Culasses fendues S2 2,5L TD

Salut à tous

A priori, le Voyager que je viens d'acheter (il y a deux semaines) aurait 1 voire 2 culasses fendues...
Consommation ultra excessive de liquide de refroidissement, fumée blanche au démarrage.
J'ai discuté avec un mécano d'une concession Chrysler qui m'a fait rapidement ce diagnostic.
D'après lui, il y aurait au moins une culasse fendue, ce qui fait que les gaz passeraient dans le circuit de refroidissement, donc surpression, donc on perd du liquide...

Qu'en pensez-vous?
Quelle sont les difficultés pour le changement des culasses. La RTA indique simplement les couples de serrage (c'est déjà pas mal)?
Combien coûte un ensemble culasse + joint?

Merci pour vos réponses.

je crois dans les 1500 euros contacte le garage morin tu trouveras ses coordonnées dans la rubrique "partenaire du forum"

Compression dans le circuit de LDR ?
Les durites sont plus dures et le LDR sort par où il peut.
Vase d'expansion, radiateur...
C'est un mécano de chez SAGA qui tas donné cette info ?

Autrement un test de CO2 ou au réfractomètre du LDR, t'en dira plus

1500€ autant racheter un cricri

Et tu a essayé de te retourner contre le vendeur?car dejas,pas normal entre ta visite du vehicule et ton achat,plus aucun moyen pour toi d'acceder au moteur.
Tente le coup,cà a dejas marché pour d'autre ici,et l'ancien proprio pour pas avoir de soucis,paye les reparations.

Je récupère le véhicule demain qui était au garage car j'ai eu un petit problème de démarreur. Je vais en discuter avec le garagiste et ensuite je vois ce que je fais avec le vendeur. parce que si c'est vraiment les culasses fendues, il va falloir trouver un arrangement : je ne l'ai que depuis 3 semaines.

Magicgus a écrit:

Je récupère le véhicule demain qui était au garage car j'ai eu un petit problème de démarreur. Je vais en discuter avec le garagiste et ensuite je vois ce que je fais avec le vendeur. parce que si c'est vraiment les culasses fendues, il va falloir trouver un arrangement : je ne l'ai que depuis 3 semaines.

meme avis.

Magicgus a écrit:

Je récupère le véhicule demain qui était au garage car j'ai eu un petit problème de démarreur. Je vais en discuter avec le garagiste et ensuite je vois ce que je fais avec le vendeur. parce que si c'est vraiment les culasses fendues, il va falloir trouver un arrangement : je ne l'ai que depuis 3 semaines.

Clairement ce qu'on appelle un "vice caché". Et sans doute aussi la raison pour laquelle ce monsieur vendait son véhicule.

Chez un garagiste Chrysler la facture pour un changement des culasses sur un S2 (avec une ou deux ptites bricoles genre pompe à eau qu'il vaut mieux changer en même temps) ça tourne entre 4 et 5 000 euros, tu comprends mieux pourquoi il le vendait... le kit culasse seul, c'est ~ 1700 euros et ya 8 h de boulot pour un pro

Mais ne traîne pas trop par rapport au vendeur, plus tu attends, plus il pourra se défendre dans le style "quand je l'ai vendu il était ok, c'est lui qui a dû appuyer comme un malade sur l'accélérateur"

Contacte ton assurance, ils ont généralement un service d'aide juridique compris dans ton forfait et ça peut t'être très utile ; ils peuvent te renseigner sur les démarches à faire, quand et comment les faire, t'envoyer un de leurs experts etc. Personellement je commencerai par ça moi

Ah, et ne pas oublier que ces culasses ne peuvent pas être rectifiées, ni remplacées par de l'occasion évidemment, même si le garagiste de quartier te dit que c'est possible.

C'est automatiquement des culasses neuves. C'est une faiblesse sur ce modèle, nombreux sont les voyagers S2 TD qui claquent leurs culasses en arrivant aux alentours des 200 000 km (voire avant pour les gros bourrins). Les culasses neuves sont renforcées par rapport à celles d'origine...