Stock de pièces pour Trans Sport

Suite au départ de mon trans sport dans des conditions difficiles,  il me reste un stock de pièces détachées :
Bobines d'allumage,  module d'allumage, compresseur d'air.....
Et un groupe motopropulseur complet. J'en fais cadeau a celui qui viendra les chercher.

Sympa ton offre

Si tu peux mettre quelques photos c'est plus parlant.

Très intéressant en effet!

Quand tu dis "un groupe motopropulseur complet" c'est a dire moteur complet + boite ?

c'est un 3.8L? environ combien de KM ?

Bonjour,
ton Trans Sport c'est un Pontiac ou un Chevrolet ?
Merci.

Pour Mr CA
c'est un groupe motopropulseur complet avec moteur 3.8 boite train avant crémaillère. Par contre il est dehors😂
Pour Orphée 50, c'est un Pontiac, pourquoi il a existé autre choses que des Trans Sport Pontiac ? Je plaisante bien sur
😂😂😂😂😂😂😂

Naaaaannnnn, je sais il n'y a de Transsport que Pontiac

C'est vrai qu'il avait une gueule que les chevrolet n'on pas.

Bon, alors c'est lequel que tu as ???? Pardon avais

Oups pardon. C'etait un 3.8 GT 😢😢😢

Salut ,
Qu'est il arrivé à ton TS ??

Salut,

j'ai un Chevrolet Trans sport 3,4 L.
Je crois comprendre que tu avais un Pontiac ?

ronal a écrit:

Salut ,
Qu'est il arrivé à ton TS ??

Je crois qu'il est parti avec ma futur ex femme au volant.
😂😂😂😂😂😂

orphee50 a écrit:

Salut,

j'ai un Chevrolet Trans sport 3,4 L.
Je crois comprendre que tu avais un Pontiac ?

Oui un vrai Trans Sport 😂😂😂
Dis moi, est ce que ton 3.4 accepte l'éthanol ?

Oui, éthanol et équipé GPL.
Il a des soucis et je cherche quelqu'un qui pourrait m'aider à les résoudre.

orphee50 a écrit:

Oui, éthanol et équipé GPL.
Il a des soucis et je cherche quelqu'un qui pourrait m'aider à les résoudre.

Autant "l'ancêtre" en 3.8 parait indestructible, le successeur avec son 3.4 a posé pas mal de soucis.
Je pense (c'est mon opinion) qu'outre une erreur majeure de GM, il a fallu compter aussi sur une certaine négligence de certains proprio. et des concessionnaires "légers". Il y a des 3.4 qui ont fait un kilométrage impressionnant.. donc.!!
Peux tu nous dire quels sont tes soucis ?

Bonjour,
merci de ta réponse. Je re-précise que mon Transport n'est pas un Pontiac mais un Chevrolet.
Je l'ai acheté sur un coup de tête (et depuis j'ai mal)... à un revendeur.
Quand je l'ai vu il avait des problèmes électriques, voyants allumés mais qui s'éteignent après un petit moment sauf celui d'airbag qui reste allumé, la vitre côté conducteur qui coince, essuie-glaces qui en vitesse intermittente restent sur les côtés du pare-brise au lieu de revenir repliés vers le capot... etc.
Je l'ai essayé, la boite fonctionne bien et quand je l'ai ramené sur route et autoroute il a bien roulé.
Mais maintenant il cale quand je ralenti par exemple à l'approche d'un rond-point et là, c'est vraiment dangereux.
En plus mais là c'est ma faute, il a des papiers hollandais et apparemment c'est galère...
Ce nai peut-être pas grand)chose mais comme je suis une buse je n'ai pas les compétences.

J'avais bien compris , que ce n'était pas un Pontiac mais c'est la même maison
et GM est spécialisé dans la recyclage entre marques (on appelle çà la synergie de groupe..).
Essuie glace capricieux , on a tous connu çà.; pour les plus aisés, on remplace le moteur d’entraînement complet
et pour les bricolo, on pratique la ressoudage du circuit imprimé intégré au moteur d'EG.
Pour le voyant d4air Bag, c'est de la connectique. Chez Renault, c'est une broche sous le siège avant (chauffeur) qui fait parfois de siennes. Sur mon TS, pas d'airbag, voir sur le tien , s'il existe le même système. La connectique des américaines de cette époque n'est pas un modèle du genre.
Pour le calage, est ce que cà se passe en mode GPL? Si oui voir un installateur GPL pour un réglage ..
Pour les papiers hollandais, si le TS a été vendu en Europe par la voie officielle, normalement il n'y a aucun problème car il a été importé officiellement en France. faut connaitre les conditions d'achat par le revendeur, s'il l'a payé HT ou TTC . Si TTC, il devrait pouvoir te fournir un quitus fiscal, à joindre à la demande d'immat. Normalement tu n'a pas à fournir de certificat de conformité si c'est un "type Europe"

Ha, ok, je ne savais pas que c'était la même boutique ! C'est bon à savoir, merci.
Pour l' essuie-glace peux-tu me dire où est situé le moteur ?
Le voyant air-bag je vais regarder où se trouve la broche. Si j'avais une revue ça serait bien, je vais essayer d'en trouver une. Pour la connectique, je sais, j'ai un Voyager série 1et c'est pas top !
Non, le calage ne se produit pas en GPL, je ne l'ai pas testé, l'embout de branchement est holandais, il faut que je trouve un adaptateur pour remplir la cuve.
Par contre j'ai fait le plein en éthanol, ça pourrait venir de là ?
Pour le quitus, je vais recontacter le vendeur qui ne semble pas très net...
Comment puis-je savoir si c'est un modèle Europe sur les papiers hollandais ?

