Fluide pour A670 (3rapports)

Un garage spécialisé Chrysler me conseille de mettre du dexron III (pas II, j'entends déja les manitou de l'A604 crier!) c'est possible ou là aussi c'est un crime? (sachant que l'A670 existe au moins depuis 1985 et que l'ATF +3 est apparu en 1990 avec l'A604) voilà, c'est un sodage d'opinion lachez-vous qd même si vous trouver que c'est une connerie (mais d'après le tableau de julien : http://julien.manche.online.fr/chrysler/ATF.html elles sont assez proche, du moind sur certains critères...) A+
PS : Et où peut-on trouver des flexibles (durites quoi) de toutes sortes pour vidanger entièrement la boite, et autres (je dois aussi remplacer une petite durite du régulateur de vitesse, qui marche mais elle me semble poreuse)? Merci...

La dextron brûle à une température plus basse que l'atf 3 ou 4.

sinon c'est de la dexron II dans la mienne et j'ai un radia d'huile de bv en plus et lors de la derniere vidange l'huile etait encore bien rouge et ne sentait pas le brulé (30 000kms)

sinon de l'atf 3 ne peut pas lui faire de mal

@+
Ralf

il n'y a pas que la temperature, les autres parametres ( viscosité, cisaillement du film, etc.. ) sont differentes de l'atf pour la dexron. c'est pour çà qu'il faut éviter d'en mettre. A plus forte raison dans la a604 car le calculateur tient compte des caractéristiques de l'atf.. dans la a670 je ne sais pas ce que çà change par contre

salut pierre, tu es de où exactement à Lille ?
j'habitais proche de seclin au sud ;-)

Pour ton huile, il va de soit qu'il vaut mieux mettre de l'ATF+3 MOPAR.

Surtout qu'habitant proche de Lille, tu peux aller en belgique acheter des bidons de 4L pour rien du tout.

La Dexron III a des qualité bien meilleures que les toutes premières version de DEXRON, et permet aujourd'hui d'obtenir une excellente lubrification des éléments interne de la boite même à haute température/

Cependant les agents anti-mousse (bulles d'air) anti friction et autres... intégrés dans l'ATF+3 et dans l' ATF+4 (synthese) me font dire qu'il est préférable d'utiliser ces dernières pour améliorer la pression hydrolique interne (meilleure application des disques de friction et embrayage), augmenter la longévité de la boite, du fluide et la lubrification interne....

(Pour tes flexibles ou durites, n'importe quel magasin de brico vend des durites en plastique transparent au metre)

A+
julien

Hey les lillois, faudrai s'boire un verre un de ces 4

Je suis tt à fait d'accord, faudrait qu'on boive un coup un de ces 4!! on est pas mal ds le coin finalement....
Et pour L'ATF Chrysler, ok je suis convaincu, et bravo pour la doc et les infos que tu a collecté et produit Julien, un grand bravo même!
Et en belgique pour l'ATF où je vais (Chrysler?) merci!

Pour info, l'ATF +4 à Chrysler Tournai (voir chrysler.be) est à 10.84€ le litre et 13€ le filtre de boite... J'y vais demain voir s'il peuvent pas avoir des bidons de 3.8L ou 4L...

tiens,
chrysler en belgique vend aussi de l'atf III au prix du pastis je vois qu'il y a pas que moi
pour ceux qui comprennne pas je fais allusion a une petite histoire de quelque semaine!!!!!!!!!!!!!
em

Oui!, je l'ai lue, je savais que de tte façon l'ATF c'est cher, mais chrylser près de lille en france c'est 12 ou 13€, donc y a un tout petit gain, mais ça reste le même prix. Maintenant que je veux faire une vidnage complète à L'ATF +3 ou +4 ya vraiment que chez chrysler qu'on peut en trouver? (sur allpar, on peut lire que les gars achètent ça 4$ le litre soit un peu moins de 4€, c'est dingue...)

Voilà, c'est commandé, j'aurais ça demain, MAIS :
--Chrysler Belgique (à Tournai pour pas les balancer) m'ont dit que l'ATF+4 ne se fait qu'en bidon d'un litre et qu'en 4L faut en commander 15 minimum (!) et pour le filtre ils n'ont plus de données avant 1996 (!!)
--Chrysler France (Villeneuve d'Ascq près de Lille) : pas de problème on a le filtre et l'ATF+4 c'est 12€ en 1 litre et un peu moins de 30€ en 4L (soit un peu moins de 7.5€ le litre!!) j'ai la facture demain et 9€ le filtre de boite (dispo!) mais on voit nettement que le service dépend de la concession.... Le gars me racontait que des gens font 200bornes pour venir chercher des pièces chez eux (c'est vrai que j'avais jameis eu de pb avec eu)
Bref merci pour la ref des bidons de 4L Julien, et pour la belgique j'irais plus. C'est aussi bien en france. Mais allez-y avec le ref, sans ça ils disent que c'est qu'en 1L. A+
Je vais faire une vidange intégrale et reglage de la boite A670, j'essaie de faire la docs ds la foulée (mais je fais les photos) reA+! Et longue vie à tous et à internet, sans ça je vois pas comment on ferait!!