[résolu]probleme de phare

Invité

vous savez tous que sur les le baron il y a des caches phares qui s'ouvre quand on les allumes

et bien sur le miens ils ne s'ouvrent plus

probleme electrique (fusible , relais) ou mécanique sacaht q'uen les manipulant avec la molette j'ai aucun soucis

merci a vous

Problème connu chez les Lebaron il me semble... Je pense même qu'il y en a déjà été question sur le forum mais je ne sais plus dans quel sujet, car ça n'a pas fait l'objet d'un sujet spécifique scratch

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Sur les photos du Bon Coin, elles les avaient ouverts ses phares, y'a certainement un truc qui cloche..

En refaisant tes soudures sur ton tableau de bord, t'aurais pas fait une con...rie?

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[résolu]probleme de phare Gilles11

Invité

non rien a voir car ça fonctionnait tres bien

quand je l'ai acheté les caches phares ne marchait pas apres ils ont fonctionnait et maintenant il ne fonctionne plus

bizard

est ce que tes phares s'allument, même derrière les caches-phares fermés?

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[résolu]probleme de phare Gilles11

Invité

Mes phares s'allument derriere les caches phares

sinon les caches phares refonctionne , tout est ok j'ai tous graissé on verra

OK espéront que ça fonctionne longtemps Wink

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Invité

super,si j'uste un ti probleme de lubrification. Wink

Invité

ce matin impossible d'ouvrir les caches phares electriquement

par contre ce soir tout est bon

je comprends rien

on dirait que c'est temporisé

y a til un fusible , un relais

Bah non c'est simple, le matin il fait jour donc pas besoin des phares et le soir, avec la nuit qui tombe oui Wink

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Invité

trop fort BUZZ c une bonne réponse morte de rire

Invité

bon ce matin impossible d'ouvrir les caches phares

cet apres midi tout est bon

ça fonctionne nikel

je soupçonne le tableau de bord que j'ai ressoudé , je l'ai donc deposé et le verré demain en le manipulant si ça fonctionne ou pas

sinon j'ai deposé mon compteur car le compteur kilometrique et journalier de fonctionne pas

je n'ai pas trouvé la panne

[résolu]probleme de phare Photo620

mon journalier non plus fonctionne pas trouve la solution MECA on verra pour la mienne aprés Very Happy

Invité

oui je cherche

pas de probleme

et bonne vacances

glandouille

Invité

ce matin rencontre du membre polpol025 en belgique ou je lui ai acheté un compteur car le miens est hs voir plus haut

j'ai reçu aussi la doc pour la commande des cahes phares par Chrysler luxembourg

il y a donc bien un boitier qui commande le moteur
de 87 à 89 , il se situe au mileu derriere le tableau de bord

de 90 à 93 , il se situe derriere la boite a fusible en bas a gauche

[résolu]probleme de phare Photo625

voici ce boitier

[résolu]probleme de phare Photo624

voici le remontage du tableau de bord avec le compteur

[résolu]probleme de phare Photo627

bien travaillé MECA pendant que d autre glandouille

Invité

mes caches phares fonctionnent

tous est ok

Tu as remplacé le boitier ou nettoyer les connections?

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BUZZ a écrit:: Tu as remplacé le boitier ou nettoyer les connections?

il a resserrer les connections elles avaient du jeu

pour rominet si tu veux un badeau Us je sais peut etre ou il y en a un

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LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

Invité

AVANT de mettre un bandeau US il ferait mieux de la faire rouler

Mécanovi57 a écrit:: AVANT de mettre un bandeau US il ferait mieux de la faire rouler

je peux me forcer a faire la culasse si tu veux maintenant j'ai l habitude Razz

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Invité

Probleme d'ouverture et de fermeture de phare toujours présent

quand j'appuie sur la prise ça fonctionne un temps et apres plus
jeu dans les cosses
comment les refaires ?

Invité

APPAREMMENT la prise avait du jeu
j'ai mis 2 tour de chatertone autour de celle-çi et elle ne bouge plus dans le boitier
pour l'instant ça marche

Invité

le probleme de phare recommençait

j'ai donc remplacé la prise par une nouvelle mais rien a faire ça ne change rien

j'ai donc ouvert le boiter, enlevé la résine et ressoudé tous les composants electronique sur la piste car elles etaient seche

tout fontionne impeccable

[résolu]probleme de phare Photo101

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