du BCM, désoxyde les prises et remonte le tout en sens inverse.

Je n'ai pas de S4, mais avec une photo du bloc de jonction, je peut-être d'aider pour le démontage.

En tout cas, le diag confirme que tu as un soucis de com entre le BCM et une partie de PCM, lié au signal compteur.

Ok !

Vais voir ça alors

Merci énormément pour ton aide !

Les photos du S3 :

Le cache devant le bloc de jonction, en bas à gauche du TdB

Le bloc de jonction avec les fusibles

Les prises du BCM derrière le bloc de jonction

A voir donc sur le S4 si çà ressemble à çà ou si c'est complètement différent

ça n'y ressemble pas Mais merci bcp pour tout les efforts que tu fait pour moi !


Mais bon voici des nouvelles :

J'ai emmené la bête chez Chrysler ce matin, j'ai joué franc jeux avec le chef d'atelier, pour une recherche de panne. Il m'a pris le chéicule l'a branché sur le diag, et la ! paf la carte élécrtonic moteur à cramé et le diag a pris un chton.

Bref mon cricri ne démarre plus, le chef d'atelier ne sais pas quoi faire à part changer la carte. Pour l'instant j'ai pas eu de devis ou de tarifs ou quoi que ce soit.

Donc j'ai pas envie de payé leur conneries, vous en pensez quoi ??

Ben c'est clair, tu l'amène avec un problème, la moindre des chose c'est qu'il te le rendent dans le même état. Tout ce qu'ils ont cramés c'est à eux de le changer !

Oui c'est le cas, le seul hic c'est le délai ... un ami dans les piéce détaché Chrysler m'a donné le delai : 1 moi et demi

Bon pour finir si tout remarche aprés, baaah ça fera un S4 CRD avec plus ou moins 140 000 km en limited de 2001 (cuir, portes elec, install infinity ...) pour 4500 euros ça devrais le faire

bon courage avec ton S4 tiens nous au courant de l'evolution

Et me revoila !!

Alors, bon après plusieurs allez retour concession voici le topo :

1er aller retour : changement de carte éléc moteur : 840 euros immobilisation 1 semaine.
Ils me change le pignon du capteur de vitesse qui était naze.

Tout remarche c'est la fête youpi !!!

Après environ 1000 km (1 semaine quoi) PAF plus de compteur de nouveau !!!

2éme aller retour concession :
Ils regarde le fameux pignon en plastoc neuf, ya plus une dents dessus !!
Donc pour eux le cardan est mort...
Ils le demonte, le regarde, il est nickel sauf 2 denx qui ont une scratch dessus. Ils me foutent un coup de lime dessus pour ébavuré me remette un pignon neuf.
Cout 125 euro

Ca repart comme en 40... sauf que le mécano me dit faudrais changer la rotule de direction droite ... il aurais pas pu le me dire avant ce con !!!! ça m'a bouffé la journée.

3éme aller retour : changement de rotule et le cadeaux il m'inverse les tuyeaux des gicleurs d'essuis glace (et oui la pompe des essuis glace avant marchait plus ... mais la je la changerais moi même)
Cout : 115 euros.

Donc au final voila le topo :
Un S4 CRD avec environ 160 000 km réel (145 000 au compteur), stocker longtemps (pasque des pneus de 2005 dessus et des points de rouilles trop uniforme pour avoir rouler), cuir, porte éléc (sauf coffre le moteur semble ne plus marcher va falloir que je le bidouille), install infinity (avec le RDS qui par intermittence), jantes chromés (enfin 2 pasque l'ancien proprio a décidé d'en nické 2 a l'acide pour les nettoyé , qui c'est qui va se taper 3h de polissage au belgom alu ????) le tout pour :

4500 euros.
+ 850 + 125 + 115 de réparation obligatoire : 5590 environ
Plus 600 euros de pneus + équilibrage : 6190 euros la voiture.

Pas mal non ???

Quelque retouche carrosserie a faire assez minime, quelques bidouilles (radio, coffre, pompe de lave glace) et pour finir une distri avec changement de filtre pour être sur de pas tuer le moteur et ça sera tout !

Qu'en pensez vous ??

pas mal
mais une question me titille : ils t'ont fait payer la carte moteur alors que c'est eux qui l'ont grillé ???

Pas tout a fait non ils ont pris en charge 60% de la pièce et la main d'œuvre.

J'aurais peux être pu faire mieux comme arrangement avec bataille d'avocat et tout le bordel mais j'avais un besoin urgent de la voiture donc j'ai négocié.

Voila