Excuses toutes ces questions mais je flippe d'avoir acheté une mer..
Merci encore

orphee50 a écrit:

Ha, ok, je ne savais pas que c'était la même boutique ! C'est bon à savoir, merci.
Pour l' essuie-glace peux-tu me dire où est situé le moteur ?
Le voyant air-bag je vais regarder où se trouve la broche. Si j'avais une revue ça serait bien, je vais essayer d'en trouver une. Pour la connectique, je sais, j'ai un Voyager série 1et c'est pas top !
Non, le calage ne se produit pas en GPL, je ne l'ai pas testé, l'embout de branchement est holandais, il faut que je trouve un adaptateur pour remplir la cuve.
Par contre j'ai fait le plein en éthanol, ça pourrait venir de là ?
Pour le quitus, je vais recontacter le vendeur qui ne semble pas très net...
Comment puis-je savoir si c'est un modèle Europe sur les papiers hollandais ?

Excuses toutes ces questions mais je flippe d'avoir acheté une mer..
Merci encore

Chevrolet ,Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Buick, GMC, Saturn, Geo, Opel (aussi), Saab, Daewoo, Hummer.. tout çà c'est la planéte GM, pas mal de marques ont disparu/vendues. Je te laisse chercher.
Pour le moteur d'EG , ouvrir le capot moteur, et suivre les bras d'entrainement de balais (enfin je pense que c'est à peu prés pareil que sur le Pontiac.
L'éthanol , même si certain l'utilise couramment, il est normalement pas prévu pour ce carburant (interdit sur le 3.8, c écrit dans le manuel de l'utilisateur). Y a t'il un voyant moteur qui s'allume sur le TDB ? Comme le mélange est plus pauvre qu'à l'essence, C peut être la cause du calage. Faut l'essayer avec du SP normal.
En Hollande, le remplissage semble différent (baïonnette ?) oui faut un adaptateur ..
Pour le quitus, c'est à lui de te le fournir, il est sensé te donner tout le nécessaire pour immatriculer le véhicule sans difficultés. si c'est pas le cas, c'est pas normal , donc à suivre de prés ..

Ok, bien noté.
Pour le carburant, le réservoir est à peu près aux trois quart plein je vais rajouter de SP 95 et voir si c'est mieux.
Je vois tout ça et je me permettrai de te rappeler sur le forum.
Bonne fin de WE et encore merci.

maverick80 a écrit:

Pour Mr CA
c'est un groupe motopropulseur complet avec moteur 3.8 boite train avant crémaillère. Par contre il est dehors😂

Merci maverick80 pour l'info

Pour "orphee50"

Concernant les papiers Hollandais, normalement le quitus fiscale tu l'obtient auprès de ta "trésorerie publique" tu présente ta facture d'achat, la "carte grise" du vehicule du pays d'origine il me semble, justificatif domicile, pièce d'identité et un petit formulaire a compléter sur place.
ensuite il te donneront le quitus fiscale toujours sur place en 2min en main propre. (normalement)

Apres si tu n'a pas de Certificat de Conformité (COC) c'est là que ca bloque pour la CG Francaise

généralement en Hollande, quand tu achete un véhicule il n'y a pas de Certificat de Conformité contrairement a la Belgique.

Donc sois tu vas au représentant de la marque de ton véhicule et tu fait la demande d'un Certificat de Conformité, ou sois tu passe ton véhicule a la DREAL a titre isolé, mais là il faut 1500€ environ il me semble pour un passage, et tu n'as le droit qu'a 3 passages. (oui il peut être refusé si feux US ou vitre non conforme au norme Europe, ect...)

voila pour mes petites connaissances, je te souhaite un bon courage!

Salut Mr. CA,
merci pour les infos.
Je vais aller voir mes amis des impôts

orphee50 a écrit:

Salut Mr. CA,
merci pour les infos.
Je vais aller voir mes amis des impôts

Hi,
attention , tu as acheté chez un pro (français ?)
c'est donc à lui à faire ces démarches;
Si pb, çà pourrait être un motif pour annuler la vente !!

Salut,
du coup vu les problèmes je viens de le revendre... J'y laisse un peu de sous mais ça commençait à me prendre la tête
Merci pour tous ces renseignements, j'en tiendrai compte la prochaine fois !