choix entre 2.8 crd 150cv et 2.5 crd 143cv

bonjour a tous:voilà,j aimerais changer mon Voyager 2.5 td de 118cv contre un Voyager plus récent,mais lequel,vitesse automatiques, 150cvou 143cv lequel et le plus puissant par rapport aux poid du vehicule, je ne voudrait pas etre deçus car mon Voyager de 1995 marche vraiment bien,puissance largement superieur que les 118cv annoncés, je vous remercis pour toutes vos reponces,VIVE LES Voyager ,

salut,

les 2.8 c'est les longs (grand Voyager) et les 2.5 les courts (Voyager normal) il me semble, corrigez-moi si je me trompe

j'ai un 2.8 auto de 2006, que du bonheur, beaucoup de place, système stown'go pour libérer de l'espace, moteur/boite trés agréable, seul bémol la conso, je fais du 11/12 litres avec...

cobra a écrit:

,puissance largement superieur que les 118cv annoncés,,

Bonjour,

Je ne trouve vraiment pas non, j'ai un S2 TD 1995 et un V6 3.0L 1995, et je peux te garantir que je ne m'aventure pas a doubler quand une voiture arrive de face avec le TD comme je le fais avec le V6.

bonjour a tous, les 143 cv du Voyager s4 sont il aussi perfomant que les 118 cv s2 en tenant compte de l augmentation du poid du vehicule,dernierement j ais essayer un 807 de 136cv, (aucune diference avec mon Voyager vraiment déçus)

maxxatack a écrit:

salut,

les 2.8 c'est les longs (grand Voyager) et les 2.5 les courts (Voyager normal) il me semble, corrigez-moi si je me trompe

j'ai un 2.8 auto de 2006, que du bonheur, beaucoup de place, système stown'go pour libérer de l'espace, moteur/boite trés agréable, seul bémol la conso, je fais du 11/12 litres avec...

rien à voir avec court et long....

les 2,5 sont les premier s4, les 2,8 ceux avec le face lift, et l'apparition du système Stow'n go....

donc, en gros, les 2,8 sont plus récents, plus puissants (un peu) et plus pratique (merci stow'n go)
mais aussi moins confortable (merci stow'n go....)

après, reste à voir pour le face lift...

mon S4 (grand Voyager 2001 2,5 CRD)


celui de maxxatack (grand Voyager 2,8 CRD)



pour la puissance, les deux sont largement suffisant...même pour doubler quand c'est chaud...

pour la conso....ben 9-10 l pour le 2,5 et 11-12 l pour le 2,8...

(un peu de hs quand même, le 2,8 CRD dans le S5 est un peu limite à mon gout....avec la boîte auto... question de sur-poids)

J'ai un S4 2.5 CRD de 143 cv : très largement motorisé pour 99 % de l'usage quotidien. Le 1 % restant correspond à la conduite rallye et le Voyager n'est pas fait pour cela.
Le 2.5 au régulateur à 120 sur autoroute tourne à 7.5 litres.

J'ai essayé il y a peu le Kia Carnival 2.9 crdi 185 cv : le Voyager est bien plus alerte et agréable.

Sinon de 2001 à 2008, le Voyager a existé en diesel avec le moteur 2.5 CRD mais à partir de 2005, le Grand Voyager est passé au 2.8 et à la BVA, le 2.8 étant le même moteur que le 2.5 mais réalésé (le même en plus gros). Seul le Voyager court a gardé le 2.5.
Depuis, il y a le S5 avec le 2.8 exclusivement, le rôle de Voyager court étant dévolu au Dodge Journey.

merci pour tous ces renseignements précieux, je pense donc me tourner vers le 2.5 crd en court, je vais attendre de trouver une bonne occase.

Pour ma part, avec le 2.5 CRD, je ne dépasse jamais 8,5 L en consommation, même avec de la ville.

Je trouve le Voyager vraiment économique par rapport au poids et à la motorisation .

Pour la puissance, rien à redire : c'est largement suffisant et les accélérations sont franches et poussent bien.

Seul bémol : je trouve que le turbo ne se déclenche pas assez vite, d'où une puissance limitée à bas régime (démarrage, etc.).