Les lubrifiants avec toutes leurs particularités

Solide , liquide ou gazeux, le lubrifiant a pour fonction de réduire les frottements et l’usure, mais il a aussi d’autres fonctions de nettoyage, refroidissement, étanchéité etc....

Additifs

Agents ajoutés au lubrifiant pour améliorer ses propriétés physiques (viscosité, anticorrosion, antigrippage)

ATF

automatic Transmission Fluids lubrifiants spéciaux adaptés aux exigences élevées de transmissions automatiques.

Cambouis

Produit de décomposition de l’huile qui se forme dans le carter sous l’effet combiné de combustions incomplètes et de l’eau de condensation.
Le cambouis accroît l’usure et peut endommager le moteur. Les huiles modernes de qualité réduisent sa formation.

Consistance

mesure de la déformabilité des graisses et des pâtes lubrifiantes.

Courbe de Stribeck

courbe représentant la variation du coefficient de frottement en fonction de la vitesse de glissement.

GRADES de viscosité

classification des huiles en fonction de leur viscosité.

Huiles minérales

agent lubrifiant issu de la distillation et du raffinage du pétrole ou du charbon.

Huiles minérales Hydrocraquées

Huiles minérales transformées caractérisées par un indice de viscosité élevé.

Huiles "longlife"

huiles spéciales autorisant des vidanges plus espacées.

Huiles multigrades

huiles caractérisées par une faible variation de la viscosité en fonction de la température.

Indice de viscosité

caractérise la variation de la viscosité en fonction de la température. Plus celui-ci est élevé, moins la viscosité est sensible à la température.

Pénétrabilité

Méthode permettant de mesurer la fluidité du lubrifiant.

Période d’ Induction

temps s’écoulant avant l’altération du lubrifiant.

Point d’ écoulement

Température la plus basse à laquelle une huile coule encore.

Point de Trouble

Température à laquelle l’huile minérale se trouble suite à une décomposition chimique.

Resuage

Séparation de l’huile de base et des agents épaississants dans les graisses lubrifiantes.

Viscosité

Résistance que les particules de matière opposent à l’ écoulement.

ouh là
trop scientifique pour moi ce soir

et pour les numéros?

Si je ne m'abusse,,,plus le 1er est bas et plus le 2ème est haut,,, mieux c'est?...
Le 1er indique la fluidité à froid et le second la lubrification à haute température?C'est ce que l'on m'a dit un jour.

oui c'est à peu pres çà
il faut prendre en compte les besoins du moteur ainsi que le climats du pays
en effet cela sert a rien de mettre de la 5W30 dans une clio 1L et dans un pays ou il fait 30°C quotidiennement
de plus les joints de certains moteurs (ancien) n'etant pas prevu pour peuvent se mettre a suiter

dac,,, je suis également comme beaucoup en 10W40. et ce , depuis de longues années, je pense que c'est l'idéal pour le rapport qualité prix...
D'ailleur en parlant d'huile moteur,,, je n'ai toujours pas remplacée mon huile de boite méca par de l'huile moteur (S3 TD).

dans la boite mecanique de mon s2
je mets de huile pour boite automatique ATF+4
recommandation Chrysler et en plus c'est ecrit sur le bidon (en anglais donc il faut traduire)
130000kms et aucun souci

chim2584iste a écrit:

dans la boite mecanique de mon s2
je mets de huile pour boite automatique ATF+4
recommandation Chrysler et en plus c'est ecrit sur le bidon (en anglais donc il faut traduire)
130000kms et aucun souci

Attention !!!!
Ce que tu écris est déconseillé.
Il faut utilisé dans cette boite manuelle, de l'huile moteur !

en effet sur ma rta il preconise bien de huile moteur 5w30
mais chez Chrysler c'est se qui mette de ATF+4
de plus c'est spécifier sur le bidon
et je n'est jamais eu de souci avec
je pense qui faut se poser la question pourquoi de huile moteur 5w30???????

J'ai lu sur le forum que la 5ème sur boite méca souffrait avec l'huile de boite...

ok
mais avec quelle huile de boite?
huile de boite meca ou automatique

pour la boite méca des S3 TD, déjà c'est sûr.
Je vais essayer de retrouver le sujet

ok
merci

j'avait lu ça dans le sujet "lequel est le plus fiable" dans le forum "pour discuter de nos Voyager et autres caisses US"
C'est sur la 1ère page du sujet , plus vers le bas.
Puce54 confirme qu'il faut mettre de la 10w40 je crois,,, j'ai déjà oublié

sujet retrouvé,,, titre,"quel huile mettre dans les boites" dans ce même forum

celui-là:

Quelle huile...