Rehaussés / surélevés

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

honnètement les minivans réhaussés je trouve çà trop moche..
ils sont trop petits à la base, alors du coup çà change trop la hauteur.
pourtant sur les vans j'aime bien parfois.

sauf vraiment en avoir l'utilité là c'est pas terrible quand meme..

celui-ci semble avoir été modifer en "caravane" motorhome pour les vacances, donc il a du etre rehausse pour se tenir debut à l'interrieur.

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oui c'est ce que j'avais compris, mais bon ... pas mon truc quoi.. Laughing

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Buzz a écrit:

A la base, celui-ci fut réhaussé puis rapatrié direct des US car son premier proprio vivait là-bas et est handicapé moteur. Fut installé un monte fauteuil + fermeture de porte latérale électrique. Aujourd'hui il ne reste plus de trace de tout celà sauf la partie suppérieure du toit... Mon frère en est l'heureux possésseur depuis fin 2005, c'est un 3.0 V6 ess/gpl qui tourne comme une horloge Suisse.
A ce propos, c'est pour ce véhicule que je cherche un attelage lourd afin de l'offrir à mon frangin...

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Plus tu pédales moins vite, moins tu avances plus vite...

Véhicules dont je fut propriètaire à un moment de ma vie...
Simca 1100 LS; Citroën 2cv (1961,avec portes suicide ! ); Simca 1100 GLS; Citroën 2cv AK400 de 1974; Peugeot 304 coupé; Renault super 5 TC;
Ford Escort Ghia 1.8D de 1990; Citroën BX D; Golf II GTD; Golf II GTI 16S de 87 x2; et S2 3.3 V6 gpl AWD 09/1992 ------ Vendu ------ (J'en fut possesseur de 09/2005 à 09/2011)

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